行人苦“老头乐”久矣？没有“老头乐”出行苦矣？假如“老头乐”再也不能上路行驶，甚至不能在公共场所停放，谁赞成，谁反对？
这就要看，答题者是经常被违规行驶、占道停车以及剐蹭后无法解决的行人及机动车驾驶员，还是接送孩子远、没地方建充电桩以及摇不上号的“老头乐”使用者。
8月15日，上海市。一老人驾驶代步车在马路穿行时，与一辆法拉利发生刮蹭，视频显示，双方下车协商处理。
据车主介绍：该车入手价450万元，事发时自己在直行车道停车等红灯，老人驾车压线穿行时不慎碰到车辆。自己事后不想太过追究，只向老人索赔190元，车辆补漆等后续维修会自行处理。
法拉利车主：4S店定损在1万元
据澎湃新闻8月17日报道，记者联系到了当事人甘先生。甘先生称，该车入手价450万元，事发时自己在直行车道停车等红灯，老人驾车时不慎碰到自己车辆的后视镜，自己有事要走，不想太过追究，只向老人索赔190元。目前后视镜损坏4S店定损在1万元，后续维修会自行处理。
澎湃新闻记者从黄浦警方了解到，当天警方接报，民警到场之后，双方表示自行协商解决。同时记者获悉，该路段禁止非机动车通行。
甘先生说：“8月15日晚上，在上海外滩附近，我驾驶黄色法拉利直行等红绿灯，我在车道里等待红绿灯过程中，被老人代步车刮到后视镜，刚刮到时代步车想跑，后面被我截停。”
甘先生表示：“我当时也报警了。后来交谈过程中得知老人是代步车车主，身上没钱。我自己也有事，车上就老人一个人，有些同情心理，最后就索赔了190元。为什么是这个数额呢？对方说身上只有这么多了，当场给了现金。事发时路上也有人在围观，可能就是围观市民将视频发在了网上。”
据九派新闻，甘先生表示，这辆法拉利是公司的，自己并非车主，他所在的公司经营高端车辆租赁，他当晚开出来是为了试驾。
“因为走程序比较麻烦，而且车辆损伤程度不大，只是掉了点漆，看对方身上也没什么钱，最后让他赔了190元。对方也态度诚恳地道歉了。”他说。
多地封杀“老头乐”
低速三轮、四轮电动车， 无需驾照、无需上牌照，操作简单，可载人载物，价格便宜。因方便老人买菜和接送孩子上下学，深受老年人青睐，因此也被称为“老年代步车”、“老头乐”。
大量老年代步车、电动轮椅车“活跃”在城市街头，有些“老头乐”无视交通法规，随心所欲地四处乱窜，对其他交通参与者以及自身安全造成极大的威胁。在网络上，对其抱怨、指责的声音不在少数。
2019年，公安交管部门曾发布相关数据显示，5年来因老年代步车引发的交通事故高达83万起，其中造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。而在2022年，对“老头乐”已经开始管控的北京市依然发生了违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。
今年3月，江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》，此次修订加强了对非道路用车辆和其他具有动力驱动工具的管理，以及对不符合国家标准车辆生产销售的监管力度。任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）。
今年4月起，安徽芜湖市就已经在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车）严管路段，全面加强管理，包括规定“老头乐”禁止上严管道路行驶等。
北京交管部门发文表示，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词，这种车辆绝大部分属于违规电动三轮、四轮车，也就是未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三、四轮机动车。
由于各地对于电动三四轮车的交通管理规则并不相同，“断源”被认为是最高效的治理违规低速电动车的手段之一。
2018年11月，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，通知中明确表示老年代步车属于此次被纳入监管的低速电动车范畴。当时的工作思路是“升级一批、规范一批、淘汰一批”，因此除了要求各地清理整顿已有产能外，《通知》还严禁新增低速电动车产能。
根据相关规定，合规车辆出厂时，应取得机动车整车出厂合格证明，同时纳入工信部所发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。这一公告是不断更新的，日前已经发布了第371批。据不完全统计，其中已经有170多个品牌，900多个型号的低速电动三四轮车纳入其中。
编辑|孙志成 盖源源
校对|王月龙
每日经济新闻综合澎湃新闻、中国新闻周刊、界面新闻、北京日报、九派新闻等