在新能源重卡市场，竞争不仅存在于整车企业之间，也延伸至核心零部件领域。
特别是在“三电”系统中，电池环节已基本形成宁德时代一家独大的格局。而在电机领域，竞争格局尚未完全落定，各方企业仍在激烈角逐。
数据说话：新能源重卡电机配套2.5万辆
从前三季度累计表现看，苏州绿控配套总量已达2.5万辆，整体市占率为18.15%，较前八月提升0.35个百分点，持续巩固领跑地位，也为全年领先奠定了坚实基础。
同时，在新能源重卡整体市场向好的背景下，苏州绿控在细分领域表现也可圈可点。
在需求最为旺盛的新能源牵引车市场，2024年其市占率高达44.7%，几乎占据半壁江山；而在新能源自卸车、搅拌车及专用车领域，也分别以21.9%、17.5%和26.3%的份额稳居前列。
产品技术赋能，主流企业的共同选择
这一切成绩的背后，是苏州绿控在产品质量与技术实力上的持续深耕。
历经十余年积累，公司已完整掌握电驱动系统总成架构设计、整车控制策略、专用变速箱开发、高转矩密度电机、以及电机控制器等五大核心技术，并具备变速器、电机等关键部件的完全自主设计与生产能力。
针对重卡复杂多样的运营场景，苏州绿控构建了覆盖纯电动、混合动力与燃料电池三大技术路线的完善产品体系。从DM系列直驱系统到STEA平台电驱桥，从城市环卫到矿区重载，其均能提供专业化、场景化的解决方案。
比如，针对总质量在35—60吨新能源重卡车型，苏州绿控推出的TED系列产品表现卓越。
其中，纯电动系统HTED20000L型号，采用“单电机+AMT”方案，利用变速箱调速增扭的特性，实现了“小电机大扭矩”输出的效果，具有动力强劲、可靠性高、电耗低等显著优势。
该系统峰值功率达450kW，最大输出扭矩高达20136Nm，换挡平顺、耐久性优异，目前市场保有量已突破2万台，成为新能源重卡领域的主流选择之一。
再比如，STEA45000Z 和 STEA39000Z两款电驱桥产品同样表现不俗。其中，STEA39000Z采用单电机驱动与4档AMT变速器，峰值功率可达340kW，轮端输出扭矩达39087Nm。
其显著优势在于轻量化铸铝壳体与首创的2×2变速架构，实现了94%的超高系统效率。产品经过超30万公里实车验证，具备165万公里的超长B10寿命，并通过免首保、长换油和终生免维护设计大幅降低使用成本。
STEA45000Z是一款采用双电机驱动+4档AMT的新能源重卡电驱桥，可爆发出高达45000Nm的轮端输出扭矩，动力性能尤为强劲，能够轻松应对各类高强度、重载工况的运输需求。
如今，苏州绿控的产品已广泛应用于城建、港口、物流、矿山等多个场景，配套车型保有量近20万台。从东部沿海到西部内陆，从北方寒地到南方山区，搭载苏州绿控电机的新能源重卡正日夜不停地奔跑运营。
而苏州绿控也将继续凭借丰富的产品矩阵和解决方案，助力新能源重卡市场的可持续发展。