从蒸汽时代到高铁时代 ——原瑞伦50年铁路摄影纪实作品展
在铁路的发展史上，呑云吐雾的蒸汽机车是我国百年铁路的起源，为我国的经济发展起到了经济动脉的作用，特别是共和国成立后的75年中，火车头精神影响了一代又一代中国人。1978年摄于京包铁路包头西机务段。摄影原瑞伦
1971年，包头开往北京永定门站的441次慢火车上，温馨的铁路旅行让人难以忘怀，几角钱就能吃一顿饭，几分钱就能买到小吃。朴实的服务让车厢里洋溢着浓浓的亲情。摄影原瑞伦
1982年早春时，东北大地仍是寒风刺骨，春寒料俏，列车上的开水供不应求，每到一站旅客们拿着大茶缸子在站台上的送水车旁取水喝，摄于内蒙古通辽站。摄影原瑞伦
1988年，我有机会认识了著名相声艺术家马季先生，有一天他突然给我打电话说在呼和浩特演出后，买不到返京车票请我帮忙，我帮解决了软卧票后随他一起到北京，在途中我请马老师在车上为列车工作人员说一段相声他愉快的答应，这是马季、王金宝在k264次列车上为列车员表演相声。摄影原瑞伦
1998年春运，广州站返程客流急聚增多，面对百分之一百的超员，铁路职工齐上阵维持站车秩序，缓解了旅客拥堵难的局面。图为广州站旅客上车的情景。摄影原瑞伦
2001年4月，青藏铁路开工前夕，铁道部第一勘探设计院的设计人员在拉萨河畔勘探测量。（照片印制2001年邮票小型章）摄影原瑞伦
2018年7月，建设中的福平高铁桥墩在我国东海上冉冉升起，这条福州通往东海平潭口岸的88.5公里的海上高铁，平潭距台湾岛只有70海里。摄影原瑞伦
福（州）平（潭）高铁是我国在东海上建设的第一条高速铁路。2016年8月，这条高铁在我国东海紧锣密鼓的建设。工人们站在用自己双手建起的桥墩中，远眺东海上宏伟的高铁建设景象，激动的心情难以言表。摄影原瑞伦
火车给青藏高原的各族同胞带来了吉祥，能在青藏高原上乘坐火车旅行，是两位老夫妻的乐趣和梦想。2014年摄于青藏铁路列车上。摄影原瑞伦
随着雄安新区的建设发展，雄安站已经成为京津冀一体化发展的铁路交通枢纽。摄影原瑞伦
迎着朝阳，动车组列车冲出晨雾穿越村庄炊烟，飞驰在东北黑土地。2016年3月摄于东北长(春）吉（林）珲（春）高寒高铁。摄影原瑞伦
作者的自序
我在父亲的影响下从小爱好摄影，至今50多年过去了。我用手中的相机记录中国铁路的发展，见证了国家和社会的进步。
1971年，我15岁时第一次从包头乘火车来北京，车厢里欢声笑语，明媚的阳光穿过车窗，呈现出五彩缤纷的景象。我情不自禁地拿起手中的相机，拍摄了一张列车员服务旅客的照片，刊发在了一张小报上。这是我的第一张铁路纪实摄影照片。
1976年，我终于成了一名铁路职工，拍摄铁路照片，用“镜头”表达情怀，成为我终身的爱好和追求。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车，到高原铁路、重载铁路、高铁时代，复兴号奔驰在祖国广袤大地上。往事如歌的历史，永远定格在了我的影像里。我不敢懈怠，努力地追逐着自己的梦想。
多少年来，我一直沿着铁路行走，吃住在沿线小站，拥挤在绿皮车厢里，深入到高铁施工现场，用心捕捉中国铁路人的动人瞬间，忠实记录中国铁路风雨兼程的历程，感受中国高铁时代的气势与豪迈。
人类的现代文明是沿着钢轨前进的。铁路是大动脉，更是一条时代的轨迹。这一幅幅铁路影像作品，标记着铁路的变迁和时代符号，讲述着中国铁路的故事，再现了中国人乘坐火车的变迁，也记留下我铁路摄影的印迹。
光影成就影像，作品揭示主题。摄影师就是一个“个体户”，拍照就是拍自己，按快门的瞬间，实现了主观和客观的碰撞，你怎么想就怎么拍，一拍即合。同样的题材，不同的人可以拍出不同的风格、不同的影像，抓取影像的瞬间，就是在表达自己的思想，就是你独特的摄影观念和人生历程。
我的作品能评为“中国摄影金像奖”，入选“全国摄影艺术展览”，是广大受众对我的厚爱，是评委老师对我的鼓励和鞭策。我要感谢这个伟大时代，是飞速发展的中国铁路为我提供了人生的大舞台和机遇，爱铁路、干铁路与铁路摄影构成了我人生意义的三脚架，是我的精神支撑和生命的意义。我将继续奋斗下去，生命不息，奋斗不止。挚爱手中的相机，记录中国铁路，其乐无穷，终生无悔。
摄影并文：原瑞伦
原瑞伦，中国铁路摄影家协会名誉主席，（创会主席）中国摄协第八、九届理事，中国摄协纪实摄影学术委员，大国重器——全国产行业摄影大展组委会主任。获中国摄影金像奖，中国摄影金像奖评委。中国摄代会代表，中国文代会代表。中国第15届国际摄影艺术展览评委，第25届全国摄影艺术展览评委，获第六届中国新闻奖，第六届全国新闻摄影年赛一等奖，作品入选第28届国展。