作为一个买不起车的爱好者，我这个屌丝也只是在这里看看帖子YY一下。不过最近为了帮朋友选车，翻看了很多小型车的内容。新奥拓我的邻居有开，评价也不错，但13款该变的新前脸我的朋友并不喜欢，而12款似乎不那么容易买到了。
**的我去日本铃木官网看了一看日本Alto，惊诧日本Alto把居家女性风格贯彻的如此彻底之余，我看到了这辆充满欧洲情调的精品小型车：
SUZUKI Lapin
Lapin与Alto共同平台，也是Alto系列的一个细化产品。Lapin有着Alto共同理念：家庭妇女日用小型车。不过比起Alto极致追求省油并非常廉价不同，Lapin更加精致，更加富有浪漫气息，这点从长着两只长耳朵的兔子LOGO就可以看出来。看到这辆小车，不禁让人想到了Fiat和Renault特有的那种西欧文艺情怀。
与欧洲小车不同的是Lapin依然保持了日系小型车对驾乘人员无微不至的关怀、空间的最大利用、以及名为环保实为省油的经济特性。当然，欧洲人临死都不会忘记的驾驶激情，这里绝对一点都没有。这是名副其实的买菜车，即使它看起来非常浪漫……
Lapin的浪漫气息延续到了内饰，让我们看看它柔美的内饰。
Lapin的内饰十分可爱，橙色点缀的上白下黑布局定然很受女性消费者喜爱。无处不在的圆型充斥着整个前排空间。简洁明快的风格让女性用户更容易上手，自动拍档车型也更加受欢迎。
空间方面，日系小型车从来都不会让人失望。
Lapin的方正车身让车内有很高的高度，但它没有采用直上直下的靠背。无论前排还是后排，驾乘人员都能有很舒适的感觉。整车的色彩风格整体划一，格外的温馨浪漫。
与众多日本小型车一样，Lapin的前排座椅靠背能够方平与后座形成床式空间，主副驾驶相连的座椅与后座形成完整床面式的布局会有多么惬意，不仅让我浮想联翩。
主副驾驶座椅的包裹性都不错。不过对于这个级别的小型车，座椅多向自动调节就是奢望了。
后排空间对于女性而言无疑是十分宽大，小孩子在这个空间站起来也没有问题。日本家用车对这一点一直非常看重，这是亲子交流的重要一环，因为站着的孩子和坐着的家长能够基本平视对方，这些细小的环节确实感情培养和教育的基本。
车门的设计考虑到了乘客的方便型，打开的角度很大，出入时不会有麻烦。但是关门会很累吧，呵呵。
主副驾驶都提供了化妆镜，这一点都做不到，就不要再日本卖家用小型车了。
仪表盘下方的单色液晶屏提供了丰富的信息，丰富到吓死你没商量。只要预先设定好，它甚至会友好的庆祝你的生日……
@长城 @吉利 @奇瑞 @比亚迪 ，都学着点。
座椅和方向盘的调节是基本，但是安全带的调节才是基本的基本。这一点铃木自然没有忽略。
后排座椅可以5：5分折放倒，但是未放倒情况下的尾箱空间一般。
一如既往的设计风格，前排座椅和后排联成一体。不过Lapin的前排两个座位是相连的，这完全就是床啊！！
小空间方面，无微不至。有很多是国产品牌应该借鉴的，比如主副驾驶的独立杯架设计。前门LOGO处可以放置照片的设计相信会让很多女性心动，这种细腻人文关怀在纯粹的欧洲车上反而很难找到。
其实丰田部分小型车有个更加才华横溢的设计：手套箱上下两层，下层倒放面巾纸盒，面巾纸正好可以从手套箱下方的开口拉出，使用十分方便，而手套箱隔板上层则可以放其他的物品。
无钥匙开锁，高配车型有配置。对于女性用户的便利，这幅图说明一切了。（失误，这个是全系标配）
无钥匙一键启动同样属于高配车型，便利与荷包要进行一番思想斗争了。（经查实，这个也是全系标配，厚道啊）
在紫外线防护方面，日本通常采用UV玻璃，而我们国人女性基本采用面霜~~~
最后来看一看这辆车的动力，经济性和价格。
官方给出了更加严谨的JP08模式的油耗，丰田通常会把JP08和10.15两种模式测试结果都拿出来，而吹嘘指标更好看的10.15模式测试结果，这点铃木明显缺乏宣传头脑。
从图中可见采用VVT发动机的车型每升燃油可以跑26Km，但动力比较残念。而采用涡轮增压发动机的车型油耗稍许提高，但动力提高的实在是非常有限。相对比七代Alto最多每升油30Km的超低油耗，还是稍欠火候。
顺便一提，这两辆车的排量都是0.66L，日系车的节油秘诀大家找到了吗？
价格方面，Lapin的两驱车型价格在115万円到137万円之间，相比同样隶属Alto家族的七代Alto只要89万円円起价还是高了不少。四驱车型比同型两驱车型贵13万円，还算厚道。但是冰天雪地的北海道地区买所有车都要额外增加给经销商的“寒冷补贴”，这个4WD就需要更多的钱来享用了。
不过这种小型车的税收减免，岛国可是非常的优厚。Alto家族这样的小型车可以减少近10万円的税金，其中机动车取得稅和机动车重量税更是全部免除，真是一个安い的选择啊~
由于网络环境不是很理想，没法给大家找到更多Lapin的美图，这里表示抱歉。
在日本，小型车一直有着极高的市场占有率，所有的厂商都不遗余力的在这个级别拿出优秀产品。其中很多产品都值得国产车借鉴和学习。也希望我们的车主都能够早日用低廉的价格买到这样一部既浪漫又舒适的家用小汽车。
PS：丰田的AQUA（普锐斯C）在10.15模式下测得的油耗为40km/L，而丰田最便宜的Yaris只要75万円多些。铃木自动车绝不是一枝独秀，如果大家喜欢，我会再找几种车型和大家分享。
Lapin诞生于2003年，目前已经是第四代产品。目前这一代的外观变化比前三代似乎不小，但我没有找到前三代的图片……抱歉。
Lapin的三围是3395mm×1475mm×1510mm，轴距2400mm，车重800KG。
动力方面，发动机采用0.66L直列式三缸发动机，有自然吸气和涡轮增压两个版本。自然吸气版动力为54匹马力，扭矩63牛米。涡轮增压版本小小增强。
驱动方式有2WD和适时4WD可选。
lapin的标志非常可爱，是一只兔子头。中网隔栅采用很有传统风格的设计，在日本这种造型的围墙/围栏可谓随处可见。
大灯方面也是方圆结合，展现出一种非常自然的氛围。看着它你很容易感受到一种慵懒的家居氛围，而不会有任何紧张感。车灯为卤素灯，高配有自动大灯功能。
尾灯设计同样憨态可掬，三个硕大的圆灯让尾部的线条更加圆润。车体方正的布局被这些圆形的修饰影响，不再有生硬的感觉。刹车灯LED加透镜，我们国产和合资的很多刹车用LED却不用透镜，太坑人了，后面的车友怎么活？
车钥匙……相信绝大部分男性车主看到这个，就直接退散了。
这里带来的是一款截然不同的内饰配色，黑色和白色呼应，并有镀铬饰条映衬，如果只看这个内饰，似乎还是有一些男同胞可以接受的。前排主副驾驶座椅相连的独特设计，车厢一体感很强。只是中央扶手两个人一起用，会冲突的……
Carview小编给予了这款车的舒适度以及高的评价，无论是空间还是座椅，他都表示很满意。
四个车门似乎只有主驾驶一侧支持一键自动升降，但电动后视镜带有自动折叠这一点国内总是留在很高的价位才肯给。我们可以理解日本地方真的太小了。
另外，看到这一个车门设计，男同胞们退散吧，这就是女性车。无处不在的兔子标志已经给这个车定性了。小编在试驾自然吸气型号时，表示动力相当一般，自然是啦，才54匹的动力。而涡轮增压版虽然动力提升只有10匹，但效果已然不同。带着轻盈的车身，在20-40公里时速这个常用区间，动力很澎湃。
Lapin的引擎采用了铃木大量先进的节油技术，并且在低转速下就能爆发出很高的扭矩。这款车型在10.15模式测试下每升油能跑出24.5千米，很好的成绩。悬挂采用前L臂+副车架，后悬挂则与北斗星相同（是啥来着？）。入弯时平衡很好，并能吸收大量的路面波动。但路感应该是荡然无存了，毕竟是主打舒适的小车。另外编辑表示此车有一点点转向过度的倾向……仪表盘简介到让人无法理解……CVT的加入让设计师把转速表直接忘在家里了。不过日本编辑似乎对此没有任何异议。无钥匙启动系统是标配，前面我搞错了，抱歉。另外无钥匙开锁也是标配……这个音响是不是超帅气啊~~但不是任何车型都给的哦~~~至少最低配置的没有……后排空间很大很大很大滴~三个人乘坐也不会很拘谨。前面说过，亲子交流是非常重要的。织物座椅表面，据说很舒适。后备箱不大，但可以5：5分折倒放，基本的地方很到位。后备箱后有雨伞槽。尾门设计，小编相机不错啊。后视镜转向灯，和APS，高位刹车灯一样是全系标配的安全配置。全系配备14寸小脚，铝合金轮毂。但最低配没有轮毂标识。更多配色及其他。
我怎么觉的外形有点像酷熊，不是一般的丑，就像某种盒子
我怎么觉的外形有点像酷熊，不是一般的丑，就像某种盒子
好像后轮是独立悬挂
在日本，这样的K-CAR很常见的，本田的也很好
作为一个买不起车的爱好者，我这个屌丝也只是在这里看看帖子YY一下。不过最近为了帮朋友选车，翻看了很多小型车的内容。新奥拓我的邻居有开，评价也不错，但13款该变的新前脸我的朋友并不喜欢，而12款似乎不那么容易买到了。蛋疼的我去日本铃木官网看了一看日本Alto，惊诧日本Alto把居家女性风格贯彻的如此彻底之余，我看到了这辆充满欧洲情调的精品小型车：SUZUKI LapinLapin与Alto共同平台，也是Alto系列的一个细化产品。Lapin有着Alto共同理念：家庭妇女日用小型车。不过比起Alto极致追求省油并非常廉价不同，Lapin更加精致，更加富有浪漫气息，这点从长着两只长耳朵的兔子LOGO就可以看出来。看到这辆小车，不禁让人想到了Fiat...