轻商行业政策、法规、市场、技术杂谈
遥感技术是20世纪60年代兴起的一种探测技术，2000年左右开始应用于汽车尾气检测。货车遥感监测，就是利用遥感技术实时监测在实际道路上行驶的货车排气污染物。
汽车尾气遥感监测开始在部分重点城市推广，但还没有推向全国。
真正要求全国各地大面积普及的政策，是2019年1月，国家生态环境部等11部委联合发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。
行动计划要求：到2020年底，全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%，重点区域达到95%，排气管口冒黑烟现象基本消除。
同时，加大路检路查力度，对城市重点路段，开展柴油车常态化路检路查，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量，重点区域城市自2019年起不低于当地柴油车保有量的80%，其他区域城市不低于50%。
同时要求，各地要加快推进机动车遥感监测能力建设，各地根据工作需要在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位，并进行国家、省、市三级联网，重点区域2018年年底前初步建成，其他区域2020年完成。
（重点区域指：北京、天津、河北、山西、山东、河南、上海、江苏、浙江、安徽、陕西，以及内蒙古呼和浩特、包头、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海）
前面是目标，后面是手段。目标是消除排气管口冒黑烟现象，手段是利用遥感监测技术在全国各地大面积、高比例、常态化的开展路检路查。2020年前，全国各地将大面积上线遥感监测设备，并进行国家、省、市三级联网。
四川省自2019年起，每年柴油货车监测任务接近60万辆。其中，秋冬季监督抽测任务指秋冬季期间使用遥感监测、黑烟抓拍、便携式设备等技术手段开展的路检路查、入户检查等。重点路段常态化监督抽测任务指全年使用便携式设备开展的路检路查。
1、先解释两个名词
①不透光度：指从光源发出的光通过柴油车排气烟羽到达仪器光接收器的吸收百分比。
2、再看两个标准：
（1）《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求（遥感检测法）（HJ845-2017）》
①测什么？标准多少？
测量一氧化氮（NO）和颗粒物，其中颗粒物是通过测量不透光度和林格曼黑度来判断是不是超标。排放限值如下：
②在什么条件下测？
环境条件：无雨雪雾；无明显扬尘，风速≤5m/s，环境温度：-20~45℃，相对湿度≤85%，大气压力：70-101.4kPa。
③怎么测？
柴油车通过监测点时，遥感检测设备自动拍摄并识别车辆牌照号码，自动测量车辆污染物浓度，拍摄林格曼黑度，并将采集的数据和计算结果存入数据库。
④怎么判断是否合格？
（2）《柴油车污染物排放限值及测量方法 GB3847-2018》
标准要求，对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求（遥感检测法）（HJ845-2017）》规定的方法和限值进行，一次林格曼黑度超过排放限值，判定车辆排放不合格。
也就是说，测试方法、测试条件、标准限值和上一个标准一样。但是只测量黑度，一次超标就不合格。
3、各地怎么测？
各地采用国标《柴油车污染物排放限值及测量方法 GB3847-2018》来判断的可能性更大。如：广东、海南省发布的地方柴油货车污染治理攻坚战实施方案中，明确一次林格曼黑度超过排放限值的，判定车辆排放不合格。
但国标一般是最低标准，遥感检测设备的制造商可以提供的检测项目众多。不排除地方参考环保部标准或者在国标基础上，增加检测项目，设置地方标准。
根据检测项目不同，遥感监测系统可分为汽柴一体化遥感监测系统、柴油车遥感监测系统、黑烟车电子抓拍系统等。
其中，汽柴一体化的检测项目最多，可以检测CO、CO2、HC、NO、不透光度、林格曼黑度等，深圳部分路段使用该设备；黑烟车电子抓怕系统监测林格曼黑度；柴油车遥感监测系统一般包含黑烟抓拍系统，可以检测不透光度、黑度等。
根据安装方式不同，遥感监测系统分别为水平固定式、垂直固定式、移动式。
1、移动式遥感检测
2、水平固定式遥感检测
光路检测仪器沿水平方向布置在道路两侧，固定安装，可无人值守连续运行，建设费用相对低，布置在多车道路段时，相邻车道的车辆过往对检测结果有影响。
3、垂直固定式遥感检测
光路检测仪器垂直平方向布置，固定安装，可无人值守连续运行，建设费用高，邻车道的车辆过往不影响检测结果。
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求建立完善监管执法模式。推行生态环境部门检测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管执法模式。
也就是说，检测到车辆排放超标了，不仅要处罚，还要限期整改。
处罚以广东、海南为例，其柴油货车污染治理攻坚战实施方案中，明确规定，驾驶排放不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门采用6063代码依法予以处罚。
限期整改以潍坊为例，由生态环境部门利用遥感检测车对柴油货车进行尾气遥感检测，并对检测超标车辆下达《超标车辆复检告知单》；交通部门对超标车辆督促维修并下达《维修告知单》。
对于检测到的机动车尾气超标车辆责令限期整改，尾气达标排放。对整改后仍不合格的机动车辆责令淘汰。
各省发布的柴油车污染治理实施方案明确，到2020年底，各省在用柴油车监督抽测排放合格率在90%-95%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除。
并加大在用车监督执法力度，各省明确抽查比例、频次或任务量，秋冬季期间，重点区域抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量80%，其余一般50%。
同时，加快机动车遥感监测能力建设，部分省市建设目标如下：
重点监测对象依然是污染较大的黄标车；国四以上车辆的车辆一般排放超标风险小，但如果被检超标，数据上传后，也会成为重点监测对象。