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可以感受到底盘的厚实坚固，刹车手感更舒适。坚韧多线性，总之不管是坐进去还是打开，里面都真的有一种奢华感。事实上，今天的平台式汽车是一个很容易让人混淆的名词。
多辆车共享一个平台，可以简单理解为多辆车按照相同的标准参数建造车辆。基于平台的标准可以决定的东西是有限的。也就是说，不同的车辆还是有很多区别的，所以说平台一致、车辆一致是完全错误的！
搭配燃气发动机的6AT变速箱，从这个角度来说，说两者的三大件“不同”是没有问题的，但是这种“不同”对于ES来说就有点悲剧了，毕竟作为媒介而且是豪华品牌的大型行政轿车，入门级动力系统还没有家族小弟那么高，有点悲哀。
然后是底盘部分。这部分其实很难说。据我了解，亚龙的悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，而ES采用的是前麦弗逊式悬挂。太阳式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
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