在十九届四中全会报告中，任命马伟明同志为中央委员。
据资料显示，马伟明同志堪称中国“国宝级”专家，也是中国工程院最年轻的院士。
马伟明同志
而他最突出的成就就是在舰船综合动力系统领域做出了巨大的原创性成就，甚至远超美国。国内外称之为船舶动力系统的第三次革命。
船舶动力系统的历史上经历过两次革命，各国的技术人员无疑在不断推动着科研的发展和进步。
那么作为第三次革命的中压直流综合电力系统到底是什么？它是如何发展起来的，又是如何超越和领先美国的？它在中国乃至世界取得了哪些成就？未来会面临什么？
中压直流综合电源系统
下一篇将从《认识中压直流综合电源系统》、《中压直流综合电源系统的区别与第三次革命的影响》开始系统”和“对中压直流综合电力系统的展望”进行详细说明。
了解中压直流综合电力系统
在了解中压直流电力系统之前，我们首先要了解船舶电力系统。
顾名思义，船舶动力系统是“船舶的动力装置，为船舶提供能量，使船舶在水面上自由行驶。通俗地说，船舶动力系统就是船舶的‘发动机’
船舶
船舶电力系统的运行保障技术是船舶安全航行的关键.
中压直流综合电力系统属于船舶电力系统
中压直流综合动力系统，看名字就知道是用电来运转的，跟电有关系。系统频率的降低降低了设备的体积和重量，实现了双倍的功率输出和高效利用，提高了系统的效率和连续性。
中压直流综合电源系统的重点在于“直流”两话说，这是对传统海军强国基础的一次大变革系统。
不同于西方国家的交流系统，它使用的是直流电源，像舰船配电网中的DC-AC转换模块，整流器可以省电，发电机的转速不受限制。
相当于直接连接在螺旋桨上的电机，省去了以往的各种传动装置，减少了大部分不必要的损失，实现了系统的驱动精准控制。
机械传动装置
仅凭这些，你可能还有疑问，为什么它能引领船舶动力的第三次革命，与以往的船舶动力相比有哪些具体优势？
接下来给大家做个对比说明。
中压直流综合电力系统与前两次革命的区别
船舶电力系统在最古老的时期，是通过人力。
减少了军舰的污染，提高了军舰的机动性。同时其引以为豪的静音效果也提高了战舰的隐蔽性。
军舰
大大提高了中国的海上军事力量。他们更好。
其次，它使中国的科技向前迈进了一大步。
早在以前，中国的科技也在不断发展，但还是没有美国那么有趣。
这次舰船动力系统的新思路，让中国技术实现了弯道超车，甚至超过了美国十几年。
海军工程大学舰船综合动力技术国防科工重点实验室提出了第一代、第二代混合动力综合动力系统技术方案，建立了中压直流综合动力系统国内船舶动力行业优势单位。
海军工程大学
中国成为世界上第一个实现中压直流电力系统的国家，真正实现了世界范围内的技术垄断。
中压直流电力系统带来的不止于此，不仅仅是中国，其他国家在看到它的强大后，也逐渐开始认可这项技术，直流电力直接碾压了他们研究了一个世纪的交流电力。
即使有中国军舰在他们面前航行，他们也不一定能发现。
看到这些，我们不仅对它有了更深的期待，它又会给中国和世界带来什么？
对中压直流综合电力系统的期待
蒸汽机的发明最早是用在火车上，后来被轮船采用。
蒸汽机火车
同样的道理，为船舶发明的中压直流电源系统，未来也有可能应用到飞机、火车或汽车上。
中国现在的技术还不是很成熟，但是已经领先世界一步了。我们不妨期待一下，当这项技术真正成熟的时候，会不会像蒸汽机、内燃机一样无所不包呢？不仅仅是船舶的推进系统。
或许到那时，中压直流综合电源系统的作用才会真正浮出水面。
根据马伟明院士的讲话，我们知道中压直流电力系统还有很长的路要走。在科技越来越发达的今天，迎接它的道路将是广阔的。
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