中国铁路经历了百年沧桑巨变，从无铁路，被技术封锁；到詹天佑主持建造的我国第一条自办的京张铁路；到如今的全球第一。凝聚着一代又一代铁路人的梦想和奋斗，也见证着民族百年复兴伟业。
中国铁路在1997-2007年里经历6次大提速，到2016年复兴号时速已经位居世界前茅，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
2016年世界高速铁路运行速度表
我国铁路网规模和质量、技术装备水平、运输安全水平等重要指标进入世界前列，我国已成为名副其实的铁路大国，且按照《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出的发展目标，到2035年我国将率先建成更高水平的现代化铁路强国。
吴淞铁路
我国第一条铁路，由英国人修筑，是蒸汽火车的开始，一般速度为60千米/小时，但一年后清政府以“风水”及“资洋”为由拆了。
京张铁路
我国第一条自办铁路，由铁路工程专家詹天佑主持建造，全长约200公里，于1909年建成，属于马莱4型蒸汽机车，最高设计速度110千米/小时，但实际运用最大时速72千米/小时。
宝成铁路
铁路客车(绿皮车)
1978年以前，开始运行型号为21型客车和22型客车，也就是我们今天所说的Z/T字头绿皮火车，最高是160千米/小时，货运是120千米/小时。
秦沈铁路
2003年10月，中国第一条客运专线铁路正式投入运行，专线铁路设计时速为每小时200公里，最高时速为300公里。
和谐号
复兴号
高速磁浮列车
历时5年攻关，突破关键制造工艺，掌握了悬浮架、电磁铁及控制器等关键核心部件制造技术。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。
作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交通科技竞争的战略高地。
这就是，中国交通速度！
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资料参考
2.观察者网《贴地飞行，中国速度来了！》2021.7
3.《中国铁路发展史》
4.《中国轨道交通行业发展报告(2017)》
5.《蒸汽机车中的另类——铰接式机车之马莱式蒸汽机车》
6.中央政府门户网站《中国东北最大铁路陈列馆落成》2010
7.中国铁路《46张铁路新老照片对比》2018.12
编辑 | 卢颖
审核 | 刘肖勇
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