自2013年2月初，小森入手已经一年零三个月，早大部分XT车主跑到了近5万公里里程（车子里程多盖因LP家太原，每每孩子放假等往返多次；几次的自驾游，偶尔公司车子不够用为了工作呵呵，被俺征用），将这一路的感受、及希望同款车友所需注意爱车要点以告知，共同探讨，不对之处请指正。
改装升级项目：海拉3透镜升级、隔音处理、音响升级、装原厂日行灯。
车的车内车外的片片就不在赘述，同你们的一样样的，一个模子刻出来的均来自群马工厂。
电瓶问题：
该款车所配产地日本的松下普通铅酸蓄电瓶390A（启动电流）/48Ah（电瓶容量）质量一般，该电瓶为非免维护蓄电池。五一前出差把主遥控钥匙忘了放家里，LP拿副遥控打不开车门，手动进车启动没反应，挨LP一顿臭骂。
出差回家后同她一样，钥匙进车发现全车没电，从家里拿万用表一测电瓶电压为零，测短路电流同样为零，按说纯市内跑的话再冲冲电可恢复使用，就怕再次挨骂，得了直接联系风帆电瓶销售、折价更换（旧的风帆折价回收、补330左右换新）。
松下普通铅酸蓄电瓶 规格：390A/48Ah
直流电压档测试
这一日货真日吧，估计冲冲电、补点液，还能对付个年儿半载，保险起见换喽。
电瓶液基本不缺呀，顶配森林人一键启动，熄火自动断电呵，忘锁车可能会造成？？
还MADE IN 鸡排呢。
来个风帆免维护的：356A/60Ah，与原厂相比容量大一些，启动电流基本差不多。
关键是外形尺寸一样，入位固定，功放保险也恢复原样固定。
另：改装音响、大灯升级改氙气透镜、装日行灯除非线路自燃，其他包括发动机、变速箱等一切机械问题同以上改装挂不上钩的，不要听4s忽悠，改灯、音响不在他们店算脱保，比如发动机拉缸了与你在外改电器无关的，不影响质保。
机油问题：
在4S一直正常5000公里机油机滤保养，不脱保，其他4S推荐项目、忽悠基本回绝，看心情、看实物、看具体自己平时驾驶感觉去判定。
绝大部分用自购的嘉实多--极护全合成5W-30，与使用说明保持一致；
小部分用的嘉实多--尊护全合成5W-40；
斯巴鲁专用半合成5W-30、全合成0W-20一次未用。
油品的选择
一些车友会问：如何不脱保在4S换得全合成极护？机油位情况如何？4S是不是老多加机油？
1）、有熟人、朋友的4S直接换自购的极护全合成5W-30；
2）、没熟人、朋友的4S换嘉实多尊护、美国康菲76全合成5W-40（冬季嫌稠，出门马上放掉再自己换，夏季直接正常用）；
3）、有面熟、认识的售后接待的4S不到保养时间里程提前去，说自己要去青藏自驾游，怕路上错过换油里程，要路上备好保养用品，掏钱把油、工时费掏了，把机油、机滤领出来，机油送有适合车子用的朋友，呵呵。
机油位情况
机油位自己基本10-15天左右早上发动前检查一下，目前为止，每次到换油前检查基本无变化。
4S是不是老多加机油
反应此情况的车友不少，只能说你不够专心、不够强势。只下5L的机油单子，看技师忙别的时候，自己拆封机油包装，看机油的生产日期越近越好、是否拆封过（以防技师搜集的诸多客户的油底拼凑成壶的）。
加油时一定要在现场，让他分多次加、勤看机油尺；告知多加你得给我抽出来。
技师加完机油后，原车位试车、车下看是否滴漏，熄火一两分钟马上就看机油尺，忽悠你：机油稍微有点少再领一小瓶加点？刚才其他人车子正好剩了一点给你免费加上？作为车主的你果断拒绝并告知：“2.0XT加5升左右机油正好，说明书有注明"；"是有点少不过应该凉车量更准确，家里上次保养还剩了半壶，回去明天一早凉车时我再量量，少的话自己加"。
排气管问题
今天在榆林4S保养，正好看看快5万公里的排气管的情况
呵呵，正常。
泥巴糊在排气上叫--烧砖。
5万公里的保养
不管他们忽不忽悠，既然小森出了5W的力，好好犒劳一下，谁还不过个年呢。
滋补品伺候：节气门清洗剂、喷油嘴、三元催化清洗剂、嘉实多DOT4刹车油、空调滤芯、空滤、斯巴鲁燃油添加剂、后差速油、变速箱油、机油（康菲76机油出单未加，加的极护）、机滤。
森林人涡轮车型专用---无极变速箱油CVTF，零件编号：K042CY0700（某宝查了一下有此CVTF标示、同样零件编号变速箱油没一家卖的），真的不便宜109元每升，得加10L左右（不可能12升完全放那么净）。
所拍的自己车子的系统编号
油品全部更换完，进行了系统升级，技术主管让我看了一下斯巴鲁所下发的文件，记得好像里面是要求升级到AW553.他的升级文件包里附了一个word文件，我打开看了一下记得文件标题是：减小爆燃及火花塞烧融...
升级后的一点感觉：起步--加油--发动机转速在2000转上下提速时，好像比以前发动机此转速下的杂音稍稍减小，感觉发动机整体（或类似排气声音）稍微增大，提速顺畅了一点。
从4S到办事处不远，感受不太明显，高速、低速情况到底如何，随后慢慢感知。
另：4S售后接待说可能到8、9月份，变速箱系统也要升级了。
大部分车友看帖不细心，我的树杈轮毂还未改，也未装啥子侧踏板，前几天发的是改装店发给我其他车友改装的实例图片，准备上AP刹车，犹豫中。
自2013年2月初，小森入手已经一年零三个月，早大部分XT车主跑到了近5万公里里程（车子里程多盖因LP家太原，每每孩子放假等往返多次；几次的自驾游，偶尔公司车子不够用为了工作呵呵，被俺征用），将这一路的感受、及希望同款车友所需注意爱车要点以告知，共同探讨，不对之处请指正。改装升级项目：海拉3透镜升级、隔音处理、音响升级、装原厂日行灯。 车的车内车外的片片就不在赘述，同你们的一样样的，一个模子刻出来的均来自群马工厂。电瓶问题： 该款车所配产地日本的松下普通铅酸蓄电瓶390A（启动电流）/48Ah（电瓶容量）质量一般，该电瓶为非免维护蓄电池。五一前...
自2013年2月初，小森入手已经一年零三个月，早大部分XT车主跑到了近5万公里里程（车子里程多盖因LP家太原，每每孩子放假等往返多次；几次的自驾游，偶尔公司车子不够用为了工作呵呵，被俺征用），将这一路的感受、及希望同款车友所需注意爱车要点以告知，共同探讨，不对之处请指正。改装升级项目：海拉3透镜升级、隔音处理、音响升级、装原厂日行灯。 车的车内车外的片片就不在赘述，同你们的一样样的，一个模子刻出来的均来自群马工厂。电瓶问题： 该款车所配产地日本的松下普通铅酸蓄电瓶390A（启动电流）/48Ah（电瓶容量）质量一般，该电瓶为非免维护蓄电池。五一前...
自2013年2月初，小森入手已经一年零三个月，早大部分XT车主跑到了近5万公里里程（车子里程多盖因LP家太原，每每孩子放假等往返多次；几次的自驾游，偶尔公司车子不够用为了工作呵呵，被俺征用），将这一路的感受、及希望同款车友所需注意爱车要点以告知，共同探讨，不对之处请指正。改装升级项目：海拉3透镜升级、隔音处理、音响升级、装原厂日行灯。 车的车内车外的片片就不在赘述，同你们的一样样的，一个模子刻出来的均来自群马工厂。电瓶问题： 该款车所配产地日本的松下普通铅酸蓄电瓶390A（启动电流）/48Ah（电瓶容量）质量一般，该电瓶为非免维护蓄电池。五一前...
我真服了你了都快五万了？我去年七月刚过两万五 我得继续追赶 北京已经没有嘉实多可以加了 全是康辉石油的 76 ap我春季前换的要比原产强好多赶快上吧
AP.换的那个型号? 需要改碟不?...大概多少价位下来?...想改很久了...
5200 需要换碟 钢吼 桥码 全下来一万多 只是前面
自2013年2月初，小森入手已经一年零三个月，早大部分XT车主跑到了近5万公里里程（车子里程多盖因LP家太原，每每孩子放假等往返多次；几次的自驾游，偶尔公司车子不够用为了工作呵呵，被俺征用），将这一路的感受、及希望同款车友所需注意爱车要点以告知，共同探讨，不对之处请指正。改装升级项目：海拉3透镜升级、隔音处理、音响升级、装原厂日行灯。 车的车内车外的片片就不在赘述，同你们的一样样的，一个模子刻出来的均来自群马工厂。电瓶问题： 该款车所配产地日本的松下普通铅酸蓄电瓶390A（启动电流）/48Ah（电瓶容量）质量一般，该电瓶为非免维护蓄电池。五一前出差把主遥控钥匙忘了放家里，LP拿副遥控打不开车门，手...