Visit the BitAuto International website for more exciting content
146条内容
李子汽車谈
2026款赛那在动力上全系均搭载2.5L+E-CVT动力，最大输出功率为181kW，油电切换平顺，整体动力够用，只要舍得踩油门，会有源源不断的动力输出，高速超车都不是什么难事。此外，该款车的方向盘转向轻盈，掉头、转弯也很灵活。需要注意的是，2026款赛那的驱动方式有两驱和四驱之分，四驱版车型搭载前后双电机，瞬间能释放出391N·m的力，搭载E-Four系统，到了湿滑路面稳定性优于两驱。
2.5L舒适plus版为该系列的入门版车型，比2.5L豪华版便宜2.5万元，档次感和舒适性方面略差一些。例如方向盘为塑料材质、座椅是织物的，就连触控屏也只能通过CarPlay等手机映射方式来拓展功能。前、后排隔音玻璃和全车无钥匙进入也同样没有在该车上体现，所以我认为如果预算不是特别紧张，不建议入手该版本。豪华版的真皮方向盘手感细腻、座椅为真皮+仿皮材质，而且前排还带加热功能，北方用户在寒冷冬季也能舒适出行。12.3英寸屏比入门版的10.25英寸大了一圈，同时卫星导航、主/副驾语音交互等功能也没有缺席，能满足主流用户的用车需求。
2.5L四驱豪华版与2.5L豪华版的差价为1.1万元，主要在驱动形式上有差异，同时WLTC百公里综合油耗也从5.77L提升至6.13L，但油耗依旧在人们的可接受范围之内。
2.5L尊贵版与2.5L豪华版相比，指导价攀升至34.98万元，换来了齐全的辅助驾驶功能，在360°全景影像、透明影像和倒车车侧碰撞预警等功能加持下，新手司机也能从容驾驭这款大体积车型。而且该车还拥有前排座椅通风、二排座椅加热与通风和四区空调等舒适性配置，配合手机无线充电面板，家庭用车选它就够了。
2.5L四驱尊贵版比2.5L尊贵版贵了1万元，除了搭载E-Four四驱系统外，还将20英寸的轮胎调整为18英寸，后期换胎成本会更低一些。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比2.5L尊贵版贵了1万元，减少了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩功能，虽然该配置的利用率不高，但对于有高端商务接待需求的用户来说，该版本还是可以考虑的。
2.5L至尊版为该系列的次顶配车型，售价为36.98万元，天窗升级为分段式可开启全景天窗，而且仪表盘不再是4.2英寸非全液晶式，而是更直观、清晰的12.3英寸全液晶仪表。此外，该款车还配备了雨量感应式雨刷和车载空气净化器等功能，如果对分段式可开启全景天窗不是特别执着，并不建议考虑该版本。
2.5L铂金版比2.5L至尊版贵了2.4万元，新增方向盘电动调节、加热和记忆，10英寸的HUD抬头显示让驾驶员目视前方就能看到车辆信息，而且还标配后排液晶屏和12个JBL扬声器音响系统等。一系列丰富的配置能有效提升用车便利性和行车安全性，但结合起39.38万元的售价来看，我认为整体性价比不高。
2.5L豪华福祉版是一款比较特殊的车型，配置方面基本与2.5L豪华版保持一致，售价为36.48万元。副驾后方的二排座椅支持旋转，能与轮椅进行对接，适合有行动不便老人或特殊人群的家庭用户入手。
总的来说，2026款丰田赛那虽然产品矩阵较为丰富，但拆分开来看，该款车主要采用以两驱为主、四驱为辅的产品矩阵。如果以家用为主，选2.5L豪华版就能满足日常多场景使用，有特殊人群的建议考虑2.5L豪华福祉版；所在区域有冰雪天气的，选2.5L四驱豪华版就够了。假如有高端商务接待需求，建议入手2.5L臻享尊贵版。
李子汽車谈
2.5L舒适plus版为该系列的入门版车型，比2.5L豪华版便宜2.5万元，档次感和舒适性方面略差一些。例如方向盘为塑料材质、座椅是织物的，就连触控屏也只能通过CarPlay等手机映射方式来拓展功能。前、后排隔音玻璃和全车无钥匙进入也同样没有在该车上体现，所以我认为如果预算不是特别紧张，不建议入手该版本。豪华版的真皮方向盘手感细腻、座椅为真皮+仿皮材质，而且前排还带加热功能，北方用户在寒冷冬季也能舒适出行。12.3英寸屏比入门版的10.25英寸大了一圈，同时卫星导航、主/副驾语音交互等功能也没有缺席，能满足主流用户的用车需求。
2.5L四驱豪华版与2.5L豪华版的差价为1.1万元，主要在驱动形式上有差异，同时WLTC百公里综合油耗也从5.77L提升至6.13L，但油耗依旧在人们的可接受范围之内。
2.5L尊贵版与2.5L豪华版相比，指导价攀升至34.98万元，换来了齐全的辅助驾驶功能，在360°全景影像、透明影像和倒车车侧碰撞预警等功能加持下，新手司机也能从容驾驭这款大体积车型。而且该车还拥有前排座椅通风、二排座椅加热与通风和四区空调等舒适性配置，配合手机无线充电面板，家庭用车选它就够了。
2.5L四驱尊贵版比2.5L尊贵版贵了1万元，除了搭载E-Four四驱系统外，还将20英寸的轮胎调整为18英寸，后期换胎成本会更低一些。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比2.5L尊贵版贵了1万元，减少了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩功能，虽然该配置的利用率不高，但对于有高端商务接待需求的用户来说，该版本还是可以考虑的。
2.5L至尊版为该系列的次顶配车型，售价为36.98万元，天窗升级为分段式可开启全景天窗，而且仪表盘不再是4.2英寸非全液晶式，而是更直观、清晰的12.3英寸全液晶仪表。此外，该款车还配备了雨量感应式雨刷和车载空气净化器等功能，如果对分段式可开启全景天窗不是特别执着，并不建议考虑该版本。
李子汽車谈
2.5L舒适plus版为该系列的入门版车型，比2.5L豪华版便宜2.5万元，档次感和舒适性方面略差一些。例如方向盘为塑料材质、座椅是织物的，就连触控屏也只能通过CarPlay等手机映射方式来拓展功能。前、后排隔音玻璃和全车无钥匙进入也同样没有在该车上体现，所以我认为如果预算不是特别紧张，不建议入手该版本。豪华版的真皮方向盘手感细腻、座椅为真皮+仿皮材质，而且前排还带加热功能，北方用户在寒冷冬季也能舒适出行。12.3英寸屏比入门版的10.25英寸大了一圈，同时卫星导航、主/副驾语音交互等功能也没有缺席，能满足主流用户的用车需求。
2.5L四驱豪华版与2.5L豪华版的差价为1.1万元，主要在驱动形式上有差异，同时WLTC百公里综合油耗也从5.77L提升至6.13L，但油耗依旧在人们的可接受范围之内。
2.5L尊贵版与2.5L豪华版相比，指导价攀升至34.98万元，换来了齐全的辅助驾驶功能，在360°全景影像、透明影像和倒车车侧碰撞预警等功能加持下，新手司机也能从容驾驭这款大体积车型。而且该车还拥有前排座椅通风、二排座椅加热与通风和四区空调等舒适性配置，配合手机无线充电面板，家庭用车选它就够了。
2.5L四驱尊贵版比2.5L尊贵版贵了1万元，除了搭载E-Four四驱系统外，还将20英寸的轮胎调整为18英寸，后期换胎成本会更低一些。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比2.5L尊贵版贵了1万元，减少了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩功能，虽然该配置的利用率不高，但对于有高端商务接待需求的用户来说，该版本还是可以考虑的。
2.5L至尊版为该系列的次顶配车型，售价为36.98万元，天窗升级为分段式可开启全景天窗，而且仪表盘不再是4.2英寸非全液晶式，而是更直观、清晰的12.3英寸全液晶仪表。此外，该款车还配备了雨量感应式雨刷和车载空气净化器等功能，如果对分段式可开启全景天窗不是特别执着，并不建议考虑该版本。
2.5L铂金版比2.5L至尊版贵了2.4万元，新增方向盘电动调节、加热和记忆，10英寸的HUD抬头显示让驾驶员目视前方就能看到车辆信息，而且还标配后排液晶屏和12个JBL扬声器音响系统等。一系列丰富的配置能有效提升用车便利性和行车安全性，但结合起39.38万元的售价来看，我认为整体性价比不高。
2.5L豪华福祉版是一款比较特殊的车型，配置方面基本与2.5L豪华版保持一致，售价为36.48万元。副驾后方的二排座椅支持旋转，能与轮椅进行对接，适合有行动不便老人或特殊人群的家庭用户入手。
李子汽車谈
预算提升2.5万元，就能考虑2.5L尊贵版，该版本的轮胎尺寸达到20英寸，带来的视觉冲击力更强。辅助驾驶系统功能更加丰富，并线辅助和倒车碰撞预警能进一步提升驾驶安全性，车内的单色氛围灯让座舱看着不再单调，二排座椅带加热和通风功能，前排也多了座椅通风，配合四区空调，炎热夏季前两排用户也能舒适出行。此外，该款车还拥有360°全景影像和透明影像，车身周围路况一览无余，到了窄路也能有效避免磕碰。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比尊贵版贵了1万元，取消了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩，普通用户日常使用频率不高，所以这1万元的性价比无法有效凸显。
2.5L豪华福祉版的售价为36.48万元，相比2.5L豪华版贵了4万元，取消二排小桌板，但二排右侧座椅支持旋转功能，福祉座椅能与轮椅对接，家里有行动不便的人群，选该版本还是挺合适的。
2.5L至尊版的售价为36.98万元，比2.5L臻享尊贵版贵了1万元的基础上，换来了分段式可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和车载空气净化器等豪华配置，这些功能在提升用车舒适性方面有很大的帮助，但我个人认为它价格偏高，对全景天窗没有执着追求，没必要选该版本。
2.5L铂金版为丰田赛那的顶配版车型，指导价为39.38万元，方向盘支持电动调节、加热和记忆功能，舒适性和档次感更高了。流媒体内后视镜就算雨雾天气也能为驾驶员提供良好的驾驶视野，配合12扬JBL音响系统，进一步提升了座舱档次感。不过该款车的价格攀升至40万元，但没有过多在座舱舒享功能上升级，所以就算商务场合，也没必要入手该版本。
李子汽車谈
预算提升2.5万元，就能考虑2.5L尊贵版，该版本的轮胎尺寸达到20英寸，带来的视觉冲击力更强。辅助驾驶系统功能更加丰富，并线辅助和倒车碰撞预警能进一步提升驾驶安全性，车内的单色氛围灯让座舱看着不再单调，二排座椅带加热和通风功能，前排也多了座椅通风，配合四区空调，炎热夏季前两排用户也能舒适出行。此外，该款车还拥有360°全景影像和透明影像，车身周围路况一览无余，到了窄路也能有效避免磕碰。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比尊贵版贵了1万元，取消了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩，普通用户日常使用频率不高，所以这1万元的性价比无法有效凸显。
2.5L豪华福祉版的售价为36.48万元，相比2.5L豪华版贵了4万元，取消二排小桌板，但二排右侧座椅支持旋转功能，福祉座椅能与轮椅对接，家里有行动不便的人群，选该版本还是挺合适的。
2.5L至尊版的售价为36.98万元，比2.5L臻享尊贵版贵了1万元的基础上，换来了分段式可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和车载空气净化器等豪华配置，这些功能在提升用车舒适性方面有很大的帮助，但我个人认为它价格偏高，对全景天窗没有执着追求，没必要选该版本。
2.5L铂金版为丰田赛那的顶配版车型，指导价为39.38万元，方向盘支持电动调节、加热和记忆功能，舒适性和档次感更高了。流媒体内后视镜就算雨雾天气也能为驾驶员提供良好的驾驶视野，配合12扬JBL音响系统，进一步提升了座舱档次感。不过该款车的价格攀升至40万元，但没有过多在座舱舒享功能上升级，所以就算商务场合，也没必要入手该版本。
2026款赛那四驱版车型配置差异分析
2.5L四驱（豪华版、尊贵版、臻享版）为赛那的三款四驱版车型，此类车的售价均比两驱版贵了1万元，主要是差异在驱动形式上。同时轮胎也从两驱版的20英寸调整为18英寸，兼顾到驾驶舒适性与操控性。
李子汽車谈
2026款赛那是一款油电混合车型，在动力上搭载2.5L发动机+E-CVT无级变速箱，能带来181kW最大功率输出。该款车的动力储备较为强劲，满载爬坡都不成问题，驱动形式有两驱和四驱之分，其中四驱车型搭载E-FOUR系统，能轻松应对湿滑路面，所以预算充足，建议北方用户考虑该版本车型。如果预算紧张的话，冰雪天气给两驱车安装防滑轮胎也能起到防滑的作用。
2026款赛那两驱版车型配置差异分析
2.5L舒适plus版是该系列的入门版车型，新车标配L2级辅助驾驶，巡航系统均没有缺席，长途出行也能有效分担驾驶疲劳感。同时倒车影像也在该车上提供，倒车时也能看清后方视野，提升新手司机驾控信心。该款车的双侧侧滑门支持电动启闭，对家里有老人和小孩的用户较为友好，但后尾门未配备感应式或电动启闭，此处略显遗憾。10.25英寸的大屏悬浮在中控台上，能从视觉上增大座舱立体感，配置略显简陋，只能通过CarPlay和CarLife等手机映射来拓展车机功能。此外，该款车还配备了LED远近光源和外后视镜加热等，能满足基础的用车需求。
2.5L豪华版的售价为32.48万元，比舒适plus版贵了2.5万元，舒适性和智能化方面都有大幅提升。12.3英寸触控屏新增卫星导航、语音交互等功能，便捷程度更高，内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度也很有保障。该款车的座椅由织物升级为真皮+仿皮，档次感更高，就连前排还新增加热功能，北方用户寒冷冬季也能舒适出行。真皮方向盘比塑料方向盘手感细腻，质感和触感都不错，是该系列的主推车型。
预算提升2.5万元，就能考虑2.5L尊贵版，该版本的轮胎尺寸达到20英寸，带来的视觉冲击力更强。辅助驾驶系统功能更加丰富，并线辅助和倒车碰撞预警能进一步提升驾驶安全性，车内的单色氛围灯让座舱看着不再单调，二排座椅带加热和通风功能，前排也多了座椅通风，配合四区空调，炎热夏季前两排用户也能舒适出行。此外，该款车还拥有360°全景影像和透明影像，车身周围路况一览无余，到了窄路也能有效避免磕碰。
2.5L臻享尊贵版的售价为35.98万元，比尊贵版贵了1万元，取消了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩，普通用户日常使用频率不高，所以这1万元的性价比无法有效凸显。
2.5L豪华福祉版的售价为36.48万元，相比2.5L豪华版贵了4万元，取消二排小桌板，但二排右侧座椅支持旋转功能，福祉座椅能与轮椅对接，家里有行动不便的人群，选该版本还是挺合适的。
2.5L至尊版的售价为36.98万元，比2.5L臻享尊贵版贵了1万元的基础上，换来了分段式可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和车载空气净化器等豪华配置，这些功能在提升用车舒适性方面有很大的帮助，但我个人认为它价格偏高，对全景天窗没有执着追求，没必要选该版本。
2.5L铂金版为丰田赛那的顶配版车型，指导价为39.38万元，方向盘支持电动调节、加热和记忆功能，舒适性和档次感更高了。流媒体内后视镜就算雨雾天气也能为驾驶员提供良好的驾驶视野，配合12扬JBL音响系统，进一步提升了座舱档次感。不过该款车的价格攀升至40万元，但没有过多在座舱舒享功能上升级，所以就算商务场合，也没必要入手该版本。
2026款赛那四驱版车型配置差异分析
2.5L四驱（豪华版、尊贵版、臻享版）为赛那的三款四驱版车型，此类车的售价均比两驱版贵了1万元，主要是差异在驱动形式上。同时轮胎也从两驱版的20英寸调整为18英寸，兼顾到驾驶舒适性与操控性。
三分钟说车
在产品力细节方面，结合车主口碑评价来看，丰田赛那的优势集中在空间灵活性、混动省油和品牌可靠性，第三排座椅支持4/6比例折叠放平，后备箱容积从525升扩展到2112升，可以轻松容纳4个行李箱和1个婴儿车。此外，全车共有19个杯架，二排座椅支持816mm超长滑轨调节，方便后排乘客照顾老人、小孩上下车。尺寸方面，整车长宽高对应5165x1995x1765mm，轴距3060mm，身高1米7的成年男性坐在第三排时，腿部空间仍有1拳左右的空隙，即使长途出行也能保障良好的舒适度。
燃油经济性方面，丰田赛那全系搭载2.5L双擎电混系统，WLTC综合油耗5.66-6.13L/100km，实测市区走走停停的拥堵路况场景下，平均油耗低至6.5L/100km左右，加之92#汽油的燃油加注规格，长期用车成本和一些国产紧凑型插混轿车相当，这对于在乎经济性的家庭用户来说，吸引力较大。不过需要注意的是，尽管这套2.5L混动系统在低速工况环境下动力响应积极，但急加速时发动机噪音偏大，如果追求更好的座舱隔音静谧性，高配版本配备的双层隔音玻璃可缓解但无法根除，低速时电机静谧性较好。除此之外，赛那中低配版本硬塑料装饰较多，三排座椅填充单薄，高配升级真皮后有改善，但对整体质感提升来说，收效甚微。
至于车机智能化的表现，丰田赛那的车机系统UI界面较为传统，高通骁龙8155芯片虽提升了车机流畅性，但语音识别准确率不高，在一些频繁的使用场景下，有赖于CarPlay车机互联映射弥补车机可玩性和功能性。此外，虽然车辆配备了L2级驾驶辅助，但只具备高速自适应巡航和车道保持功能，没有辅助变道等进阶功能。不过，瑕不掩瑜，作为一款经典车型，丰田赛那在MPV核心的空间、平顺性、可靠性等方面受人青睐，并且品牌保值较高，适合多孩家庭和北方用户。
在车型选择上，在售的车型版本中，入门款双擎2.5L舒适plus版受关注度最高，但也是配置最基础的版本。这款车型在动力硬件方面和中高配版本保持一致，原厂配备双侧电动侧滑门，只是在基础配置方面更为简洁。作为一款30万级别的合资中大型MPV，入门款仅提供塑料方向盘、普通遥控钥匙、织物座椅、10.25英寸单机无联网功能中控屏、6扬声器音响，但价格相比次低配豪华版直接向下探了2.5万元，对于预算有限的朋友来说，购车成本下降不少，同时基础的配置装配便于后期美容装潢升级座舱。建议手上预算不多的话，可以将入门款车型作为重点考虑的对象，入手成本可控，后期升级潜力较大。
倘若不想再反复折腾，希望买车在配置上能够一步到位，那么次低配双擎2.5L豪华版相比舒适plus版更值得入手，购车成本上浮2.5万元，换来了真皮方向盘、电动感应式尾门、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、真皮+仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏（配有GPS导航、4G车联网、OTA升级、前排语音识别交互、K歌等功能），另升级6扬声器为8扬声器音响，座舱环绕立体声更具沉浸感，同时还增配了自动防眩目内后视镜、前排+后排多层隔音玻璃，对于座舱的舒适品质来说，有较为全面的提升。此外，豪华版不仅升级了大尺寸中控屏，还一边升级了骁龙8155座舱芯片，对于这个价位的竞品车型来说，配置均衡全面，家庭用户可以将这款车型当作首选项。
如果是北方用户，而且手上预算较为宽裕，那么不妨试着将预算再往上提一些，选择官方指导价33.58万元的双擎2.5L四驱豪华版，对比双擎2.5L豪华版来说，预算增加1.1万元，核心差异是燃油经济性从5.77L/100km增加至6.13L/100km，同时在原有前置发动机+前置电机的组合基础上，增设后置驱动电机单元，系统综合功率237马力，结合E-Four四驱系统，可以大幅提升车辆在冰雪路面上的行车稳定性。
至于其它的高配版本车型，建议车友按照实际用车场景需求和预算来选择，其中2.5L豪华福祉版更适合家里有老人的家庭用户，二排座椅除了常规的前后移动和靠背角度调节以外，支持90°旋转调节，老人上下车更方便，提升了一家人驾乘出行的舒适便利性。像尊贵版、臻享尊贵版对座椅配置的升级也较明显，重点升级了前排座椅通风、二排座椅加热/通风/腿托配置，对于一些商务用车场景也有兼顾。其中尊贵版值得优先考虑，比臻享尊贵版便宜1万元，但多了后排侧安全气囊，只是少了二排座椅按摩功能，对于行程短暂的商务接洽用车场景来说，二排加热/通风功能就可以满足大多数用车需求，在圈定的预算范围内，实用性和性价比更高。
结语
综合来说，如果手握30万左右的购车预算，想买一款能顾家宜商的中大型MPV，同时还要兼具良好的燃油经济性和座舱智能化体验，丰田赛那是一款比较妥帖的选择。这不仅是因为丰田赛那拥有更高的市场认可度，也是因为这款车的配置相对丰富，从亲民务实的低配到体贴舒适的二排零重力座椅，这款车都有提供。在购车选择上，个人建议大家按需和预算来选择，追求性价比，选次低配没问题，追求商务舒适一步到位，选择尊贵版更妥些。
三分钟说车
燃油经济性方面，丰田赛那全系搭载2.5L双擎电混系统，WLTC综合油耗5.66-6.13L/100km，实测市区走走停停的拥堵路况场景下，平均油耗低至6.5L/100km左右，加之92#汽油的燃油加注规格，长期用车成本和一些国产紧凑型插混轿车相当，这对于在乎经济性的家庭用户来说，吸引力较大。不过需要注意的是，尽管这套2.5L混动系统在低速工况环境下动力响应积极，但急加速时发动机噪音偏大，如果追求更好的座舱隔音静谧性，高配版本配备的双层隔音玻璃可缓解但无法根除，低速时电机静谧性较好。除此之外，赛那中低配版本硬塑料装饰较多，三排座椅填充单薄，高配升级真皮后有改善，但对整体质感提升来说，收效甚微。
至于车机智能化的表现，丰田赛那的车机系统UI界面较为传统，高通骁龙8155芯片虽提升了车机流畅性，但语音识别准确率不高，在一些频繁的使用场景下，有赖于CarPlay车机互联映射弥补车机可玩性和功能性。此外，虽然车辆配备了L2级驾驶辅助，但只具备高速自适应巡航和车道保持功能，没有辅助变道等进阶功能。不过，瑕不掩瑜，作为一款经典车型，丰田赛那在MPV核心的空间、平顺性、可靠性等方面受人青睐，并且品牌保值较高，适合多孩家庭和北方用户。
在车型选择上，在售的车型版本中，入门款双擎2.5L舒适plus版受关注度最高，但也是配置最基础的版本。这款车型在动力硬件方面和中高配版本保持一致，原厂配备双侧电动侧滑门，只是在基础配置方面更为简洁。作为一款30万级别的合资中大型MPV，入门款仅提供塑料方向盘、普通遥控钥匙、织物座椅、10.25英寸单机无联网功能中控屏、6扬声器音响，但价格相比次低配豪华版直接向下探了2.5万元，对于预算有限的朋友来说，购车成本下降不少，同时基础的配置装配便于后期美容装潢升级座舱。建议手上预算不多的话，可以将入门款车型作为重点考虑的对象，入手成本可控，后期升级潜力较大。
倘若不想再反复折腾，希望买车在配置上能够一步到位，那么次低配双擎2.5L豪华版相比舒适plus版更值得入手，购车成本上浮2.5万元，换来了真皮方向盘、电动感应式尾门、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、真皮+仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏（配有GPS导航、4G车联网、OTA升级、前排语音识别交互、K歌等功能），另升级6扬声器为8扬声器音响，座舱环绕立体声更具沉浸感，同时还增配了自动防眩目内后视镜、前排+后排多层隔音玻璃，对于座舱的舒适品质来说，有较为全面的提升。此外，豪华版不仅升级了大尺寸中控屏，还一边升级了骁龙8155座舱芯片，对于这个价位的竞品车型来说，配置均衡全面，家庭用户可以将这款车型当作首选项。
如果是北方用户，而且手上预算较为宽裕，那么不妨试着将预算再往上提一些，选择官方指导价33.58万元的双擎2.5L四驱豪华版，对比双擎2.5L豪华版来说，预算增加1.1万元，核心差异是燃油经济性从5.77L/100km增加至6.13L/100km，同时在原有前置发动机+前置电机的组合基础上，增设后置驱动电机单元，系统综合功率237马力，结合E-Four四驱系统，可以大幅提升车辆在冰雪路面上的行车稳定性。
至于其它的高配版本车型，建议车友按照实际用车场景需求和预算来选择，其中2.5L豪华福祉版更适合家里有老人的家庭用户，二排座椅除了常规的前后移动和靠背角度调节以外，支持90°旋转调节，老人上下车更方便，提升了一家人驾乘出行的舒适便利性。像尊贵版、臻享尊贵版对座椅配置的升级也较明显，重点升级了前排座椅通风、二排座椅加热/通风/腿托配置，对于一些商务用车场景也有兼顾。其中尊贵版值得优先考虑，比臻享尊贵版便宜1万元，但多了后排侧安全气囊，只是少了二排座椅按摩功能，对于行程短暂的商务接洽用车场景来说，二排加热/通风功能就可以满足大多数用车需求，在圈定的预算范围内，实用性和性价比更高。
三分钟说车
在车型选择上，在售的车型版本中，入门款双擎2.5L舒适plus版受关注度最高，但也是配置最基础的版本。这款车型在动力硬件方面和中高配版本保持一致，原厂配备双侧电动侧滑门，只是在基础配置方面更为简洁。作为一款30万级别的合资中大型MPV，入门款仅提供塑料方向盘、普通遥控钥匙、织物座椅、10.25英寸单机无联网功能中控屏、6扬声器音响，但价格相比次低配豪华版直接向下探了2.5万元，对于预算有限的朋友来说，购车成本下降不少，同时基础的配置装配便于后期美容装潢升级座舱。建议手上预算不多的话，可以将入门款车型作为重点考虑的对象，入手成本可控，后期升级潜力较大。
倘若不想再反复折腾，希望买车在配置上能够一步到位，那么次低配双擎2.5L豪华版相比舒适plus版更值得入手，购车成本上浮2.5万元，换来了真皮方向盘、电动感应式尾门、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、真皮+仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏（配有GPS导航、4G车联网、OTA升级、前排语音识别交互、K歌等功能），另升级6扬声器为8扬声器音响，座舱环绕立体声更具沉浸感，同时还增配了自动防眩目内后视镜、前排+后排多层隔音玻璃，对于座舱的舒适品质来说，有较为全面的提升。此外，豪华版不仅升级了大尺寸中控屏，还一边升级了骁龙8155座舱芯片，对于这个价位的竞品车型来说，配置均衡全面，家庭用户可以将这款车型当作首选项。
如果是北方用户，而且手上预算较为宽裕，那么不妨试着将预算再往上提一些，选择官方指导价33.58万元的双擎2.5L四驱豪华版，对比双擎2.5L豪华版来说，预算增加1.1万元，核心差异是燃油经济性从5.77L/100km增加至6.13L/100km，同时在原有前置发动机+前置电机的组合基础上，增设后置驱动电机单元，系统综合功率237马力，结合E-Four四驱系统，可以大幅提升车辆在冰雪路面上的行车稳定性。
至于其它的高配版本车型，建议车友按照实际用车场景需求和预算来选择，其中2.5L豪华福祉版更适合家里有老人的家庭用户，二排座椅除了常规的前后移动和靠背角度调节以外，支持90°旋转调节，老人上下车更方便，提升了一家人驾乘出行的舒适便利性。像尊贵版、臻享尊贵版对座椅配置的升级也较明显，重点升级了前排座椅通风、二排座椅加热/通风/腿托配置，对于一些商务用车场景也有兼顾。其中尊贵版值得优先考虑，比臻享尊贵版便宜1万元，但多了后排侧安全气囊，只是少了二排座椅按摩功能，对于行程短暂的商务接洽用车场景来说，二排加热/通风功能就可以满足大多数用车需求，在圈定的预算范围内，实用性和性价比更高。
结语
综合来说，如果手握30万左右的购车预算，想买一款能顾家宜商的中大型MPV，同时还要兼具良好的燃油经济性和座舱智能化体验，丰田赛那是一款比较妥帖的选择。这不仅是因为丰田赛那拥有更高的市场认可度，也是因为这款车的配置相对丰富，从亲民务实的低配到体贴舒适的二排零重力座椅，这款车都有提供。在购车选择上，个人建议大家按需和预算来选择，追求性价比，选次低配没问题，追求商务舒适一步到位，选择尊贵版更妥些。
小江哥评车
相比之下，丰田赛那两驱版当中的舒适Plus，该车为赛那车型的入门版，指导价为29.98万元。动力方面，这台入门版标配2.5L双擎电混系统，其中发动机马力为189匹，电机功率为134kW。外观上这台车配备了双侧电动开启的侧滑门，以及单天窗和18英寸轮毂，同时后排隐私玻璃也可以提高整车的档次感和私密性。而在内饰部分，入门版给到了基础的塑料方向盘和织物座椅，不管是看起来还是实际接触后的感受，都很一般。除此以外，入门版还配备了10.25英寸中控屏幕、L2级辅助驾驶、倒车影像、6扬声器音响系统等等。
而对于这台豪华版，在这台车上可以看到电动后尾门、前后排双层夹胶玻璃等外观配置。内饰上则是换装了真皮方向盘、真皮+仿皮混搭的座椅，以及前排座椅加热和副驾驶电动调节。除此之外，豪华版的中控屏幕升级为12.3英寸，功能配置更丰富，同时还给到骁龙8155高性能芯片。另外，与入门版一样，豪华版也有二排小桌板和三区自动空调。不过从价格上来看，该车比入门版贵25000元。
而这台臻享尊贵版，该车比普通尊贵版贵整整10000元，但从配置上来看，该车也仅仅是新增了二排座椅的按摩功能。不过需要注意的是，从实拍图中可以看到，丰田赛那臻享尊贵版换上了更显豪华感的航空座椅，进一步提升了乘客的乘坐舒适性。
反观至尊版本的丰田赛那，该车则是在臻享尊贵版的配置基础上升级了分段式可开启的全景天窗，同时还用上了12.3英寸的全液晶显示的仪表盘，以及车载空气净化器和车外的车顶行李架。而在新增这些配置的情况下，至尊版的价格也上涨了10000元，来到了36.98万元。
还有这台铂金版，虽然是两驱，但它是丰田赛那的顶配车型，车价直接来到了39.38万元。从功能配置上可以看到，这台车给到了方向盘电动调节、方向盘加热，以及10英寸的HUD抬头显示和主动降噪系统。按照以往的配置分布来看，这些配置确实只能在顶配车型上才能看到，但对比当下的国产新能源，又会显得不够诚意。而除了这些之外，这台铂金版还新增主驾腰部支撑、座椅记忆，以及12扬声器的JBL音响系统、流媒体内后视镜和车外的矩阵大灯。
【福祉版&四驱版】
至于这台豪华福祉版，该车的价格来到了36.48万元，但整体的配置基本与豪华版一致。而之所以被称为福祉版，是因为这台车的二排座椅支持旋转，福祉座椅的加入对于上下车不便的老人会带来很大的帮助。所以作为特殊版车型，丰田赛那福祉版所对应的用户群体也会更加清晰。
赛那油门表现怎么样？
赛那三排配置表现怎么样？
赛那辅助驾驶系统表现怎么样？
赛那制动系统表现怎么样？
赛那综合油耗为多少？
赛那三排座椅乘坐感受怎么样？
赛那HUD抬头显示功能表现怎么样？
赛那后排多媒体屏幕表现怎么样？
赛那动力表现怎么样？
赛那乘坐静谧性怎么样？
CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司 购车咨询：4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外