图为德国占领时期发行的货币
1917年10月，“青岛工场”归属青岛守备军民政部铁道部。
图为第一次世界大战时期四方火车站
图为日本第一次占领时期发行的货币
1929年5月，四方机厂改属南京政府铁道部胶济铁路管理局机务处管辖，厂名为“铁道部胶济铁路管理局四方机厂”。
图为青岛市博物馆大佛
图为胶济铁路管理局旧址
图为民国时期四方机厂大门
图为民国时期发行的货币
图为抗日战争时期四方机厂办公楼
图为抗日战争时期四方机厂大门
图为抗日战争时期四方机厂大门
1947年4月，胶济铁路中断。
1948年底，工厂频临倒闭。
图为解放前夕发行的纸币
图为“中苏友好号”蒸汽机车
图为第二版人民币上四方机厂生产的国庆号蒸汽机车
1956年9月，第一台胜利型客运蒸汽机车研制成功。1958年4月，第一次自行设计的人民型干线客运机车试制成功。8月18日，又试制出第一台液力传动内燃机车“东风”型内燃摩托动车组。
1959年9月，第一台大功率2000马力液力传动内燃机车“卫星”号研制成功。1960年，第一列低重心轻快稳列车试制成功。1961年，第一批出口客车（斯里兰卡）研制成功。
1969年，第一台东方红（4）型4500马力大功率液力传动内燃机车研制成功。1969年，第一批出口机车（坦赞铁路）。1966年，第一代干线客运内燃机车“东方红”(1)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。
1976年，第二代液力传动内燃机车——“东方红”(3)型液力传动干线客运内燃机车研制成功。
2007年12月，中国首列国产时速300公里高速动车组下线。
2008年6月，中国首列时速200公里长大编组高速动车组下线。12月，中国首列时速200公里长大编组卧铺动车组下线。
2010年8月，中国首列时速380公里的新一代高速动车组成功下线。
THE END