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伴随着持续多年的互联网红利逐渐褪去，以智能制造、新材料、新能源芯片、绿色低碳等关键词所构建的新兴赛道，已开始愈发受到毕业生们青睐。
与此同时，转型浪潮席卷车圈，新能源汽车相关领域亦出现了大量的人才缺口。车企们关于人才的争夺，业已达到了白热化的阶段。于是乎，我们很自然地便看到了新能源车企与毕业生之间，那颇为热闹的双向奔赴场景。
当下新能源车企的“内卷”，已经卷到了人才的最大源头之一即校招，而应届毕业生们也越来越重视新能源车企所递来的那份offer。这不，比亚迪就在2023年的校招当中收获颇丰，超过3万名应届毕业生即将入职比亚迪。
四大产业布局，让毕业生“有岗可投”
据比亚迪此前发布的6月产销快报显示，今年6月份，比亚迪月销量首次突破25万辆大关，达25.3万辆，比去年同期增长近一倍。今年上半年累计实现销量125.56万辆，同比增长95.78%。
另据比亚迪半年财报预告显示，在整体没有补贴的2023年上半年，比亚迪预计实现归母净利润105-117亿元，同比增长192%-225%；扣非归母净利润93-103亿元，同比增长207%-240%。半年超百亿的利润，比同样发布了半年预告的其他15家车企之总和还要多。
无论是汽车的销量规模还是整体盈利水平，说明比亚迪已然迈入了大幅扩张的市场周期，这必然会导致其在渠道、用户、研发、生产、技术等多个产业链条里出现人才缺口。故而一口气放出3万个岗位，也并不稀奇。
除了人数多，比亚迪今年的校招还具备就业范围广这一特性。据不完全统计，比亚迪2023年校招岗位遍布37个城市，招聘专业覆盖50个类别。让广大的应届毕业生真正做到了“有岗可投”且“专业对口”。
而这主要得益于比亚迪在四大产业的布局。
除了本身就涵盖了多个专业的汽车领域之外，比亚迪在轨道交通领域、新能源领域和电子领域的布局，也使得更多专业的应届毕业生们，让自己所学所长，真正意义上有了用武之地。
在轨道交通领域，比亚迪发挥了其集成创新优势，将电动车产业链延伸到此领域，推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，不仅填补了轨道交通技术产业空白，更为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。
新能源领域，比亚迪作为新能源整体解决方案提供商，拥有电池、太阳能、储能等新能源产品，打通能源从获取、存储到应用的全产业链各环节。公司新能源产品覆盖消费类3C电池、动力电池、光储一体化等领域，拥有完整的产业链，牢牢占据行业前列。
而在电子领域，比亚迪电子业务涵盖智能手机、平板、计算机、新能源汽车、户用储能、智能家居、游戏硬件、无人机、物联网、机器人、通信设备、医疗健康设备等多元化的市场领域。
此前曾有媒体报道，在2022年的校招当中，比亚迪收到了20万份简历。不难看出，一方面是比亚迪在“疯狂”扩招，另一方面也说明该企业对于人才的吸引力已大幅提升。
八成属于研发人员，硕博占比超61%
除了人数多、就业范围广，比亚迪2023年校招还有着明显的人才质量高这一特点。在超过3万人的校招人员当中，80.8%属于研发人员。同时，硕博占比超过了61.3%。
当然这也符合比亚迪一直以来所秉承的“技术为王、创新为本”之发展理念。据了解，比亚迪自成立至今，始终不断地在加大研发投入，不含今年应届生，比亚迪已拥有超6.9万名研发工程师，相当于某车企所有的在职员工数量。
潜心耕耘二十八载，比亚迪已经在全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。2022年，比亚迪研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入的4.77%。
正因如此，我们才见证了刀片电池、DM插电混动、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、e平台3.0、云辇智能车身控制系统......这些在行业内产生巨大影响的创新技术。
正是因为重视高质量人才的引进和培养，持续不断加码研发投入，方才有了比亚迪去年的“一鸣惊人”或者说是“厚积薄发”。
坚持人才长期主义，比亚迪打造“人才鱼池”
此外，比亚迪始终坚持“造物先造人”的核心人才发展理念，致力于搭建一个多层次的学习型组织，覆盖技术、营销、运营、综合四大岗位领域，建立线上、线下多培训渠道，通过面授、案例研讨、活动拓展、技能比武、项目研讨等多种创新培训与培养方式，持续提升公司的人才竞争力。
针对应届生的培养，比亚迪早在1998年便创立了“明日之星百日蜕变应届生训练营”项目，旨在培养与公司同频共振的新比亚迪人。持续25年大规模、高规格地举办该项目，使得一届又一届的 “新生代”从训练营走出，成长为优秀的业务骨干、管理人才，成为保障集团基业长青的中坚力量。
此外，比亚迪还于2017年经深圳市人力资源和社会保障局获批设立市级博士后创新实践基地，大力开展博士后人才培养。并于去年经全国博士后管委会办公室、广东省人力资源社会保障部批准设立博士后科研工作站，这也是国家首批备案制国家级博士后科研工作站之一。
针对博士后人才培养，比亚迪目前已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局，并与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校，建立14个学科16个流动站联合培养博士后。
技术鱼池之外，比亚迪坚持人才长期主义，打造人才鱼池，不仅能够尽自己最大能力地去解决一部分社会就业问题，同时也能为多产业广泛布局的自己补齐人才缺口，为公司增添生命力与活力。而对于校招应届生而言，这既是机会当然也是挑战，面对前所未有的行业大变革，面临激烈的竞争环境，只有不断提升自己，才有活下去且活得更好的底气。
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