汽柴两用汽车排放气体检测仪

型号:JV-YQ汽柴两用汽车排放气体检测仪

品牌:精诚仪器

价格:电询

配送方式:快递、EMS、物流

电话:15908986208

JV-5Q型汽车尾气分析仪

JV-5Y不透光烟度计

JV-YQ汽柴两用汽车排放气体检测仪

一、JV-YQ汽柴两用汽车排放气体检测仪概述

JV-YQ汽柴两用汽车排放气体检测仪为JV-5Q和JV-5Y的结合,可同时测量五组汽油车的尾气组分以及柴油车的烟度,可测量分析汽油车在怠速,双怠速的尾气排放浓度,可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车排放的状况。也可测量以液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)柴油及汽油等燃料的车辆。

二、JV-YQ汽柴两用汽车排放气体检测仪主要功能特点● 用于测量机动车排放废气中的HC、CO、CO2、O2、NO浓度以及排烟的烟度● 具备不透光度和光吸收系数两种读数● 具有自由加速实验和瞬态测量功能,并自动处理测试数据并显示测量结果● 具备汽油车的怠速、双怠速测试功能● LCD(液晶)屏幕显示,多种语言操作界面● 自动计算、显示过量空气系数λ值● 配备RS-232C数字串行通信接口,方便联网● 具备500组数据存储,可配置打印机● 可测量以液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)柴油及汽油等燃料的车辆● 符合GB18285-2005和GB3847-2005新国标要求●  可配置电源逆变器(随车进行检验油温和转速的功能)

技术参数:

◆测量范围:

CO:0~10%    CO2:0~20%

HC:0~10000ppm    O2:0~25%

NO:0~5000ppm N:0~99.9%

K:0~16.06m-1

油温:0~150℃       (选配)

转速:100~20000rpm  (选配)

◆零点漂移

CO:±0.06%    CO2:±0.5%

HC:±30ppm    O2:±0.5%

NO:±30ppm    N:±2.0%

CO:0.01%      CO2:0.1%

◆ 分辨力:

HC:1ppm       O2:0.01%

NO:1ppm       N:0.1%

K:0.01m-1     油温:0.1℃

转速:1 rpm

◆示值误差

CO:±5%(绝对误差,±0.06 10-2 )    CO2:±5%(绝对误差,±0.5 10-2)

HC:±5%(绝对误差,±12 10-6 )±5%(绝对误差,4001~10000ppm)

O2:±5%(绝对误差,±0.1 10-2)    NO:±4%(绝对误差,±25 10-6)

◆重量

测量单元7.5kg 控制单元6kg

◆裸机尺寸

主机 545*310*190mm

辅机 400*240*380mm

◆显示方式

大屏幕液晶显示

◆取样方式

双取样探头,分别对汽油和柴油排放尾气取样。

◆重量

测量单元7.5kg 控制单元6kg

◆裸机尺寸

主机 545*310*190mm

辅机 400*240*380mm

◆显示方式

大屏幕液晶显示

◆取样方式

双取样探头,分别对汽油和柴油排放尾气取样。

烟度计部分

1、符合GB3847-2005要求;

2、车牌号输入功能,可存储500组测量数据,打印测量结果;

3、具备不透光度和光吸收系数两种读数,直观方便,操作简单;

4、具有自由加速试验和瞬态测量功能,并自动处理测试数据及显示测量结果;

5、测量单元采用分流式技术,测量柴油机的排烟烟度。采用空气幕技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制,以免受温度波动影响,防止冷凝,保证测量精度;

THE END
0.GB3847GB 3847-2018 被代替标准 GB 3847-2005 本体 车载诊断系统 适用范围 本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD检査的方法和判定依据。 本标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。 本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车。 本标准jvzquC41yy}/cwyrgfob0lto1uzbpmftf181:A6769>90qyon
1.GB38472018柴油车污染物排放限值及测量方法品牌:路博GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法 价格¥6000 起批量≥1台 最小起订1台 供货总量100台 发货地址山东省青岛市 建议售价¥6000/台 更新日期2025年09月18日 产品规格- 即时洽谈立即询价查看联系方式 收藏产品发送留言 VIP7年 青岛路博建业环保科技有限公司高新技术企业 jvzquC41ejooc7lwkfkdjnr0eqs0v{ffg1veg}fkn49:9:;970nuou
2.《GB38472023《GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(2025版)深度解析 目录一、新解析新规重磅解析:柴油车排放限值为何再升级?二、专家视角揭秘自由加速法:关键参数如何精准把控?三、加载减速法深度剖析:未来五年检测技术将如何迭代?四、国标核心变动对比:2018版到新解析有哪些颠覆性调整?jvzquC41o0hpqt63:0ipo8mvon532;:126751A6362;22=82296657xjvo
3.GB38472018GB182852018试题6、加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的(40%),否则判定排放检验不合格。 7、GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)、GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速及加载减速法)标准实施日期:(2019年5月1日)。 二、单jvzquC41yy}/5?5fqey/pny1fqi08?582d;:5;i6d3:f:>767:lc9@5dh9>b8=7;5c:c0qyon
4.GB182852018GB38472018环保检测新标准发布为加强机动车排气监管和大气污染防治工作,进一步规范检验检测机构机动车尾气检测行为,防治机动车尾气对环境的污染,生态环境部、国家市场监督管理总局联合发布的《汽油车污染物排放限值及测量方法》(双怠速法和简易工况法,GB18285—2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法》(自由加速法和加载减速法,GB3847—2018)(以下jvzq<84eslzd0lto1xofy7ujrAoe?:528
5.符合GB38472018柴油车污染物排放品牌:LOOBOOBD排放快速检测仪 符合GB3847-2018 柴油车污染物排放 限值及测量方法、 一、技术规范 A.1 OBD检查设备须同时满足满足GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》及GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中的所有相关要求。 A.2 OBD检查设 jvzquC41ejooc7lwkfkdjnr0eqs0v{ffg1veg}fkn4;19=5840nuou
6.柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法).pdfICS Z GB 中华人民共和国国家标准 GB 3847-20 18 代替GB3847-2005 、HJ/T 241 -2005 柴油车污染物排放限值及测量方法 (自由加速法及加载减速法) Limits and measurement methods for emissions from diesel vehicles under free acceleration and lugdown cycle (发布稿) 本电子版为发布稿。请以中国环境科学出jvzquC41o0hpqt63:0ipo8mvon532:>1238:1A5423832?82246167xjvo