本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
重要内容提示：
公司于近日收到公司控股股东均瑶集团通知，获悉其将所持有公司的部分股份办理了质押业务，具体事项如下：
一、 本次股东股份质押基本情况：
单位：万股
注：若有尾差，则是因四舍五入所致。
上述质押股份不存在被用作重大资产重组业绩补偿等事项的担保或其他保障用途的情形。
二、 股东累计质押股份情况
截至公告披露日，上述股东及其一致行动人累计质押股份情况如下：
单位：万股
注：若有尾差，则是因四舍五入所致。
三、 控股股东及其一致行动人股份质押情况
截至本公告披露日，控股股东均瑶集团及其一致行动人合计质押股份数量占其合计所持公司股份数量比例超过50%。
1、均瑶集团未来半年内到期的质押股份数量为17,305万股，占均瑶集团所持公司股份的16.95%，占公司总股本的7.82%，对应融资余额为12.74亿元；未来一年内到期（含半年内到期）的质押股份数量为54,504万股，占均瑶集团所持公司股份的53.39%，占公司总股本的24.62%，对应融资余额为40.9亿元。
均瑶投资未来半年内到期的质押股份数量为0万股；未来一年内到期（含半年内到期）的质押股份数量为2,750万股，占均瑶投资所持公司股份的76.25%，占公司总股本的1.24%，对应融资余额为2亿元。
截至本公告披露日，均瑶集团及均瑶投资资信状况良好，具备资金偿还能力，有足够的风险控制能力，未来还款来源主要包括营业收入、投资收益、股票分红等，质押风险在可控范围之内，目前不存在平仓风险。后续如出现平仓风险，均瑶集团及均瑶投资将采取包括但不限于补充质押、提前还款等措施应对。
3、控股股东及其一致行动人质押事项对上市公司的影响：
（1）本次股份质押事项不会对上市公司的主营业务、融资授信及融资成本、持续经营能力产生影响；
（2）本次股份质押事项不会对公司治理产生影响，控股股东及其一致行动人与公司在产权、业务、资产、人员等方面相互独立，对公司的控制权稳定、股权结构、日常管理不产生影响；
（3）本次股份质押事项不存在被用作重大资产重组业绩补偿等事项的担保或其他保障用途的情形。
特此公告。
上海吉祥航空股份有限公司董事会
证券代码：603885 证券简称：吉祥航空 公告编号：临2024-038
上海吉祥航空股份有限公司
2024年3月主要运营数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“吉祥航空”或“公司”）及所属子公司九元航空有限公司（以下简称“九元航空”）2024年3月份合并主要运营数据：
（一）运营情况
2024年3月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升14.75%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为2.62%、131.26%和6.40%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升19.83%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为7.16%、161.78%和15.76%；客座率为85.40%，同比上升3.62%，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为3.68%、9.34%和6.55%。
2024年3月，公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比下降5.60%，国内旅客周转量（按收入客公里计）环比下降8.32%，国内航线客座率环比下降2.58%。国际客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比下降7.92%，国际旅客周转量（按收入客公里计）环比下降7.69%，国际航线客座率环比上升0.20%。
2024年3月，吉祥航空新增以下定期航线：
新增温州一武汉一丽江往返航线（每周7班）
新增温州一郑州一包头往返航线（每周7班）
新增杭州一赤峰往返航线（每周7班）
新增杭州一青岛一长春往返航线（每周7班）
新增惠州一合肥一大连往返航线（每周7班）
新增惠州一长沙一西安往返航线（每周4班）
新增惠州一贵阳一兰州往返航线（每周7班）
新增惠州一武汉一太原往返航线（每周7班）
新增惠州一昆明往返航线（每周4班）
新增浦东一湘西往返航线（每周4班）
新增浦东一玉林往返航线（每周4班）
新增浦东一大连一海拉尔往返航线（每周7班）
新增丽江一南京一哈尔滨往返航线（每周7班）
新增西安一贵阳一惠州往返航线（每周7班）
2024年3月，九元航空新增以下定期航线：
新增广州一上饶一大连往返航线（每周4班）
新增广州一郑州一长春往返航线（每周3班）
新增郑州一大连往返航线（每周7班）
新增长沙一西宁往返航线（每周3班）
新增成都天府一郑州往返航线（每周4班）
新增成都天府一合肥往返航线（每周3班）
新增郑州一泉州往返航线（每周4班）
新增贵阳一沈阳往返航线（每周3班）
新增贵阳一南通往返航线（每周3班）
新增海口一铜仁往返航线（每周3班）
新增铜仁一郑州往返航线（每周3班）
新增张家界一淮安往返航线（每周4班）
（二）运力情况
（一）可用吨公里：指飞行公里数乘以收费载运的可用收费载运吨位。
（二）可用座位公里：指飞行公里数乘以可出售座位数。
（三）可用货运吨公里：指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量。
（四）收入吨公里：指飞行公里乘以收费运载吨位量。
（五）收入客公里：指飞行公里乘以收费旅客人数。
（六）收入货运吨公里：指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位。
（七）客座率：指实际完成的收入客公里与可用座位公里之比。
（八）货物及邮件载运率：指收入货运吨公里与可用货运吨公里之比。
（九）综合载运率：指运输飞行所完成的运输总周转量与可提供吨公里之比。
（三）本月公司引进及退役的飞机型号和数量
本月公司及九元航空引进飞机0架，退役飞机0架。
（四）机队规模
单位：架
以上数据来自公司内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。