电动车行业在我国发展已有20余年，到目前为止，已逐渐趋于成熟，尤其是新国标的出台，让电动车行业迎来一个全新的局面。而5月到来，老年代步车也有了一系列变化，所以，下面就一起来看看2022年5月老年代步车迎来的3大标准，还有2类车不能上路！
现在电动车上路的要求比较多，各地都在查电动车违规行为，由于涉及到罚款、扣车，所以很多车主也在积极地遵守规则。而老年代步车上路也迎来了几项标准，涉及到牌照、驾照等问题，并且还有2类电动车不能上路，车主们要及时关注，防止被罚
老年代步车迎来3大标准
标准一：悬挂机动车号牌上路
一般来说老年代步车指的是电动三轮车和低速四轮车，因为这两类车的操作相对简单，稳定性强，适合老年人驾驶。但随着电动车日益规范化，不管是电动两轮、三轮还是四轮车，都迎来了一系列规定，而现在除了电动自行车外，其他的电动车类型都归类为机动车，也就是需要悬挂机动车号牌才能合法上路。
一般来说，载重货三轮，半封闭、全封闭式电动三轮车（正三轮电动摩托车）需要上黄色牌照，休闲三轮车（轻便三轮电动摩托车）需要上蓝色牌照。而低速四轮车暂时没有硬性规定，地方要求一般是上绿色新能源牌照。
标准二：持有机动车驾驶证
机动车最常见的两个上路要求，一个是上面说的牌照，另一个就是驾照。汽车要驾照大家都见怪不怪，但电动三轮车和低速四轮车这类老年代步车要驾照，可能会引起一些争论。不过，侃侃认为既然属于机动车，那以后驾照的普及就是不可避免的。
一般来说，载重货三轮，半封闭、全封闭式电动三轮车（正三轮电动摩托车）需要D证，不过需要注意的是，考D证的年龄要在60岁以下，如果有D证，将在70岁降级。休闲三轮车（轻便三轮电动摩托车）需要F证，没有年龄限制。而低速四轮车由于没有新国标，只有地方性规定，要么是不要驾照，要么是要C1或C2。
标准三：走机动车道、规范停车
随着电动车数量越来越多，老年代步车路权，以及如何停放老年代步车也成为了一个问题。在以前，电动车没有那么多规定，不管是机动车道还是非机动车道都能看见老年代步车的身影，但是时代在发展，上面也说了电动三轮车和低速四轮车属于机动车，所以按照规定是要走机动车道。
同时，城市的小区电动车乱停、乱放以及乱充电的现象随处可见，也因此造成了许多事故，所以5月1号起，河北、山东等地都有相关法规，针对电动车乱停乱放、飞线充电等问题。
2种老年代步车不能上路
第一种：没有资质认证的超标车
2019年电动自行车新国标出台，引发整个电动车行业向着资质化进步，因此电动三轮车也有着超标车和国标车之分。当下，许多地区都为没有资质 认证的超标电动三轮车设置了几年的过渡期，在过渡期结束后禁止上路。而低速四轮车本来就没有合法身份，各地也同样设置了过渡期，在过渡期内悬挂临时号牌，持证上路。
电动三轮车的资质认证包括：3C认证、合格证、车辆一致性证书、发票、工信部目录，缺少的就属于超标车，过渡期结束后将淘汰，不允许上路。
第二种：改装、拼装、没有安全保障的车
超标车是车主无法控制的，但改装车、拼装车就是自作自受，比如为电动三轮车加长、加宽，加装车篷，增加电池等等行为，将原来合法的车改成了违规车，这种车现在很多地方也在查，面临着扣车和罚款的风险。
而低速四轮车虽然没有标准，但上牌时也要检查车辆的安全状况，要有安全带，如果安全不达标也是不能上牌的，更加不能上路。
侃侃而谈
我国60岁以上老年人口超过2亿，而这2亿人口如何解决出行问题？电动三轮车和低速四轮车或许是当前最好的解决办法。但车主们也要注意上路的规则，驾驶符合标准的车，遵守交通规则，侃侃认为，其实很多地区查的不是车，而是人。
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