“兵马未动，粮草先行”，即古人对后勤问题的简单概括。数千年战争史早已使中西方人充分认识到后勤的重要性。
据说木牛流马是诸葛亮发明的，运送大量粮草同时，还日行数十里。历史很多资料将木牛流马定义为独轮车一类。
在共和国的历史上，淮海战役是“最典型的人民战争”。战役结束后，陈毅元帅深情地说：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”
淮海战役大规模的物资调动在解放军历史上空前，但手推车不会莫名其妙转动。运作奥秘是，背后有一套复杂的政治、组织和宣传技术支撑。
进入现代，古老的手推车依然实用，进入超市很多人第一反应是找手推车，机场配备的手推车也为有需要的乘客提供很大方便。
手推车在生活中满含不舍和亲昵。这不是岁月促使的怀旧！
那全球最大的购物手推车生产商是谁？
Wanzl Metallwarenfabrik GmbH（旺众金属制品厂有限公司），已经营3代的家族企业，在全世界的购物车中，每两辆就有一辆是旺众生产的。总部在德国巴伐利亚州的Leipheim（莱普海姆）。
Wanzl（旺众）莱普海姆创新中心
1918年Rudolf Wanzl（鲁道夫.旺众）在捷克斯洛伐克苏台德区Giebau镇开设了一家锁匠铺，后来业务逐步扩展至磅秤制造和农业机械销售。这就是旺众手推车的雏形。
1947年德国商品短缺，当时也没有超市。Rudolf Wanzl先生独具远见，预见到一种新的购买方式：在超市里使用手推车。
1949年消费合作社“生产”在汉堡开办了第一家自助服务商店。旺众为其提供了40辆购物推车和100个购物篮。
1950年第一个专利：带有可折叠弓形提手的可叠放购物篮，其造型到今天都几乎没有变化。当时全德国只有20家自助服务商店。
1951年第一个带固定篮子的购物车“Concentra”正在获得专利。那时Wanzl员工50人，营业额达75万德国马克。
2003经典的塑料购物车Tango进入市场。
今天，旺众是全世界最大的购物手推车生产商。2007年旺众60周年庆时，旺众各种型号手推车的销售量达到了200万辆。
2005年旺众启用新的企业标志
1998年旺众开始进驻中国。最先开始选择旺众手推车的山西美特好超市订购旺众手推车的价格是3600元/辆，在当时这个价格可谓惊人。至今众旺手推车还出现在美特好官网首页。
究竟是什么原因使旺众手推车的价格如此高昂，却仍然那么受欢迎呢？
**手推车革命**
旺众打开中国市场，要从永辉超市开始谈起。刚刚公布的一组数据充分显示永辉超市的实力！
永辉超市以海鲜产品种类繁多价格实惠闻名，当时手推车九成是碳钢，出现2个问题：
受海水腐蚀导致生锈，手推车看起来很不干净，影响顾客购物。
手推车维护的成本非常高，永辉“很受伤”。
旺众从永辉超市抽取了生鲜区的水样，送回德国总部进行化验，进行大量模拟实验和测试，最终最合适的原材料--来自日本的奥氏体不锈钢SUS304作为手推车的材质。接着旺众用最好的焊接方式，保证了手推车的耐腐蚀性和安全性。
2009年年底，首批由旺众提供的200辆手推车正式投入永辉超市，经过一年多的跟踪测试，确认此款手推车的抗腐蚀性和安全性都是最好的，得到了客户和德国总部的高度认可。
永辉超市的消费者成为了全世界第一批使用全不锈钢手推车的用户，尽管他们并不知道。
**坚定的中国红**
为永辉超市定制手推车让旺众感受到了定制市场的潜力。
紫红色手柄的是菲律宾的；黑色是将要发往澳大利亚的；绿色手柄的是中东国家的定制。然而最多的是红色，因为中国红永远是中国人的最爱。
一开始，旺众德国的设计师们对红色手柄的手推车很不认可。Tango是旺众在欧洲最畅销的一款手推车，卖得很好。想让Tango进入中国市场，红色必不可少。
没想到德国总部核算后认为：生产红色的手推车，无论从技术或者是成本上，都是不划算的。
因为红色是最难通过“气候设备”测试的颜色。手推车的生产首先要经过3000小时的UV测试，而红色是对UV最敏感的颜色，测试之后，红色的塑料都会出现变形、变脆等问题。
面对巨大的中国市场，经过长时间研讨，旺众总部最终同意研发红色的Tango。经过一系列漫长且严谨的试验测试过程，2012年300辆来自德国的红灰相间的Tango终于在深圳君尚百货精品超市投入使用。
深爱红色的中国消费者并不知道，在他们习惯的“红色”背后，还有这番曲折。
旺众的中国行并不止步，大润发和物美等多家全国零售连锁企业选择一直与旺众合作，只因为旺众比其他生产商“更懂零售”。
常带孩子购物和旅行的你对这两款Wanzl不会陌生：
2007年，旺众在中国按照最严格的西方质量和环保标准，建造了近25,000平方米的生产厂房。旺众长期以来一直在中国，从北到南，从东到西了解国家和零售市场。
Wanzl（旺众）全球客户：
从细节入手，找准顾客真正的需求，并且坚持不懈地解决问题，是旺众能够成为手推车界不可超越的制造商的最重要因素。