铁道博物馆东郊馆

东郊馆前的小广场上，布置了一台小型蒸汽机车及若干铁路碑石、铁轨等文物。

综合展厅以图片和模型为主，时间宝贵，果断舍弃，直取精华所在——机车车辆展厅。

内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。

以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车，堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。“毛泽东号”蒸汽机车：1941年日本制造，型号JF1—304，轴式排列1—4—1，全长23.75米，构造速度每小时80公里，牵引力24030公斤。1946年10月经中央东北局批准在哈尔滨机务段命名，1977年1月从北京铁路局丰台机务段退役。“朱德号”蒸汽机车：1942年日本制造，型号JF1—1191，轴式排列1—4—1，全长21.91米，构造速度每小时80公里，牵引力24030公斤。命名时是一台解放3型1083号机车，1947年4月更换为这台解放1型1191号机车。1977年12月从哈尔滨铁路局哈尔滨机务段退役。

车体传动臂上还悬挂有承接漏油的塑料瓶，浓烈的机油味充斥鼻腔，颇有现场感。

SN型23号蒸汽机车，这是美国鲍德温厂1929年制造的窄轨客货两用机车，轨距600毫米，曾用于云南铁路的列车牵引。

它的全长为14.85米，轴式排列0—5—0，构造速度每小时45公里，牵引力6691公斤。

30年前，蒸汽机车是院墙外隆隆驶过的轰鸣，震撼有力；20年前，蒸汽机车是游学在外对家的向往，亲切温暖。

10年前，蒸汽机车是教科书上关于工业文明最有力的回声，真实可敬。今天，蒸汽机车是心底的叹息，生命开始随着它启动追忆之旅。