小推车是如何推出淮海战役胜利的？
淮海战役的胜利，人民群众用小推车推出来的。这是陈毅元帅在谈到淮海战役时的经典之语。华东野战军总结时也认为，淮海战役的胜利是“部队打向前，小车推向前”的结果。
小推车，山东和苏北农村最为普通的运输工具，在1948年的冬天，却成为影响国共两军实力的重要砝码。
1.支前民工改变国共实力对比
战前，国共双方在军事实力上不分伯仲。
国民党部队有约80万人，其中包括“五大主力”中的第5军、第18军。主要指挥员黄百韬、杜聿明、黄维均为抗战名将，手下将士训练有素，大部分美械装备，颇具战斗力。
解放军方面主要是华东和中原野战军，约60万人。与国军相比，我军在重型火炮、坦克和飞机等方面劣势明显，但这两支部队刚刚拿下济南和郑州这两座城市，士气正旺。指挥员层面，无论是总前委的邓小平、刘伯承、陈毅、粟裕，还是各纵队领导陈赓、陈锡联、秦基伟等，也都身经百战。
不过，另一支生力军的加入，改变了这种均势，胜利的天平倾向中共。这就是由解放区老百姓组成的支前大军。
2.小推车解除了粟裕的后顾之忧
战役开打前，粟裕就曾设计了两套方案，即在江北与国军决战，或渡江后决战。他个人倾向于前者，理由是江北解放区多，部队得到支援更方便。可见，在粟裕的计划中，解放区老百姓的支持分量很重。后来的事实证明，没有解放区老百姓的支持，淮海战役会打的更加艰苦，能否获胜都很难说。
一组数字能说明，这份支持有多重要。据战后统计，淮海战役中解放军共动用民力221万多人，其中在一线直接随军队一起行动的10万余人，二线保障的50多万，后方161万。这个数字是解放军参战兵力的近4倍。而对面的国军却没有这么多帮手。这些民工用挑子、担架、小车和大车这些原始的运输工具，在战役期间构建了一条条从前线到后方完整的运输链。
他们的贡献主要在三个方面。
运粮食。粟裕在回忆录中坦承，粮食的供应，是淮海战役能否取胜的一个重要关键。战役初期，华野部队每人只携带三天口粮，其余由支前机关和部队共同在沿途设立粮站负责供应。每个供应站点都配备一定数量的民工和小车随部队行动。整个流程是：后方筹粮，由二线民工用小车运到一线随军粮站，再根据情况分配到各师设立的分站点。所以，尽管在战役中期，由于部队行动太快而出现后续保障跟不上的现象，不过总体而言，参战部队不仅没有因为粮食问题而影响战斗力，反而在后期以粮食为武器，吸引大批饥饿的国军将士起来投诚。
运弹药。弹药运输在干线上主要由部队后勤部门协调地方运输公司负责。但淮海大地铁路、公路网不如东北发达，而且，火车汽车毕竟不能开到前线。弹药运输从卸车到前线这一过程，大多由负责前线担架运输的民工带上去。事实上，一段时间，部队由于连续追击，弹药供应的确出现过问题，好在补充还算及时，没有影响战斗进程。
运伤员。在淮海战场，我军共伤亡约13万人。战场上，几乎所有伤病员及阵亡官兵的遗体后送第一步，都是由担架和小车完成的。战后的总结显示，一线的担架数量比小推车多出一倍；二线，这一数字倒了过来。很多民工冒着敌人炮火，在不能抬也不能背的情况下，就趴在地上，再把伤员背到自己身上，驮着向前爬行。如围歼邱清泉兵团时，敌人炮火封锁了去路。民工李省三趴在地上，将伤员放在自己的背上，顺着地堰爬出敌人的火力网。
3.支前民工如何组织？
淮海战役民工由山东、苏北、豫皖苏、冀鲁豫四地区组成，其中山东占到90%以上。民工不是士兵，要把数以百万计的老百姓捏合到一起形成一支队伍，并不是一件容易的事。
组织支前民工的第一步是在群众中进行广泛深入的思想和政治动员。华东局建立了华东统一的最高支前机构华东支前委员会，提出把民工队当成学校办，加强党在民工中的政治工作。胶东北海区在动员民工前普遍进行形势教育，开展“忆谷思甜”活动；沂北县抽调部分民工骨干进行形势、阶级、业务等教育，然后回各村再教育预备出发的民工。在村干部或党员带领下，民工们踊跃报名。有意思的是，不少妇女的觉悟似乎比男的更高。在江淮盐南刘庄村，替丈夫报名的妇女占了该村出工28人中的近一半。
其次是对支前民工进行筛选。彼时，民工在类别上分常备民工、二线民工和临时民工。常备民工指拨配部队受部队领导调度使用，又称随军民工，服务期一般为半年；二线由各转运站、民管部门掌握，一般一个月左右，执行前后方之间的一切转运任务；临时民工指服务期较短，不享受供给或提成，主要在当地完成各种支前任务。所以，十七岁以下或四十五岁以上的，一般不编入一线队伍，有的直接复员回家，有的虽年龄偏大但体力尚可，就编入二线执行转运任务。
第三是整编。经过筛选后留下的精干劳力，按支队、大队、中队和分队组织起来。在组建支前队伍时，一般均照顾到民工农村情况和地域特点，尽量以原来一个地区的民工为一个单位，不拆散原建制。干部配备上，一般选择在群众威信较高的干部担任基层的班排长，大队干部为区一级领导，支队领导多由各县主要干部或专署、行署的科长担任。同时，建立定期会议汇报制度；事前请示、事后报告制度；请假、早操、晚点等制度等，使民工的生活管理逐步正规，克服了农民特有的散漫。
当然，在组织民工支前过程中，也暴露过一些问题。鲁中南一分区一个分区书记认为，支前对群众没有一点好处。胶东高密一个分区书记在分配带队干部时，让能力弱的干部去支前，强的干部留下组织生产。有的忽悠群众说，只要出了门，跑回来也算完成支前任务。还有一些村把村里的懒汉、投机小商人、地主富农都推出来，造成民工成分复杂化。好在，后方政府及时发现了问题，这些现象得到了及时纠治。
4.支前民工的配备使用
淮海战役前，部队在民工使用上曾出现过浪费和随意指派现象。战役期间，对这一问题进行改正，规定部队作战时，每纵队常备民工三千五百人，担架五百付，挑子五百付。其它机关团体使用民工时，必须经上级批准，由支前机关批拨。在征集上，也考虑战区与非战区、老区与新区的不同情况，一般靠近战区的负担临时民工，较远地区负担随军常备民工。同时也充分考虑部队与民工各自特点，比如，之前长期战斗在胶东半岛的部队主要配备胶东民工，出身鲁中南的八纵则配备鲁中南民工，这样部队与民工相互熟悉，生活习惯一致，便于协调和执行任务。对一些担任攻坚任务或后来起义的部队，则配备政治觉悟较高、组织领导较强的老区民工。
在战役过程中，支前民工与前线部队形成了良好互动。民工中普遍开展爱护伤员运动。渤海一分区担架团在抬运伤员时提出许多口号，如“走的快，走的稳，走起路来不摔人；抬着伤员别乱跑，失掉联系没处找；伤员手上不能动，咱们耐心来侍奉……”等。他们把自己棉衣脱下来盖在伤员身上，甚至自己掏钱给伤员买营养品吃。部队官兵对民工们的热情也投桃报李。二十七军对胶东担架六团派出一个卫生队，替走路走肿了脚的民工进行检查，给民工种防天花的牛痘，动员民工每隔几天用开水洗衣服和喝姜汤。民工各营都配有医务员。二纵看到鲁中南麓水担架团天冷了棉衣还没送到，就在部队组织“献衣爱民”运动，捐出衣服二百多件，解决了民工的棉衣问题。支前途中，各地方政府还设立了民站，解决民工行军中的食宿问题，还可帮助修理损坏的车辆，此举也让民工们颇为暖心。
与之形成鲜明对比的是战场对面国军的遭遇。战役后期，杜聿明部被围困，粮食吃光，杀骡马充饥。时值冬天，他们就以汽车轮胎、电线杆、手榴弹木柄、降落伞等作燃料，甚至坟墓里的棺材也挖出来。几乎所有给养都靠空投。即使在这种情况下，当官把空投下来的香烟、粮食、馒头抢来囤积起来，一支香烟要一块银元，一张大饼要五块银元。胜败，在这里实际上已经分出。
淮海战役胜利后，陈毅层专门写了首名为《记淮海前线见闻》中的诗。其中写道：
几十万，民工走不通。
骏马高车送粮食，
随军旋转逐西东，
前线争立功。
担架队，几夜不曾睡，
稳步轻行问伤兵；
同志带花最高贵，
疼痛可减退？
实际上，不光是淮海战役，之前的辽沈和同期进行的平津战役，包括之后解放全中国的诸多战役中，支前民工一直是解放军后勤保障工作的重要组成部分。事实证明，尽管民工有着自身各种各样的小问题，但只要动员充分，管理得当，他们所迸发出的战斗力是惊人的。这也就是毛泽东所说的，战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中。