馆藏品鉴丨“号”蒸汽机车

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铁博的“镇馆之宝”，你知道吗？

0号蒸汽机车，全长4.75米，设计时速为20公里，轴式排列为0--2--0，曾用于我国第一条官办铁路——唐胥铁路，是目前我国保存的最古老的机车，被誉为中国铁道博物馆的“镇馆之宝”。

视频节选自：《老物件会说话——从“0”开始》

讲解：吴千

“0号”蒸汽机车的故事

作者：夏永丽

1978年，铁道部科学技术馆（中国铁道博物馆的前身）的工作人员在调查铁路文物情况的时候，获悉唐山机车车辆工厂有一台古老的小型蒸汽机车在唐山大地震中被砸坏了，有可能被拆毁，于是他们赶往在地震中破坏严重、正处于艰难重建期的唐山机车车辆工厂。

在锅炉房附近的废料堆旁，一台车顶被砸塌，司机室后挡板被挤得有些倾斜、鞍形水柜左侧有些凹陷、机车前后的车钩是老式链子车钩的蒸汽机车被工作人员发现。机车驾驶室两侧挡板上隐约能看到原来镶嵌过“0”字样的痕迹，轮对边缘还有英文字迹。工作人员用白色石块将它们涂白后拍摄了现场照片，照片背景是因地震而折断的锅炉房烟囱。

0号蒸汽机车

经过现场勘查判断，这很有可能就是唐胥铁路上使用过的0号蒸汽机车，是重要的工业和铁路遗产，应该尽全力把它抢救下来并修复、保护好。接着工作人员走访了唐山机车车辆工厂的老工人，查阅了大量资料。据厂里的老工人回忆，这台机车在他们进厂时就已在厂里存放了，本来有两台，一台被拆了。工作人员又前往厂档案室查阅资料。在档案室，他们看到了一张拍摄于20世纪50~60年代的0号蒸汽机车的照片，机车驾驶室一侧挡板“0”字样下方还有一个凸起的“唐”字。有趣的是，照片中机车烟囱上还有一行清晰的小字“快送博物馆吧”。档案中还有一张0号蒸汽机车与一台编号为327号的大型蒸汽机车的合影。这台大型蒸汽机车是1931年7月唐山厂成功装配的首台天皇式蒸汽机车，为说明新机车的庞大拍摄了这张与0号机车的合影。这就佐证了1931年0号蒸汽机车已经在该厂了。

我国已故铁路史专家、铁路运输学家金士宣在北方交通大学（现北京交通大学）建校71周年时写过名为《略论吴淞、唐胥、关内外和京奉铁路的蒸汽机车》的论文，文中写道：“1961年，我曾在唐山机车车辆工厂看到一台0号机车还停放在材料场存车线上，该机车司机室外侧刻有'0唐’字样，机车装着老式链子车钩。”描述与眼前的这台机车完全吻合。

铁路专家金士宣教授

发现0号机车的消息传到北京，铁道部有关领导指示要修复和保护这台具有重要意义的机车。随后，铁道部科学技术馆致电唐山机车车辆工厂，征集这台机车，并委该厂对机车进行全面修复。经过修复的0号机车暂时保存在唐山厂。

此后，0号蒸汽机车曾远渡重洋，在日本神户和横滨展出，引起轰动。回国后存放在北方交通大学运输系教学陈列馆旁的空地上。1987年，机车被移至北京西郊的101车库保存，1988年又参加了在大同举办的中国历史机车巡回展，直到2001年9月展览结束。2002年中国铁道博物馆东郊展馆开馆前，0号蒸汽机车被运回北京，在东郊展馆展出。

0号蒸汽机车作为中国首条官办铁路留下的唯一大型可移动见证物，对研究中国铁路发展史、铁路机车史等都有着特别重要的历史和科学价值，因此毫无异议地被定位国家一级文物。