1986年国内首款具备自主知识产权的皮卡车型诞生于中兴汽车，该车的命名就是为了纪念当初的大事件。该车有众多车型可选，有更加倾向于工具属性的，也有兼顾游玩越野的。我这次为您展现的竞技版，就是后者。
竞技版车型整体保持了原车的设计风格，区别主要是车身套件，增加了不少越野向的配置。比如车头部分风格很狂野的竞技杠，进一步提升了车辆的接近角，也让车头更加耐造。底盘部分的金属护板肉眼可见，同样是为了保护车体而设计。
大灯为卤素光源，高配车型具备日间行车灯与前雾灯，当下都属于常规配置。
涉水喉是竞技版车型独有的，能够有效提高车辆的涉水深度，保证涉水时车辆与人员的安全。
车辆根据载物、游玩的侧重不同，有两种车身尺寸可选，区别主要体现在载物车型货厢进深更大，竞技版的尺寸更加接近标箱。该车在车侧配有电动踏步，上下车都更加方便。
实拍车型装配了规格为285/70 R17的三角牌AT轮胎，属于兼顾高速行驶与轻度越野的规格，胎压显示，车辆配备了车身稳定控制系统与后桥差速锁，对越野脱困有帮助。
车尾部分最大的特点是配有拖车杠与拖车电源，该车具备拖挂资质，可以作为房车牵引车使用。
货厢部分与竞技版匹配的是标准货厢，尺寸为1530/1620/515mm，长货厢进深为1810mm。该车尾门有气压挺住缓冲开关过程，固定货物的锚点设计在外侧周围，内部没有。
内饰部分新车较2022款车型有一定的变化，例如增加了软性材质包裹以提升触感。中控屏改为全触屏，支持导航、语音控制、手机互联，功能丰富程度达到主流水平。
方向盘采用皮革材质包裹，配有电动助力，助力手感属于轻盈的一类，拍摄时挪车比较轻松。
座椅最大的优势是前排主副驾驶位均支持电动调节，后排座椅中间位置没有活动头枕，乘坐舒适度两侧表现更好。
动力部分，该车有2.0T汽油与2.3T柴油两款发动机，最大功率分别为145与120千瓦；传动系统均匹配8AT变速箱；四驱系统为电控分时。
底盘采用前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，竞技版减振器为K-MAN氮气减振，是业内比较知名的越野类型减振器。
全文总结：
2023款中兴1986竞技版，外观延用了现款车型的造型设计，依然具备众多越野配件，加持车辆出行游玩的属性；内饰部分进行了一定的升级，融入软性材质、丰富中控屏功能；价格方面汽油版车型指导价为16.38万元，结合价格与配置，您认为该车如何呢？欢迎在评论区下方留言聊天。（文/汽车之家 王鹤璇）