《新能源汽车电气设备构造与维修》项目六新能源汽车空调系统检修pdf

01新能源汽车空调系统认知

录02典型新能源汽车空调系统检修

任务一

新能源汽车空调系统认知

任务一新能源汽车空调系统认知

知识点一新能源汽车空调系统概述

1.新能源汽车空调系统功用及分类

新能源汽车空调系统和传统空调系统一样由制冷系统、暖风系统、通风和空气净化装

置及控制系统组成。空调系统作用是根据室外环境随时调节汽车内部的温度、湿度和通风

状况,改善车内空气质量,保持最舒适的驾车环境。除此之外,新能源汽车空调系统还能

在高温时冷却或者低温时加热水冷式动力电池包冷却循环系统,保持动力电池较佳的工作

温度,以改善其运行效率并延长动力电池的寿命。

任务一新能源汽车空调系统认知

新能源汽车上常用的空调是制冷式空调和热泵式空调。

•是目前应用最广泛的汽车空调系统之一。它通过压缩制冷剂,使其在汽车

制冷式空调空调系统中循环流动,并在蒸发器中释放出冷空气,从而降低车内的温度。

•该系统的维护和保养较为简单,但需要定期检查和更换制冷剂。

新能源汽车上

常用的空调

•是一种能够实现制冷和加热的空调系统。它利用热泵原理,从室外空气中吸收

热泵式空调热能,通过制冷剂循环将热能释放到车内空气中,实现制冷或加热效果。

•该系统在节能、环保方面具有较高的优势。其制冷剂和制热剂是共用的,因此

在进行维护时需要注意不要混淆。目前,一些中高端车上会采用此类空调。

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2.新能源汽车空调系统与传统汽车空调系统的异同

新能源汽车和传统燃油车上都配置有空调系统,但由于新能源汽车与传统新燃油车的驱动系统存

在非常大的区别,两者的空调系统也存在较大差异,主要是制冷系统的压缩机驱动形式和电源类型不

同,以及暖风系统的制热方式不同。

制冷系统中,纯电动汽车没有发动机、插电式混动动力汽车发动机不是实时工作的,而一些传统

燃油车型上的发动机通过皮带驱动空调压缩机无法应用到新能源汽车上,电机驱动形式发生变化,新

能源汽车压缩机普遍采用电动压缩机来实现制冷功能。目前,很多传统燃油车也使用电动压缩机,但

是压缩机电源为低压电源,而纯电动汽车中的压缩机使用的是高压电源,由动力电池提供高压电。

暖风系统中,冬天空调的暖风热源来自发动机的冷却系统,发动机工作以后冷却液升温,通过热

传递的方式制暖,非常节能。而纯电动汽车没有了发动机作为暖风系统就的热源,需要安装专门的制

热装置。新能源汽车上普遍采用PTC加热器来实现制热功能。

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3.新能源汽车空调系统的特点

•汽车空调安装在行驶的车辆上,承受着剧烈频繁的振动和冲击,因此,各部件应有足够的强度和抗振

能力,接头应牢固并防漏。

•汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能地大。

•由于汽车本身的特点,要求汽车空调结构紧凑,质轻、量小,能在有限的空间进行安装。

4.新能源汽车空调系统的性能指标

汽车空调为满足乘员的舒适性要求,应完成四大功能:调温、调湿、通风、滤气。

•温度指标:温度是最重要的一个指标。温度是用来衡量物体冷热程度的物理量,测量温度的标尺称为温标。

•湿度指标:用相对湿度来表示。即空气的含湿程度。湿空气中所含水蒸气的质量,叫空气的绝对湿度。由于

THE END
0.线控底盘技术现状和发展趋势图5 EMB的结构图 EMB结构极为简单紧凑,制动系统的布置、装配和维修都非常方便,同时由于减少了一些制动零部件,大大减轻了系统的重量,更为显著的优点是随着制动液的取消,使汽车底盘使用、工作及维修环境得到很大程度改善。 通过控制EMB控制器输出对应的控制信号即可控制各个车轮上的制动力矩大小。其原理是在各车轮上有电jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov875127148721479;?;62a718;8356=70|mvon
1.蔚来取得车辆前纵梁框架结构及车辆专利,增大了车辆的前舱侧前布置空间|金融界2025年5月8日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司取得一项名为“车辆前纵梁框架结构及车辆”的专利,授权公告号 CN222820144U,申请日期为 2024 年 7 月。 专利摘要显示,本实用新型涉及车辆技术领域,具体提供一种车辆前纵梁框架结构及车辆,旨在解决现有的微小车型或前悬距离较小车型前端布局jvzquC41f{428<3eqo5bt}neng5KX;<57R>17:>SKMQ/j}rn
2.如何做好整车开发的平台与架构?图9 两种典型的发动机前舱结构 两种方案各有优缺点,这不是我们今天的讨论的重点,我们要讨论的重点是:在一个企业的主打产品中,只能用一种方案。如图10所示,如果方案不同,则碰撞时主要受力的出发点不同,导致总布置的方法不同,从而使得很多系统、零件的原理不一样。在它的背后意味着巨大的时间和财务成本。 jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov8731273885:16<69<>86a?6:B<3;:>/uqyon
3.卫星通信系统论文广播载波应用方式的其核心思想是利用MF-TDMA体制中多载波的优势,增加一条专门的广播载波用于广播发送,并在地面终端上增加一路解调器,专门用于接收该载波广播数据。如图3所示,为具备双路解调的地面终端设备组成带广播载波的MF-TDMA系统的帧结构。 图3 广播载波广播方式帧结构示意 jvzquC41yy}/{ofdkcu/exr1hctxgw4438960qyon
4.理想MEGA电吸门之谜车门门锁车窗玻璃汽车有网友换了个视角,提出:MEGA是因为有了车门SOB梁才少了电吸门锁,而L8\L9却配有,这不是说理想汽车之前不注重车身碰撞安全。 这个观点就刻舟求剑了。SUV和MPV的车身设计逻辑完全是两个概念。MPV会比SUV更极致地压缩前舱空间,因此对座舱区域加强不足为奇。特别是对有后排侧滑门的车身结构,通过强化前排车门,也能jvzquC41f{428<3eqo5bt}neng5JVX99U6J17;
5.座舱域常用几种通信方式,你必须知道!输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。,例如继电器和开关等。因此,ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit),它是由输入处理电路、微处理器(单片机)、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成的结构。jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87612>1485:19>7;@566a72597787750|mvon
6.【热管理】燃料电池汽车整车热管理系统设计与仿真分析图2 整车热管理方案工作原理图 1.3控制策略设计 整车热管理系统在保证高温散热和低温快速冷启动的基础上,还应尽可能减少系统的寄生功率损耗,因此需要根据上述整车热管理系统设计方案制定合适的控制策略,以保证系统各部件正常运行的同时提高冷却效率。其中由汽车前舱布置空间受限,该系统多个回路共用一个冷却风扇,因此本文从jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87412?1;87317>53>678a716@7;6:910|mvon
7.图奔驰A级车身结构及连接工艺解析发现运动论坛前舱细节图 为提升视野,对ABC柱进行优化,A柱通过门框结构优化、减少A柱止口长度,减少胶圈宽度,内饰结构jvzquC41en{c0jzvqjung7hqo0io1kgu1vnsgji178>:8?>gd9?6:=fg1:=:4?:29/7/j}rn
8.宝马汽车平台架构的电气化以及i4和iX产品解读差异点体现在,车身前后保险杠,车身的裙边,前轮眉。 车身整体前部安全溃缩区域一致,前舱布置区域差异,后备箱底部由于后面电机的布置所以差异化,底部邮箱布置区域差异化,车身底部由于电池的布置有差异。 通过车身产生消费者可感知的差异,车身骨架结构通过实现不同的动力布置产生不可见的差异。 最近有媒体指出宝马正在规划未来新的架构-“NeujvzquC41yy}/7:kwuc4dqv4enkkov8nphqxnc}nqp1oohxwocvoppmjvckr0km442::/j}rn
9.文灿股份:公司已为多家头部新能源汽车客户量产供应一体化车身结构文灿股份(603348.SH)1月13日在投资者互动平台表示,公司已为多家头部新能源汽车客户量产供应一体化车身结构件,涵盖一体化后地板、一体化前舱、上车身侧围等产品,公司目前在根据客户定点项目进行产能增加,不存在产能过剩情况。 (记者 张喜威) 免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风jvzquC41yy}/pki0eqs/ew4ctvodnnx14286/96/35549;53884ivvq
10.6种线束设计阶段降成本方案连接器推进电气架构优化, 可有效简化线束结构。电器件数量越多, 线束越长。推进电器件集成, 可减少连接器和线束分支数量。以某电动车项目为例实现高压电气架构优化,高压线束成本和质量大幅下降。汽车架构优化后高压线束长度由22 m下降到9 m, 质量由13.5 kg下降到4.8 kg, 高压线束成本大幅下降了41%, 如图4 和图5 所示jvzquC41yy}/gujehctt0lto1euopnhvqt532;9264939<>9:;4ivvq
11.【广东鸿图】汽车轻量化趋势明显,压铸龙头振翅高飞文章摘要在双碳背1、汽车类铸件 公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务,产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。汽车铸件涉及汽车动力总成系统、动力传输系统、底盘系统、三电系统、车身及底盘系统、超大型一体化结构件等。该业务是公司当前第一主营业务,2022年实现营收47. 73亿,占总营jvzquC41zwkrk~3eqo532;>3:;=:98784;=86@7
12.维峰电子推出高性能防水汽车连接器73040系列,带复合式端子结构和维峰电子推出的73040系列产品是一款3.00mm间距、复合式端子结构、带二次锁扣设计的高性能防水汽车连接器,该产品具有稳定的接触性,能够满足严苛的应用坏境,广泛应用于新能源和燃油车领域。jvzquC41yy}/unpqto4dqv4pgyy07:97829867mvon
13.MPV的安全性一定差?荣威iMAX8碰撞安全解析【太平洋汽车技术频道】近日,中保研公布了一批新车碰撞成绩,其中荣威iMAX8(询底价|查参配)获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(优秀)评级认证。荣威iMAX8作为一辆MPV车型,在车身的结构设计、被动安全、主动安全等方面都进行了一定的优化,接下来为大家带来其安全技术的解析jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1zfeq4478704>;399?30qyon
14.拆解荣威D7DMH比亚迪秦PLUSDMi车家号发现车生活既然贵,我们来看一下它的剖面图,看起来的确很复杂,但是这个东西对我们日常使用有什么好处呢?主要有三点: 1.发动机与变速箱结合的冲击大幅度降低,延长动力系统寿命 2.平顺性好,几乎感受不到发动机的介入 3.耐久性更好,系统工作更安静 高老师还指出,两台车不仅P1结构不一样,电机功率也不一样,荣威D7 DMH达到60jvzquC41ejkkkjmcq0gvvxmqog4dqv3ep1oohx4364882>71
15.一体化大型车身零件压铸工艺动态及优劣势分析冲压帮2022年1月17,广东鸿图公司开发的6800T新能源汽车超大型一体化铝合金后地板压铸结构件产品成功试制,该产品采用由公司自主研发的高强韧免热处理铝合金材料铸制,铸件尺寸大小约1700×1500×700mm,浇注重量约100Kg,是目前已知尺寸最大的铝合金高强韧压铸件。 jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg899:8:537mvon
16.平台架构概念设计阶段车身结构优化方法将优化方案代入到EV动力下的高低车进行FRB工况分析,结果如图24所示。从图中可以看出:在EV动力下,高低车车身变形模式不理想,且大多数性能指标不满足目标值,针对这个问题,对于平台架构的EV动力,提出了如图25所示的高低车车身结构优化方案。 图24高低车EV动力FRB工况验证分析结果Fig. 24FRB condition verification resultsjvzq<84smu4ds~3gfw4dp8mvon5dsm}|tet049731380497334660qyo