老年代步车的问题，我们讨论过好多次了，但是对于驾照的问题，很多人还不是太明白，有的人认为老年代步车不需要驾照，有的人认为老年代步车必须持有驾照才能上路，那么老年人用的低速四轮电动车到底要不要驾照呢？今天我们就要进行详细的阐述，看一下该车型到底是否需要驾照，同时讨论一下老年代步车到底要不要被取缔，希望在这里一次性为大家讲明白。
老年人用的低速四轮电动车要驾照吗？
在考虑低速四轮电动车要不要驾照之前，我们需要首先确认低速四轮电动车到底是不是机动车，如果这种车型属于非机动车的话，它不需要驾照就可以上路，如果这种车型属于机动车的话，那么它要上路的时候必须要持有驾照。
在2021年6月工信部发布了《纯电动乘用车技术条件（征求意见稿）》，通过该乘用车技术条件可以看出，已经把低速四轮电动车划归为“微型低速纯电动乘用车”的分类，也就是说这种车型目前属于乘用车，既然属于乘用车的类型，那么该车型即属于机动车，所以说老年人喜欢用的低速四轮电动车上路时必须要持有驾照。
为什么有的城市四轮车上路不需要驾照？
一些网友可能会说，既然低速四轮电动车上路需要驾照，那么为什么有的城市现在这种车型上路不需要驾照呢？其实这个问题也很容易解答。
因为现在绝大部分的低速四轮电动车都没有通过工信部的产品公告目录，也就是说这些车型都属于违规车辆，这些车型由于没有相应的资质，所以无法上牌，不过这些车型都是在电动四轮车严格管理之前购买的，出于人性化的管理，有的城市允许这种违规的四轮电动车备案登记，上临时牌照，设置过渡期，在过渡期内允许上路行驶，比如安徽合肥，甘肃张掖地区等，这样可以避免老百姓的财产受到损失，同时又解决了老年人出行的问题。
由于低速四轮电动车不属于机动车，同时也不满足机动车的标准，所以这些车型属于不合规车辆，也就是我们常说的违规车，所以这些车型上路时不需要使用驾照，当然了，也没有对应的驾照标准，这些车型只能在过渡期内上路行驶，过渡期结束后将禁止上路。所以出现了有的城市四轮电动车在上路时不需要驾照的情况。
低速四轮电动车应该被取缔吗
上面我们已经明确了低速四轮电动车上路时必须持有驾照，但是对于目前的这些违规车型，是否应该取缔了？很多网友给出了明确的答案，不应该被取缔，因为有以下3个原因。
1、低速四轮电动车是老年人实用的代步工具
低速四轮电动车可以说是为老年人专门打造的实用的代步工具，因为它拥有全封闭的车厢，在出行时可以挡风遮雨，同时这种车型价格比较便宜，一般在1~2万元就可以买到，绝大部分老年人能够承担，同时，这种车型操作比较简单，即使老年人初次购买也能够轻松上路。随着老年人人口数量的增多，老年人出行是刚需，所以低速四轮电动车不应该被取缔，而是应该大力发展。
2、低速四轮电动车如果被取缔，没有其他可替代的交通工具
低速四轮电动车这么多年之所以存在，是因为它满足了老年人的需求，虽然现在老年人能够选择使用的交通工具比较多，但是这些交通工具或多或少都有一些弊端，比如两轮电动车稳定性能不好，三轮电动车需要D驾照才能上路，但老年人无法考取D驾照，公共交通虽然安全舒适，但无法解决最后1公里问题。而老年代步车可以轻松地解决上面的所有问题，在没有出现其他的可替代的交通工具之前，老年代步车还是老年人必须的交通工具。
3、低速四轮电动车关键在管而不是禁
任何一种车辆都可能存在违规的情况，包括现在使用量很大的小型汽车，如果因为存在违规情况就一味地禁用，这是不应该的，也是不合理的。低速四轮电动车出现违规问题，可以加大管理力度，该罚款的罚款，该扣分的扣分，而不能一禁了之，相信通过加强管理，可以让老年代步车更好的为老年人服务。
总结：
低速四轮电动车的确是老年人的使用工具，不过等我们需要明确的是，这种车型新国标正式公布以后，这种车型属于机动车辆，所以在上路的时候必须要持有驾照，这是板上钉钉的事实，不过该车型需要的具体驾照车型目前还没有完全明确。另外这种车型在设置的过渡期内，只要到本地的车管所登记上牌，过渡期内不需要驾照就可以上路，但过渡期后，将禁止使用违规的老年代步车。同时老年代步车也不会被取缔，这种车型只能通过严加管理才能够向健康的道路发展，还能为老年人提供更安全舒适的代步工具。
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