使用单缸柴油机的拖拉机太能拉了，十几匹马力的手扶拖拉机都能拉一两吨的货。二十多马力的小四轮拉个五六吨都不稀奇。就算拉不动，驱动轮也会倔强的在地上疯狂打滑，根本没有停下来的意思，更不可能憋熄火。
而私家车如果排量不是特别大，那别说拉几吨货了，就是坐满人爬坡都能感觉到动力不够用。而且一旦拉不动都是直接憋熄火，根本不可能出现驱动轮在干燥路面上疯狂打滑的现象。
小小的单缸柴油机，力量真的比四缸发动机还大吗？肯定不可能了！论动力，汽车的四缸发动机毫无疑问能全方位碾压单缸柴油机，之所以拖拉机看起来力气更大主要有以下两个原因。
1、拖拉机设计时速低，变速箱就像减速机，可以充分放大扭矩
很多越野车车头都有电动绞盘，当发生陷车的时候小小的绞盘电机足以把一两吨重的汽车从泥潭里拽出来。根本原因就在于绞盘里面有减速机，它可以把电动机的扭矩放大好几十倍，因此拖动一辆车并不是问题。
而拖拉机也是同样的道理，它的柴油机扭矩其实并不算大，但架不住人家变速箱减速比大，可以充分放大扭矩，所以最终输出到驱动轮上的扭矩就会很大。不过这也导致拖拉机时速很低，毕竟速度和扭矩整合起来就是功率，功率确定的情况下想要扭矩大速度就必须降低。
但是家用车有速度要求，所以它的减速比不能太大，因此扭矩传递到驱动轮后放大的倍数就少得多。
2、拖拉机驱动轮摩擦力有限
拖拉机拉不动的时候驱动轮仍然可以在地上拼命打滑，似乎有用不完的力气。其实这并不代表驱动轮上的扭矩就非常大，只是驱动轮摩擦力有限而已。
比如手扶拖拉机，虽然可以拉一两吨的货，但货物的重量几乎都施加在后轮上了。驱动轮只承担拖头的重量，大概300斤左右。这么小的压力导致驱动轮与地面的摩擦力非常有限，驱动轮自然就更容易打滑。
而与之形成鲜明对比的就是农用机动三轮了，俗称三蹦子。它们使用的柴油机马力普遍更大，但载货能力就不如手扶拖拉机或者四轮拖拉机强。
一方面是三蹦子更注重速度，车速更高，所以变速箱减速比会略小。另一方面就是货物的重量大部分由驱动轮承担，导致驱动轮与地面有充足的摩擦力，很难发生打滑。所以三蹦子拉不动的时候无一例外都是直接憋熄火，根本不会出现拉着几吨重的货物驱动轮还能在干燥路面上疯狂打滑的情况。
家用车也是如此，驱动轮承担了很大一部分车身自重，对地面有足够的压力，因此摩擦力足够大，自然就更难打滑了。
所以说拖拉机力气大只是表面想象而已，真要把驱动轮上的扭矩拿来对比的话家用车肯定还是有绝对优势的。
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