今年以来，国内交通物流需求快速恢复，多家铁路、航空业公司公布前三季度经营成果，京沪高铁最高预盈96.62亿元，相当于日赚3539万元。
铁路运输客货两旺，千亿央企业绩暴涨60倍
定期报告显示，公司2023年第一、第二季度分别实现归母净利润22.26亿元、29.10亿元，以此计算，第三季度预计为31.17亿元至45.26亿元，环比二季度增长约7%至56%。
公司表示，前三季度管内高铁安全持续稳定，国内客运市场呈稳健复苏态势。面对有利形势，公司持续研究客流变化规律，提升运力投放与客流需求契合度，推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩。
京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。据公司官网介绍，京沪高速铁路纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318公里，其中正线桥梁1060公里、隧道16公里、路基242公里，设24个车站，设计、运营时速350公里，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。
就业绩预增原因，铁龙物流称，公司持续将优势资源向主责主业集中，主要白货品类发运量稳步提升，市场开发范围不断扩大，智能化服务效能升级，经营质量进一步提高。
据悉，铁龙物流是中国铁路系统第一家A股上市公司，业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。2023年上半年，公司总计完成发送量86.45万TEU，较上年同期的83.59万TEU增长3.42%。
行业方面，据国铁集团运输部门负责人介绍，今年暑运期间（7月1日至8月31日），铁路运输需求客货两旺，全国铁路累计发送旅客8.3亿人次，创暑运旅客发送量历史新高；国家铁路累计发送货物6.4亿吨，货物运输保持稳定运行。
从前三季度整体表现来看，根据国家铁路局统计，1-9月全国铁路旅客发送量完成29.33亿人次，同比增加15.52亿人次、增长112.4%，较2021年同期增长42.7%；旅客周转量完成11545.42亿人公里，同比增加6081.71亿人公里、增长111.3%，较2021年同期增长50.1%。
1-9月全国铁路货运总发送量完成37.36亿吨，同比增加1185万吨、增长0.3%，较2021年同期增长6.4%；货运总周转量完成26945.05亿吨公里，同比增加367.15亿吨公里、增长1.4%，较2021年同期增长11.2%。
1-9月，全国铁路完成固定资产投资5089亿元，而上年同期为4750亿元。
航空业运输生产持续恢复，航司前9月同比减亏增盈1371亿
航空方面，据中国航空运输协会通报，第三季度运输生产持续恢复，生产效益持续提升。
客运航班量与二季度相比有所上升，7-9月客运航班总量分别为47.1万架次、47.9万架次和42.3万架次，总量比2019年同期增长9.7%。
旅客运输总量则达到1.8亿人次。其中，国内旅客运输量达到1.7亿人次，比2019年同期增长8.9%；国际旅客运输量为1024.1万人次，恢复至2019年同期的52%。
客座率呈持续恢复态势，7-9月分别为81.2%、81.5%和78.5%，三季度整体客座率为80.4%，环比二季度提升5.4个百分点，比2019年同期水平（84.1%）低3.7个百分点。
客运收益水平明显提升，7-9月座公里收入同比分别增长22.7%、21.4%和4.9%，三季度单月平均客运收入超过610亿元，同比大幅增长126%。
货运方面，7-9月货邮运输量分别为60.1万吨、63.6万吨和70.2万吨，恢复至2019年同期的100.2%，其中，8月、9月比2019年同期分别增长0.68万吨、1.2万吨。
据通报介绍，航空公司经营效益大幅改善，7月航空公司营业收入同比增长79.6%，叠加航油价格同比下降、汇兑收益，航空公司实现盈利183.3亿元，有25家航空公司盈利；8月实现连续盈利，利润为95.7亿元，23家航空公司盈利。9月随着暑运旺季结束，航空运输恢复有所回落，加上油价上涨，11家航空公司实现盈利。
1-9月，航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。
南方航空公告显示，截至9月末合计运营903架运输飞机。1-9月客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升85.91%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升117.12%；客座率为77.46%，同比上升11.13个百分点；载客人数1.05亿人次，同比增长104.83%。
1-9月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升23.46%，货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升2.91%；货邮载运率为48.62%，同比下降9.71个百分点。
中国东航截至9月末合计运营781架飞机。1-9月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升133.73%，旅客周转量（按客运人公里计）同比上升171.30%；客座率为73.66%，同比上升10.20个百分点；载客人数8499.56万人次，同比增长151.58%。
1-9月货运运力投入（按可用货邮吨公里计）同比上升7.01%，货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比下滑13.12%；货邮载运率为32.52%，同比下降7.54个百分点。
中国国航截至9月底合计运营899架飞机。1-9月客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升137.5%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升170.6%；平均客座率为72.6%，同比上升8.9个百分点；乘客人数9562.06万人次，同比增长149.1%。
1-9月货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降5.4%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比下降32.3%；货物及邮件载运率为29.3%，同比下降11.6个百分点。
1-9月货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升77.95%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升17.76%；货物及邮件载运率为15.86%，同比下降8.11个百分点。
1-9月货运运力投入（按可用吨公里计）同比上升46.68%，货邮周转量同比下降0.13%；货邮载运率为43.66%，同比下降21.75个百分点。
以此计算，上海机场1-9月旅客吞吐量6998.43万人次，货邮吞吐量274.18万吨，飞机起降51.08万架次，而2022年全年分别为2889万人次、330.17万吨、32.70万架次。
国泰君安证券研报认为，2023年以来中国航空需求快速恢复，且旺季压制性需求集中释放。受益于票价市场化与积极收益管理，票价中枢已上行。
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