0.线控底盘技术现状和发展趋势图5 EMB的结构图 EMB结构极为简单紧凑,制动系统的布置、装配和维修都非常方便,同时由于减少了一些制动零部件,大大减轻了系统的重量,更为显著的优点是随着制动液的取消,使汽车底盘使用、工作及维修环境得到很大程度改善。 通过控制EMB控制器输出对应的控制信号即可控制各个车轮上的制动力矩大小。其原理是在各车轮上有电jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov875127148721479;?;62a718;8356=70|mvon

1.蔚来取得车辆前纵梁框架结构及车辆专利,增大了车辆的前舱侧前布置空间|金融界2025年5月8日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司取得一项名为“车辆前纵梁框架结构及车辆”的专利,授权公告号 CN222820144U,申请日期为 2024 年 7 月。 专利摘要显示,本实用新型涉及车辆技术领域,具体提供一种车辆前纵梁框架结构及车辆,旨在解决现有的微小车型或前悬距离较小车型前端布局jvzquC41f{428<3eqo5bt}neng5KX;<57R>17:>SKMQ/j}rn

2.如何做好整车开发的平台与架构?图9 两种典型的发动机前舱结构 两种方案各有优缺点,这不是我们今天的讨论的重点,我们要讨论的重点是:在一个企业的主打产品中,只能用一种方案。如图10所示,如果方案不同,则碰撞时主要受力的出发点不同,导致总布置的方法不同,从而使得很多系统、零件的原理不一样。在它的背后意味着巨大的时间和财务成本。 jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov8731273885:16<69<>86a?6:B<3;:>/uqyon

3.卫星通信系统论文广播载波应用方式的其核心思想是利用MF-TDMA体制中多载波的优势,增加一条专门的广播载波用于广播发送,并在地面终端上增加一路解调器,专门用于接收该载波广播数据。如图3所示,为具备双路解调的地面终端设备组成带广播载波的MF-TDMA系统的帧结构。 图3 广播载波广播方式帧结构示意 jvzquC41yy}/{ofdkcu/exr1hctxgw4438960qyon

4.理想MEGA电吸门之谜车门门锁车窗玻璃汽车有网友换了个视角,提出:MEGA是因为有了车门SOB梁才少了电吸门锁,而L8\L9却配有,这不是说理想汽车之前不注重车身碰撞安全。 这个观点就刻舟求剑了。SUV和MPV的车身设计逻辑完全是两个概念。MPV会比SUV更极致地压缩前舱空间,因此对座舱区域加强不足为奇。特别是对有后排侧滑门的车身结构,通过强化前排车门,也能jvzquC41f{428<3eqo5bt}neng5JVX99U6J17;

5.座舱域常用几种通信方式,你必须知道!输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。,例如继电器和开关等。因此,ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit),它是由输入处理电路、微处理器(单片机)、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成的结构。jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87612>1485:19>7;@566a72597787750|mvon

6.【热管理】燃料电池汽车整车热管理系统设计与仿真分析图2 整车热管理方案工作原理图 1.3控制策略设计 整车热管理系统在保证高温散热和低温快速冷启动的基础上,还应尽可能减少系统的寄生功率损耗,因此需要根据上述整车热管理系统设计方案制定合适的控制策略,以保证系统各部件正常运行的同时提高冷却效率。其中由汽车前舱布置空间受限,该系统多个回路共用一个冷却风扇,因此本文从jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87412?1;87317>53>678a716@7;6:910|mvon

7.图奔驰A级车身结构及连接工艺解析发现运动论坛前舱细节图 为提升视野，对ABC柱进行优化，A柱通过门框结构优化、减少A柱止口长度，减少胶圈宽度，内饰结构jvzquC41en{c0jzvqjung7hqo0io1kgu1vnsgji178>:8?>gd9?6:=fg1:=:4?:29/7/j}rn

8.宝马汽车平台架构的电气化以及i4和iX产品解读差异点体现在,车身前后保险杠,车身的裙边,前轮眉。 车身整体前部安全溃缩区域一致,前舱布置区域差异,后备箱底部由于后面电机的布置所以差异化,底部邮箱布置区域差异化,车身底部由于电池的布置有差异。 通过车身产生消费者可感知的差异,车身骨架结构通过实现不同的动力布置产生不可见的差异。 最近有媒体指出宝马正在规划未来新的架构-“NeujvzquC41yy}/7:kwuc4dqv4enkkov8nphqxnc}nqp1oohxwocvoppmjvckr0km442::/j}rn

9.文灿股份:公司已为多家头部新能源汽车客户量产供应一体化车身结构文灿股份(603348.SH)1月13日在投资者互动平台表示,公司已为多家头部新能源汽车客户量产供应一体化车身结构件,涵盖一体化后地板、一体化前舱、上车身侧围等产品,公司目前在根据客户定点项目进行产能增加,不存在产能过剩情况。 (记者 张喜威) 免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风jvzquC41yy}/pki0eqs/ew4ctvodnnx14286/96/35549;53884ivvq

10.6种线束设计阶段降成本方案连接器推进电气架构优化, 可有效简化线束结构。电器件数量越多, 线束越长。推进电器件集成, 可减少连接器和线束分支数量。以某电动车项目为例实现高压电气架构优化,高压线束成本和质量大幅下降。汽车架构优化后高压线束长度由22 m下降到9 m, 质量由13.5 kg下降到4.8 kg, 高压线束成本大幅下降了41%, 如图4 和图5 所示jvzquC41yy}/gujehctt0lto1euopnhvqt532;9264939<>9:;4ivvq

11.【广东鸿图】汽车轻量化趋势明显,压铸龙头振翅高飞文章摘要在双碳背1、汽车类铸件 公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务,产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。汽车铸件涉及汽车动力总成系统、动力传输系统、底盘系统、三电系统、车身及底盘系统、超大型一体化结构件等。该业务是公司当前第一主营业务,2022年实现营收47. 73亿,占总营jvzquC41zwkrk~3eqo532;>3:;=:98784;=86@7

12.维峰电子推出高性能防水汽车连接器73040系列,带复合式端子结构和维峰电子推出的73040系列产品是一款3.00mm间距、复合式端子结构、带二次锁扣设计的高性能防水汽车连接器,该产品具有稳定的接触性,能够满足严苛的应用坏境,广泛应用于新能源和燃油车领域。jvzquC41yy}/unpqto4dqv4pgyy07:97829867mvon

13.MPV的安全性一定差?荣威iMAX8碰撞安全解析【太平洋汽车技术频道】近日,中保研公布了一批新车碰撞成绩,其中荣威iMAX8(询底价|查参配)获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(优秀)评级认证。荣威iMAX8作为一辆MPV车型,在车身的结构设计、被动安全、主动安全等方面都进行了一定的优化,接下来为大家带来其安全技术的解析jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1zfeq4478704>;399?30qyon

14.拆解荣威D7DMH比亚迪秦PLUSDMi车家号发现车生活既然贵,我们来看一下它的剖面图,看起来的确很复杂,但是这个东西对我们日常使用有什么好处呢?主要有三点: 1.发动机与变速箱结合的冲击大幅度降低,延长动力系统寿命 2.平顺性好,几乎感受不到发动机的介入 3.耐久性更好,系统工作更安静 高老师还指出,两台车不仅P1结构不一样,电机功率也不一样,荣威D7 DMH达到60jvzquC41ejkkkjmcq0gvvxmqog4dqv3ep1oohx4364882>71

15.一体化大型车身零件压铸工艺动态及优劣势分析冲压帮2022年1月17,广东鸿图公司开发的6800T新能源汽车超大型一体化铝合金后地板压铸结构件产品成功试制,该产品采用由公司自主研发的高强韧免热处理铝合金材料铸制,铸件尺寸大小约1700×1500×700mm,浇注重量约100Kg,是目前已知尺寸最大的铝合金高强韧压铸件。 jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg899:8:537mvon

16.平台架构概念设计阶段车身结构优化方法将优化方案代入到EV动力下的高低车进行FRB工况分析,结果如图24所示。从图中可以看出:在EV动力下,高低车车身变形模式不理想,且大多数性能指标不满足目标值,针对这个问题,对于平台架构的EV动力,提出了如图25所示的高低车车身结构优化方案。 图24高低车EV动力FRB工况验证分析结果Fig. 24FRB condition verification resultsjvzq<84smu4ds~3gfw4dp8mvon5dsm}|tet049731380497334660qyo