“中国最昂贵的火车”!一张票近万,全国已有近人体验了

1.5米宽的床、干湿分离的独立卫浴、超大景观玻璃窗、冰箱、保险柜的房间配置,餐厅和酒吧不仅配备美味的一日三餐,也能享受浪漫下午茶、欢唱卡拉OK,还有端茶递水备毛巾、全程为你提供服务的专属管家……如果告诉你,这是一列奔驰在新疆广袤土地上的火车,窗外就是大片草原、苍茫戈壁、湛蓝湖泊、丝绸古道……你相信吗?

淋浴间。

9月21日,Y921次旅游专列从乌鲁木齐站发出。这趟“新东方快车”载着107名旅客,前往可可托海、喀纳斯、吐鲁番以及敦煌、张掖、银川等地游览丝绸之路沿途美景。

由于媲美四星级酒店的高端配置,这趟豪华旅游列车最近红爆网络。它被称为“中国最昂贵的火车”,这趟旅游专线的票价最高达近5万元。

9月21日出发的这趟专线,已是“新东方快车”第三次带着全国游客“坐火车游新疆”。钱江晚报·小时新闻记者了解到,自7月初悄然发出首班车后,目前,全国已有近600人体验了这列奢华旅游专列,其中,浙江人多达150位左右。

“新东方快车”由25G型客车改装而成。

“移动的星级酒店”:

行李可寄存车上,管家全程随团服务

“吃得好,睡得好,管家服务好,体验确实不错。”45岁的戴女士是首批乘坐“新东方快车”的浙江游客之一,回忆起7月坐着火车游南疆的旅行,她认为还算圆满。

戴女士是杭州的高校教师,每年一到寒暑假,总会出去旅行一趟,南疆一直是理想目的地。2019年暑假期间,戴女士曾和女儿一同去过北疆。

“风景很美,只是体验很差,每天很累,坐车坐得腰酸背痛。”戴女士回忆说,那一次,她和女儿跟团出行,在北疆待了8天,“新疆太大了,一个景点到另一个景点路途遥远,几乎每天要坐七八小时的车。”

“这趟车从外面看就是绿皮火车,但里面改造得像酒店。”戴女士回忆说,火车上有淋浴房、餐厅、酒吧、茶吧,三餐种类丰富,口味不错。

休闲多功能车厢。

餐车。

令她最满意的就是省去了舟车劳顿的辛苦,“乌鲁木齐上车,去库尔勒,睡了一晚就到了。如果坐大巴,两天都花在路上了。”戴女士说,在不同景点之间周转时,行李也不用拿下火车,还有管家全程随团提供服务。

蓝钻车厢是升级改造的四人软卧,戴女士和一对母女同住一间。

“空间还算充裕,只是淋浴房少了点。”戴女士说,在蓝钻车厢,20多人共用一间淋浴房,到了晚上,大家都要排队洗澡,“好在,我只在火车上睡了两晚。”

“还是金钻车厢好,他们有独立的淋浴房和卫生间,但价格也不一样了。”戴女士有点羡慕地说。

蓝钻车厢四人软卧。

上铺可翻折,如果不满员时,可瞬间变成两人间。

蓝钻车厢提供的套餐。

“新东方快车”2.0版:

首次面向国内,时速120公里,铺位加宽

正如戴女士所言,金钻车厢才是“新东方快车”最大的亮点。

一个金钻车厢,提供四个双人套间,配备超大观景玻璃窗、1.5米的大床、干湿分离的独立卫浴、360°无死角化妆镜、超大储物柜、密码保险箱以及小型冰箱,装修豪华厚重,且享受独有的包厢叫餐服务,堪比“移动的五星级酒店”。

金钻车厢。

这趟国内目前最豪华的旅游列车其实早在1999年已开始运行,奔驰在丝绸之路上。只是,过去20年,“新东方快车”只接待境外游客,直到今年才向国内游客开放。

它已经是第二代升级版。“新车体是去年投资几千万,由25G型客车全新改装而成,时速120公里。”乌鲁木齐铁道国际旅行社“新东方快车”项目组负责人王璟介绍说,新车体的密闭性、稳定性及减震性更好,并配置了更静的冷气,适当加宽了铺位,增加了淋浴间等设施面积。

“新东方快车”针对客户需求定制,目前,分为两条线路,一条穿越南北疆,一条沿丝绸之路行驶。根据不同线路和行程,金钻车厢票价自1.6万起步,全程线路高达近4.7万。

“这个定价,一方面是因为在火车软硬件配置上确实达到了顶级;另一方面,也包含了乘客参观游览中所有的景点、住宿、餐饮、导游、巴士等服务,而且匹配的是当地最好的酒店。”王璟解释说。

“新东方快车”包含8个金钻车厢、5个蓝钻车厢,全列车标准载客量仅204人。目前,全国仅不到600人体验了这列奢华旅游专列,其中,浙江旅客多达150位左右。

“浙江旅客大多是杭州人,还有一些宁波人。”代理商浙江华运旅行社有限公司总经理钱日文告诉钱江晚报·小时新闻记者,“新东方快车”的客源遍布全国各地,目前集中在北京、上海、杭州等地。

“旅客以退休中老年人为主。暑假期间的两趟车,也多了一些家庭游。”钱日文分析说,选择金钻车厢的旅客大多集中在60至70岁,蓝钻车厢的旅客相对年轻,普遍在40至50岁之间。

钱日文还透露,目前,“新东方快车”在10月1日、10月14日发车的两趟班次已全部报满。10月发车计划中,仅10月26日发车的班次还有20多个空位。今年底前,“新东方快车”还计划陆续在11月、12月发出两趟班车,感兴趣的读者可以通过当地各大旅行社报名。

王璟说,今后“新东方快车”的线路还将根据乘客需求,拓展至更多地方。同时,将运用“飞机 专列”公铁联运模式,为从浙江、安徽等方向包机来疆游客,提供“快旅慢游”的专列贴心服务。

THE END
0.为什么今天仍然有绿皮火车?车身又为什么是绿色?绿皮车客车总之,从1956年设计到1994年停产,共有约26000余辆22型客车在中华大地上飞驰,作为铁路客运的主力车型,它们构成了大家对“绿皮车”的集体记忆。在坚持了近四十年后,这些绿皮火车还是没能跟上时代的发展需求,面临被淘汰的命运。 1990年代末,全国铁路营业里程约7万公里,人均不足一根烟长;更致命的是,绿皮车的平均时速仍jvzquC41yy}/3?80eqs0f‚4ctvodnn4IUVQ37=U2767M5ZZ0jvsm
1.遵义发往重庆站的”绿皮车”5630次平均时速70公里,全程只要23块5第1眼-重庆广电消息,在遵义西站,全天只开一趟火车,就是发往重庆站的5630次。这是一趟普快铁路客运列车,也就是俗称的“绿皮车”,它的机车加车厢总共只有10节编组,平均时速70公里,所以大伙儿也称它“小慢车”。今年,“小慢车”是十多年来第一次在春节期间不停运,这让沿线的村民们十分高兴。 jvzquC41ycv/ezhd0eun1|mcpipwhsgyu5Og€xFgvgjnHhncuyJfF7(pg}tKmB362>63?
2.绿皮火车时速每小时多少公里?火车最快时速多少公里火车最快时速多少公里 现在人们常说的“火车”、“绿皮火车”一般是指以字母T开头的特别快速旅客列车、以字母Z开头的直达特别快速旅客列车、以字母K开头的快速旅客列车。目前,最快的绿皮火车——以字母Z开头的直达特别快速旅客列车,最快时速是每小时160公里。jvzquC41o0odc~yq0eun0ls1ej{ykwl193583<5670nuou
3.从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦途”新闻频道改革开放四十年,是中国经济社会辉煌发展的四十年。作为国民经济的大动脉,中国铁路跑出了令人惊喜的加速度——作为一个“70后”的我,从时速几十公里的绿皮车,到时速300多公里的高铁,见证了改革开放以来中国铁路发展的历程,目睹了中国铁路不断提速的进程。 我是一名曾经有过20多年军龄的转业军人。从1991年12月参军第一jvzquC41pg}t0lhvx0ipo8723:51:8761CXUKƒFm;F|wub>DnqrWJxV7u3>1:;90ujznn
4.泉州40年路网蝶变!新老照片,惊艳了时光温柔了岁月当年从上海来坐绿皮车要两天,现在有动车飞机很方便 70岁的杜杏雅是位企业退休职工,老家在上海虹口区,现在居住在鲤城区马坂巷。1960年10月,12岁的她来到泉州,如今已近60年。 杜杏雅说,当年家里穷,兄弟姐妹有五六个,她想自力更生,恰逢晋江地区越剧团招人,便来了泉州。当时,从上海与她同来的有12人,她年纪最小jvzq<84yyy4np€3ep1wvcwjqw5og€x142<:5?=0jvsm
5.《人民文学》2022年第2期王雄:高铁让地球变小(节选)新作品二十世纪九十年代之前,是一个漫长的绿皮车时代;从一九九七年到二〇〇七年,我国铁路十年间先后进行了六次大提速,机车技术、列车配置也有了新的突破,以红皮车、蓝皮车为代表,旅客列车平均旅行时速从一九九三年的四十八点一公里,提高到了二〇〇七年的七十点一八公里。与此同时,在开行快速列车基础上,随着既有线的jvzq<84yyy4djrscytoug{3eqo4dp8LD1p704974127378h63:?3768455?5:B3jvor
6.绿皮车时速多少公里绿皮车时速多少公里 绿皮火车的时速范围是怎样的呢?通常来说,绿皮火车的时速介于120至160公里之间。这里所说的绿皮火车,主要是指的是在20世纪90年代以前投入运营的火车,这类火车现在已逐渐淡出主流,但在速度上,它们大都维持在这个区间内,尽管具体速度可能有所差异。jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;45?52>8:7;866>89364ivvq
7.绿皮火车速度每小时多少公里?火车的时速一般是多少火车的时速一般是多少 绿皮火车每小时运行速度大概是120公里到160公里,对于绿皮火车来说,其实这种就是属于一种20世纪90年代之前就已经运营的火车,同时还是一种很快就要被淘汰的火车。虽然运行速度相差不是很大,但还是存在一些差距,大部分运行速度都是每小时120公里到160公里。jvzquC41o0odc~yq0eun0ls1ej{ykwl199589@77:0nuou
8.全国仅存81对!那些最后的绿皮火车尽管高铁越来越普及,在崇山峻岭中仍有81列“慢火车”,数十年如一日地以不到40公里的时速穿行。26年不涨票价,空调、座位和时刻都能按需调整,每年1200万人次坐着这样的绿皮火车进出大山 “你真的要去火车站吗?听说那边的车都停了,现在大家都去高铁站。” jvzquC41yy}/ezhd0eun1qjcfnoog8724331966216885@<5ari/j}rn
9.[网络媒体走转改]最慢绿皮火车女列车长的最后一年春运齐鲁网济南讯(记者 张煜晴 韩莹) 每天清晨6点52分,7053次列车准时发车,从山东淄博开往泰山。全程184公里,途径23个车站,时速只有30多公里,走一趟下来需要近6个小时,被称为“全中国最慢的绿皮火车”。2017年春运第一天,齐鲁网记者登上了这辆绿皮车,通过直播镜头,为大家展示了最慢绿皮车上的故事。 jvzq<84pgyy/eww0ep5oc}nxg1me1;53927288y423=13:;a7495;:8570yivvq
10.盛泽镇绿皮车绿皮车的运行系统遵循着与高速列车截然不同的时间法则。其平均运行时速维持在40至60公里区间,这个速度恰好处于人体视觉感知的舒适阈值内。透过宽大的车窗,乘客能清晰捕捉到桑树林的摇曳、运河船只的航行、民居屋顶的瓦片排列这些细节。这种慢速运行模式创造了特殊的时空压缩效应——在物理移动过程中,外部环境以可被大脑充分jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;66;24<6:8:>16A84444ivvq
11.江苏最后一列绿皮车停运苏皖跨省三条高铁线横穿不过,随着高速列车的线路图扩张,绿皮车老迈的“身影”已经在渐渐驶离历史舞台。2015年12月6日,连接苏皖的又一条高速铁路线宁安城际开通车,至此,安徽省连接江苏省省会南京市的高铁已有三条:京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际。另外还有一条连接安徽合肥、江苏连云港和山东青岛的350公里时速高铁,正在筹划当中。(完)jvzquC41yy}/eqnpcpkxu7hqo0io1lo14277196/2:5899<:;74tj}rn
12.四川这趟绿皮车跑得比动车快,想坐一次真不容易,平日都抢不到票|都知道四川多山地,修铁路不是一件容易的事情,虽然南车公司很牛、西南交大研制高铁很牛,但真正布局到四川的高铁却不多,比起北方平坦地区的省份,无论是从高铁速度还是线路数量来说,都处于劣势状态,直到今天在川内运输的高铁车次还没有一条能达到350公里速度。而且,这么多年以来,四川的主力运输同样还是依靠绿皮车~ 高铁是我 jvzq<84m0uooc7hqo0io1jwvkerfa@9752964B
13.绿皮车有空调吗一部分绿皮火车有空调,一部分绿皮火车是没有空调的。 绿皮车是指普通列车橄榄绿色外观的通用名称,带有黄色条纹,车身通常涂有绿色背景和黄色条纹。在高速铁路到来之前,绿皮车是中国客运列车的标准外观。典型的客车车厢为21型、22型、22B型、23型等。绿皮车通常为慢车或扶贫列车。 jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ygpjb1:6874>70qyon
14.从绿皮火车到中国第一条高铁普通绿皮火车时速六七十公里,如今中国的第一条高铁——京津城际高铁的时速三百公里,一小时生活圈和朝发夕至已成为现实。2008年8月1日,即北京奥运会开幕前7天,中国第一条高铁——京津高铁正式运营。2018年8月1日,中国京津高铁将迎来开通十周年的重要时刻。这是中国高铁历史性变革的十年。2018,中国双喜临门。 我4岁jvzquC41dgokkwl0skgonxsi0eun1;53:1683B4492=3;=3ujvsm
15.春运40年·我的回家路丨那些年的绿皮车上,每一张照片都有一个故事从1997年起到2007年止,中国铁路接连实施了六次大面积提速,使列车速度由1993年的时速48.1公里,提升到了时速200公里。 不断提速的另一直接变化,是二十世纪九十年代前被广泛运营的绿皮火车,进入了淘汰阵营。“我们很可能成为绿皮车最后一班站岗人。”李江不无感慨,中国列车出行犹如一发出膛的子弹般,在40年改革开放,jvzquC41ycv/ezhd0eun1|mcpipwhsgyu5Og€xFgvgjnHhncuyJfF7(pg}tKmB8:4=:7
16.外国小哥在绿皮车上当列车员,直接累懵了……新闻频道原标题:外国小哥在绿皮车上当列车员,直接累懵了…… 票价几十年不变 途经偏远地区,普遍运营亏损 似乎并不符合市场规律 高铁时代 时速40公里的“慢火车”为何存在? 带着这个疑问 在中国生活多年的俄罗斯学生萨瓦 和铁妞一起登乘乌伊岭至佳木斯的 6272/6273次列车 jvzquC41pg}t0lhvx0ipo872435228551CXUK?kFx|hfeOGOHO[u6wHGD4722980ujznn