不符合国六排放标准6b阶段的汽车
自今年1月1日起在全国全面供应国六B油品
目前
我国各地的国三柴油货车淘汰工作
都已基本完成
油宝小调查
你的车是什么排放标准？
2022年11月，生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，坚持“车、油、路、企”统筹，在保障物流运输通畅前提下，深入打好蓝天保卫战，开展柴油货车污染治理攻坚行动。
为贯彻落实该行动方案
我国部分省市陆续明确发文
确定或鼓励淘汰国四车
不难看出国四车或将慢慢退出历史舞台
即将面临淘汰
各地国四车淘汰工作进展
山东
有序推进国四中重型营运柴油货车淘汰工作
《方案》在“减少移动源污染排放”方面提到，要根据国家部署，有序推进国四中重型营运柴油货车淘汰工作。到2023年，重污染天气应急期间全社会采用国五及以上排放标准或新能源车辆运输。
上海
加快淘汰国四及以下排放标准柴油车
《意见》表示，要深入打好蓝天保卫战，打好柴油货车污染治理攻坚战，加快淘汰国四及以下排放标准柴油车。
陕西
关中地区积极推动国四柴油汽车淘汰更新
《通知》在“持续淘汰高排放老旧柴油车”中提到，要持续开展国三及以下柴油车和燃气汽车（含场内车辆）淘汰工作，推动淘汰国三及以下排放标准的汽油车，关中地区积极推动国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车淘汰更新。
绪一鸣/摄
湖南
鼓励国四标准提前淘汰
其中明确提出，加强机动车生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程监管，健全重点企业用车管理制度。建立和完善移动源排放监控体系，推进柴油货车OBD远程监控设施安装。到2025年，按国家要求基本淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，鼓励国四标准提前淘汰。
浙江
到2025年淘汰60%的国四及以下营运柴油货车
《征求意见稿》中表示，要加快老旧车辆提前淘汰，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，基本淘汰国三排放标准的柴油货车（含场内车辆），逐步推进国四排放标准柴油货车淘汰。
到2025年，淘汰60%的国四及以下营运柴油货车，累计淘汰4万辆以上。
国四车主将何去何从？
那国四货车司机该怎么办呢？
现在综合看来
有3个方面的选择
提前淘汰，领取补贴
如果你的国四车作为二手车的残值率低于各省市给出的提前淘汰补贴，那不妨趁着现在还有补贴的情况下，提前淘汰领取补贴。
作为二手车转出
如果你的国四车使用年限比较短，而且车辆残值率比较高，大于当地提前淘汰可领取的补贴，可以作为二手车转出，将车辆的价值最大化。
按规定加装其它设备达到合规状态
如果你所在的地区支持在国四汽车上加装其它设备，加装后达到合规标准可以上路，而且加装之后所能获取的收益大于加装设备的投入，也可以考虑这一方式。