多地电动车三轮车管理新规，能上牌，不要驾照，免收费，每一条车主都能从中受益

三轮车是电动车中用途功能最多的一类车型，它对于农村拉货、老年人代步，有着很强的实用功能，但伴随着电动车自从新国标落实之后，就迎来行业的规范化管理，电动三轮车不再是想骑就能任性骑，上路也要守法守规矩，上牌，考驾照成为不可少的。

但现实中，很多三轮车是超重、功率超标，没有纳入工信部目录，无法上牌，而驾驶人多为农民或老年人，又不具备要求的D证，此外，D证超了60周岁又不能考取，这就影响了大家对于三轮车的使用。

但进入2022年，关于三轮车迎来了不少利好消息，多地三轮车管理新规体现出人性化管理趋势，实施直接上牌、没有费用、不考驾照，每一条车主都能从中受益。

而备案登记要求的材料，包括车主的身份证，发票，合格证，而如果发票、合格证无法提供，也只需要签订《电动车来源承诺书》，同样可以直接上牌，不为车辆上牌设门槛，而备案登记的车辆，没有驾照要求。

车辆登记，不需要符合工信部目录，也不用在意车辆是否符合标准，这样只要是车，就具备备案登记上牌资质，相比较许多严把上牌门槛的地方，这样的管理，让车主从中受益。

三轮车向来的农村市场的主力车型，解决了很多农村代步、货运的需求，三农村三轮车也存在无牌无约束上路的情况，为了进一步解决农村三轮车管理，山西运城万荣交警免费为农用三轮车上牌。

对于上牌，虽然三轮车是机动车，但在上牌途中无需提供材料，交警大队会为村民直接免费注册、登记、喷号、照相、安装农用三轮车牌照。此外，还会对农用三轮车安全知识进行宣传，呼吁车主自觉遵守交通规则，不再硬性要求上路考取驾照。

小行家总结

电动三轮车相比电动车，其实管理难度更大，不仅是使用三轮车代步、货运的车型，多为老年人居多，还因为三轮车存在太多超标车型，不具备办理正规上牌手续，而进入2022年，多地都因地制宜的开展更符合本地情况的人性化管理，尤其是对超标电动车、电动三轮车，实施直接上牌，没有费用，不考驾照上路管理，让广大的车主可以从中受益。

针对电动车、三轮车、四轮车上路的人性化措施，你有什么看法呢？欢迎大家评论交流。