《炳辉县支前民力工作总结书面报告》档案材料
“手推小车吱嘎吱嘎响，大家忙着送军粮。鸡还没有叫，天还没有亮，起早摸黑赶着上前方。不怕粮车重又重，不怕路儿长又长，解放军吃饱有力量，打呀嘛打胜仗！”1948年底，当淮海战役打响后，支前民工们唱着这样的歌谣，把物资源源不断送到前线。
小推车推出军民鱼水情
“江淮三分区在伟大淮海战役中，克服了支前初期思想上组织上准备不足，大半是新区，干部缺乏等各种困难，完成了最艰难繁重的支前任务。总计全区供应粮食31224886斤，烧草4000万斤以上。”这是安徽省档案馆馆藏的《江淮三分区在淮海战役中完成繁重支前任务》档案中的记载，“尤其邳睢铜在淮海战役第一阶段贡献极大，计军粮850万斤，占全分区六个县供应军粮总数28%，民工动员总工数为3821230个工（以全分区200万人口计算平均每人近两个工），牛车12307辆，小车54891辆，担架16669副，挑子2413副，驴子24053头，其他零工尚未计算在内……”
俗语说：兵马未动粮草先行。那么这么多粮草和军需物资是如何运往前线的呢？为了及时把粮面、军衣、军鞋送到前方，安徽人民迅速掀起了运送物资热潮。因牛、马车目标大，就用手推小车和人力背运。天气很冷，车辆难行，大家就用挑、扛、抬的方式，赶送军粮。
“解放军打到哪里，我们就支援到哪里”
在淮海战场上，纵横数百里，连续作战几个月，粮食弹药及其他军需物资的消耗是巨大的。有资料显示，单是粮食一项，每天就要二三百万斤。前线一个胜利紧接着一个胜利，部队迅速向前推进，运输线大大拉长了。前线迫切需要的粮食、弹药却还远在赶运途中。各地区进一步发动群众，将一切可以使用的力量都组织起来运送粮食。
“人民战争，人民支援”。安徽人民表现出的支前热情和决心，提出了“前方需要什么，我们就支援什么”，“解放军打到哪里，我们就支援到哪里”，“倾家荡产，支援前方”的口号。
当时刚获得解放的濉溪县工人，由县工会负责人发动濉溪、临涣、百善、相山等地木工组成抢修队，随解放军运输物资的运粮队和大车队一道，做到运输工具随坏随修，确保前线不缺粮食、弹药、医药和衣帽鞋袜。同时，濉溪木工不顾危险，从砀山和濉溪黄里等地运来大批苹果和梨，分送到淮海战役前委驻地小李家和荣楼中原野战军后方医院，还加工病床，下乡借床、调床、租床和抢运药物，送给解放军野战医院，使伤员得到及时治疗。
淮海战役期间，亳县发动群众做军鞋、套军被，仅涡北点就做军鞋20000双、军被10000多床。当年淮海战役的重要战场濉溪县临涣镇，几十年来一直流传着这样一个感人的支前故事：一名支前民工在给前线运物资的途中发现自己的鞋子破了，为了不影响任务，他就赤脚推着独轮车上了前线，物资最终送到了阵地，而他的脚却被冻掉了四个趾头。战士们看着民工冻坏的双脚，心疼地放到自己的怀中捂热。但他们并不知道，这位民工用小推车送来的其实就是给他们过冬的军服和棉鞋。
抢修铁路等军需设备
交通运输线是战争的运输动脉。在淮海战役期间，国民党为了阻止解放军的进攻，对交通运输线路进行疯狂的破坏。在战役发起前后仅铁路就破坏了556公里，沿线的给水、通讯电网也遭到了极大的破坏。在这样的情况下，也难不倒广大民工。他们喊出“解放军打到哪里，人民就把路修到哪里。” 省档案馆馆藏的《江淮三分区在淮海战役中完成繁重支前任务》档案中记载，“另抢修了陇海铁路东段自大庙到运河站及新安镇全长200里，津浦铁路徐宿段已恢复通车并已修达固镇。全区共征购枕木78，000根，修复桥梁691座，架电线320里长。”
在各级党组织的大力领导下，广大民工克服艰难条件，夜以继日突击抢修铁路、公路及桥梁等。临泉组织300多名水泥工、木工、石工以及数百名民工，奋战10个昼夜，突击建成了泉河大桥，对支援淮海战役的物资运输和担架队的顺利通行起了重要作用。界首也组织船工、码头工人143名，同其他支前人员一起驾驶184条船只参加支前。
不仅如此，教联文艺队与亳县新光剧团为支前联合募捐演出20多天，所得钱款全部捐献支前。搬运工人除派代表随亳州市各界慰问团赴前线慰问解放军，还有100多名工人、20付担架组成担架队，冒着敌机空袭，护送伤员到后方医院，又日夜值班，保证军用物资随到随卸，随卸随装，支援前线。
在1948年的那个寒冬里，千千万万的支前民工就是这样推着独轮车，以“最后一把米，用来做军粮；最后一尺布，用来做军装；最后的老棉被，盖在担架上；最后的亲骨肉，含泪送战场”的胸怀，迎着危险、冒着大雪，舍生忘死、冲向前线。