作为亚洲最大的商用车展会，2025中国国际商用车展今天在武汉正式开幕，本届展会以高端化、智能化、绿色化为主题，深度契合当下国内商用车行业的发展趋势，为大家后续的车辆采购提供了一些指引方向。
首先来看各家产品，展台面积最大的东风带来了东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车、纯电/氢燃料/混动牵引车、天龙GX智能干线牵引车，涵盖了多种能源路线，但基本重点还是放在新能源上。
其次是东风轻型车发布了高端品牌“东风乾坤”，并带来首款车型乾坤K6以及焕新的多利卡，以更高的姿态再战轻卡市场。东风柳汽乘龙也带来了旗下最新的新能源产品，包括乘龙冀威5纯电牵引车、H5新能源载货车、H5纯电自卸车；另有HK牵引车、H7 Pro载货车等燃油/燃气车型。
然后就是一汽解放，都是以纯电车型为主，包含了J6L纯电饲料运输车、J6L混凝土搅拌车、J6L纯电动牵引车、J6P纯电自卸车、虎6G纯电载货车等，缺乏了部分核心产品，让整个展台亮点稍有欠缺。
比亚迪同样也是以新能源为主，带来混动轻卡T5、电动重卡Q3、纯电客车C11，还有于13日全球首发纯电轿卡T4，现场更是布置了大面积的场地供媒体试乘试驾全新轿卡T4。
江淮在这次展会上同样大手笔大面积展馆，重点发布了高端新能源轻卡坤鹏ET9；同时展出卡拉无人配送车、Van宝路新能源物流车等。其中坤鹏ET9拥有更加流线型的外观，更符合新能源车型的设定，但外观造型与此前其他品牌发布的新能源轻卡较为类似，缺乏一定的原创性。
福田汽车则带来了火星7皮卡、欧曼银河7牵引车、卡文系列及奥铃智蓝等多款新能源产品，都是相对常规的产品，其中卡文是福田汽车在新能源领域的重要品牌，但是品牌仍相对较新，还需要一段时间的用户口碑积累。
其余像中集、陕汽重卡、依维柯等等，带来的产品也是相对常规，并没有展出前沿产品，亮点还是相对较少。
另外在本次展会上，挂车的电动化也成为一个趋势，比如富华、BPW这两个领先的挂车供应商都同时展出了挂车电驱桥，其中富华带来的挂车电驱桥预计能为整车带来明显的节油体验，而另一家名为NGA的厂商则带来了一款具备量产能力的电动挂车，可匹配最大600kWh的电池组，可为传统燃油牵引车节省50%的油耗，数据相当出色。
在本届可以看到东风作为东道主，展现出了强大的产品阵容，其中重卡领域带来的多款产品都具有一定的前瞻性，其中新能源、智能化都深度地契合了本次大会主题。除了东风以外，其他各家品牌也都是以新能源产品为主，可以很好地印证了新能源已成主流。
而在新能源的基础上，智能化也是一大趋势，现场展出了多款智能驾驶汽车，其中江淮1卡展示了卡拉无人配送车；载合卡车发布了新一代智能驾驶量产方案；海珀特带来了拥有L2级辅助驾驶的H49氢燃料重卡。
综合来看，本届车展清晰地昭示了商用车行业的未来，新能源已是毋庸置疑的主流，而智能化正成为下半场竞争的核心。各品牌带来的产品不仅是对“高端化、智能化、绿色化”主题的生动诠释，也为行业的转型升级与用户的未来选车，指明了清晰的方向。