随着国六时代的到来，产生了一些新名词，如果不了解的话，很可能在以后的车辆养护方面造成困扰和麻烦，小编为您整理了一些新名词，感兴趣的朋友记得收藏！
DPF是安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉,从而降低尾气排放的颗粒物含量。
国六车都安装有DPF，它能减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 %以上，并将捕捉到的微粒排放物质在车辆运转的过程中燃烧殆尽，即DPF再生。
DPF的再生有主动再生和被动再生两种:主动再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度,使微粒燃烧。被动再生指的是利用催化剂降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排放温度下着火燃烧。
值得注意的是，DPF容易被堵塞，尤其是使用高灰分机油时，尾气中产生的高灰分会引起装置堵塞，影响再生过程，严重了就需要更换DPF。所以国六车要用灰分的国六油，即标有国六专用的API CK-4柴机油。
GPF 是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器,和DPF的功能差不多，也是用于过滤捕捉颗粒物的装置。在此不做详细介绍，可参考DPF的内容。
GPF容易被堵塞，同样需要使用低灰分的国六汽油机油，选择低灰分汽油机油参考两个标注，一是ACEA C3/C5系列，二是GF-6A系列，这两种都是低灰分低硫磷配方的国六机油，国六车可放心使用。
废气再循环指的是把发动机排出的部分废弃送到进气歧管，使其与新鲜的混合气一起再次进入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少尾气中氮氧化物的生成量。所以经过EGR进入发动机燃烧后排出的尾气中，氮氧化物含量会大大减少，根据EGR率大小的不同，可降低氮氧化物含量30%-50%。
DOC是安装在柴油车排气系统中，用来降低尾气排放量的装置。DOC是尾气后处理的第一步，液是将废气中的CO、碳氢化合物转化为无害的CO2和H2O的装置，并能够将NO转化为NO2。
尾气中产生过量的硫与磷元素，容易导致DOC装置失效，所以国六柴油机油不仅要低灰分，还要低硫低磷配方。
SCR是针对柴油车尾气排放中的氮氧化物的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，把尾气中的氮氧化物还原成对大气污染无害的氮气和水。
国六标准的施行，对机油的配方提出了更高的标准，很多车主选机油也遇到了难题，如果您有国六机油选油方面的问题，欢迎留言，我们会给您详细的解答！