2021年随着“新蓝牌”轻卡法规落地的脚步逐渐逼近，国内轻卡主机厂加快了推“新蓝牌”产品的脚步。特别是在8月3日，工信部、公安部公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》后，在近几期工信部公告中，符合“新蓝牌”法规的产品频频上镜。
据方得网统计，第349批新车公示中，各商用车企共申报柴油轻卡以及底盘48款，涵盖11家商用车企业，包括福田汽车、江淮汽车、东风、中国重汽、一汽、庆铃汽车、上汽轻卡、陕汽、飞碟汽车、唐骏以及南京依维柯。
相较于347、348期工信部发布的新车公示，此次上榜的柴油轻卡的数量为最多的一次。各家上榜的新品有什么亮点？请看方得网的分析。
工信部第349批新车公示
看点1：汽油车型为主力 柴油、纯电两分天下
随着排放标准限制越来越严格，很多地区都出台了限行政策，市区内禁止柴油车的通行，这使得很多蓝牌的柴油轻卡犯了难：过去商超快递物流运输，蓝牌轻卡可以胜任，但现在市区里不让开了，物流终端运输一下成了问题。由此，汽油小卡成了最佳解决方案。
在349批载货新车公告中，总重在2吨4.5吨之间，发动机在2.5L排量以下的载货车车型中，汽油动力的载货车车型占据一半以上，份额达到56%。柴油动力车型占比大于纯电动载货车型，分别为28%和14%。氢燃料电池载货车占比为2%。
其中，汽油动力车型以及底盘有98款，包括了北京汽车、大运、东风、江淮、江铃全顺、奇瑞商用车、唐骏欧铃、长安这8家企业。北京汽车40款数量最多，大运1款、东风21款、江淮3款、江铃全顺1款、奇瑞商用车5款、唐骏欧铃3款、长安23款。
汽油动力的车型中，发动机排量1.5L有4款，1.6L有43款，1.8L有14款，2L有35款可以看出1.6L排量发动机在汽油动力车型中最受欢迎，而青岛蓝齐柳机是其中占比最高的发动机品牌，多装配在北汽的车型上。
柴油动力车型以及底盘有48款，纯电动以及氢燃料车型共有27款，东风车型占比最高。其中东风柳汽乘龙纯电动载货车底盘使用宁德时代磷酸铁锂蓄电池，搭载TZ228XS035DN01东风德纳电机，功率115kw。
氢燃料载货车共有3款，分别为陕汽轻卡K5000/K3000燃料电池载货车底盘、宇通燃料电池载货车底盘以及河南德力新能源德帅牌燃料电池载货车底盘。
柴油国六车型 福田、江铃公告车型最多
国六全面实施后，国六轻卡已不是趋势，而是标准。根据方得网对2021年近几期公告产品的分析来看，347、348、349批公告中，国六蓝牌轻卡的占比逐渐递增。
在第349批公示中，排量低于2.5L及以下、总质量在4.5吨一下的国六柴油轻卡共计48款。福田汽车、江淮汽车、东风、中国重汽、一汽、庆铃汽车、上汽轻卡、陕汽、飞碟汽车、唐骏以及南京依维柯这11家企业。福田上榜15款车型数量最多。东风10款紧随其后，上汽轻卡、一汽各5款车型。
福田汽车此次公示申报了15款新车中，载货汽车底盘有7款，其中福田旗下时代、欧航欧马可等多款车型上榜。动力匹配方面，15款新车底盘中可选择搭载全柴、云内、福康、欧康等多个品牌的发动机。排量在2L-2.5L之间。其中，欧航欧马可S3车型可搭载欧康2.5L以及福康2.5L发动机,这两款发动机都符合“新蓝牌”法规要求。
此次公示，东风以10款上榜新车居于第二，10款车型中总质量4.5吨的车型占比最多，其中，有两款载货车底盘搭载D25TCIF1/D25Pro发动机，这两款发动机均为2.5L排量，符合蓝牌轻卡新规标准。
相较于福田、东风等长期居于柴油轻卡热销榜单的车型，第349批公示中上汽轻卡的“上新”频率也很高。据方得网统计，此次公示上汽轻卡申报了5款新车中，载货汽车底盘有3款。多为上轻卡2021年新推出的车型，动力匹配方面， 5款新车底盘中可选择搭载云内动力的D20、D25、全柴Q23、玉柴YCY24等发动机发动机。
虽然部分省市陆续推出国五车延期上牌的政策，这也导致本次公告内仍有国五轻卡产品上榜，但随着各地政策的推进，国六车型占比将越来越高。
全柴、云内装配超6成 江铃、解放动力紧随其后
不管是8月3日发布的蓝牌轻卡新规征求意见稿，还是近几个月迭出的2.5L发动机型，都向市场和用户释放出了信号：蓝牌轻卡新规实施大局已定，2.5L轻型动力将成为行业主流。
在349批新车公告里，蓝牌载货车产品中涉及到11家发动机企业的多款排量低于2.5L的国六柴油发动机。
在346批蓝牌载货车公告中，匹配全柴和云内发动机的产品最多。其中，全柴、云内两家装配数量相加超过了整体蓝牌轻卡产品近6成。安康装配量占比9%，福康装配量占8%，解放配量占比6%，欧康装配量占比5%，潍柴、玉柴分别占比4%，东风股份占比3%，南京依维柯占比2%，五十铃占比1%。
福田、东风、江淮、解放、上汽等共28款蓝牌载货车产品匹配全柴Q23国六柴油机发动机。全柴Q23发动机也是装配最多家蓝牌轻卡的产品。Q23是全柴面向国六排放阶段的主力机型，标定功率65kW-85kW，最大峰值扭矩320Nm。根据微、轻卡等车型在现实中的应用需求进行设计和开发具有低速扭矩大等优点。H20发动机采用四气门、双顶置凸轮轴、博世1800bar高压共轨、集成及模块化设计等主流发动机技术，有效提升了发动机的可靠性、先进性以及高性价比等优势。
搭载全柴Q23的解放轻卡
福田、东风、江淮、解放、唐骏、飞碟、庆铃、上汽、重汽等共26款蓝牌载货车产品匹配云内D20、D25、D25PRO国六柴油机发动机。其中2.5L发动机中，D25作为本次公告最受“欢迎”的动力，云内D25采用了国际最新的柴油机技术，主要包括电控、高压共轨、冷却EGR、增压中冷、双顶置凸轮、四气门技术等等，D25采用铝合金缸盖，合金机体，重量为220公斤。最高转速3600转，最大功率120kW，最大扭矩400Nm，同时符合国VI排放标准要求，可适用于工程车、N1类（皮卡）、N1类（窄中宽轻卡）以及M2类（5-7米客车）等车型使用。
搭载D25江淮轻卡
蓝牌载货车发动机排量占比最高的为2.5L发动机产品，分别为云内D25、D25Pro、福康2.5L、欧康F2.5等多款发动机。
本次新出现则是江淮康明斯HFC4DE3发动机，排量为2.499L，最大马力在111-117kw。
装配江淮康明斯HFC4DE3的江淮轻卡
新发布的福康2.5L发动机除了搭载福田轻卡外，在本次公告中，福康F2.5N发动机也装配在了陕汽商用车轩德X9轻卡上。
3349批公告中，国六、汽油车型、2.5L发动机车型产品数量再次提升，在合规运营逐渐成为市场共识的大背景下，柴油轻型车市场中，这些都将成为未来轻卡市场更激烈的竞争点。
在随着多家发动机企业发布2.5L发动机新品，349批公告2.5L以下国六蓝牌载货车的数量明显上升。
下一批公告又会有怎样的变化？值得期待。
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