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【第一商用车网 原创】
2025年上半年，国内皮卡市场风起云涌，各大车企纷纷发力，多款重磅新品的推出虽说让竞争变得格外激烈，也让消费者获得了实实在在的实惠。
回本价值升级，超越用户期待
商用皮卡的核心诉求就是四个字——多拉快跑，这方面江淮皮卡可谓经验丰富。基于对用户和市场的深入调研，江淮精准推出的这款T8劲擎版全系可选1810mm超长平底货箱，结合1520mm内宽和470mm内高，实现1300L最大有效容积。
T8劲擎版不仅轻松放下8个大尺寸油桶、50-60袋水泥或12个常规尺寸的大纸箱，还自带4个外置绳钩、4个内部锚点、龙门架、侧踏板，以及防刮耐磨的货箱宝涂层，将回本属性“武装到牙齿”。
货箱能装，底盘更要扛得住。江淮皮卡行业首创的2纵9横的变截面叠焊梯形车架，配合前不等长双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后“3+2”式钢板弹簧整体桥悬架，实现更高的车架刚性和抗扭曲性能，确保重载不翘头、不扭曲，具备行业领先的重载能力和车身稳定性。
来到车内，舒适细节随处可见，大面积采用棕色皮革软包，搭配镀铬亮条装饰和双拼配色，简约时尚的同时，档次感十足。
后排不仅乘坐空间宽裕，座垫也可向上翻折以拓展载货空间，有效容积约500L，加上货箱一共有1800L的综合最大容积，主打一个能装多装。
动力性能强悍，驾控随心驭动
能多拉，当然也要快跑。
江淮T8劲擎版搭载安康技术2.0T高性能柴油机，最大功率110千瓦（约150马力），峰值扭矩高达400牛米，相比T8系列前作动力性能提升明显，尤其峰值扭矩区间低至1500-2500转，初段动力响应更加直接，加速超车推背感十足，高速行驶也同样从容强劲。
而在山区极端地形环境中，4L（低速四驱）高达16944牛米的轮端扭矩，面对重载、爬坡、高负荷、恶劣路况等极端工况，江淮T8劲擎版更加得心应手。
比5MT多一个挡位，也带来了更密集、更合理的齿比匹配，更平顺丝滑的换挡舒适度，油耗也进一步降低，NEDC综合百公里油耗仅为7.9L，零百加速较竞品提升0.5秒以上。
性能拔群，也要从容驾驭。江淮T8劲擎版标配DP-EPS电子转向助力。相比其他竞品的传统液压助力，原地打轮单手即可，轻盈转向让驾驶体验轻松自如。高速行驶时，又能提供稳重清晰的转向手感，提升驾驶信心的同时带来丰富的驾驶乐趣。
质价比同级领先，可靠品质为用户保驾护航
身为生产工具，江淮T8劲擎版并没有牺牲关于用车体验的方方面面，反倒凭借同级领先的质价比，成为商用皮卡领域的一匹“黑马”。
作为皮卡必修科目，江淮T8劲擎版的越野能力看齐硬派SUV。最小离地间隙220mm，接近角30°、离去角22°，带来无惧坎坷的超强通过性。采用厚度1mm低碳钢下护板，覆盖面积更大，确保底盘防护的坚实可靠。
江淮T8劲擎版配备的电控分时四驱具备2.48倍扭矩放大的低速挡，搭配伊顿差速锁，路遇陷车只需一键切换，即可轻松脱困。全机械结构经久耐用，不增加车重和油耗，带来高效强悍无负担的越野乐趣。
被动安全方面，该车高强度笼式车身按照M1类乘用车碰撞标准设计，白车身镀锌板比例达到22%，1500MPa热成型钢等高强钢应用占比达43%，搭配一体式侧围、加强型防撞杆的加持，车身扭转刚性提升了20%。驾乘安全性提升的同时，也让操控体验更具整体感，避免了传统皮卡“尾大不掉”的诟病。
实力强悍的背后，可靠性更是不可或缺。江淮皮卡承诺发动机核心零部件终身质保，只要用车过程中发动机出现问题，可随时行驶到授权售后网点免费维修。此外，江淮T8劲擎版还提供整车核心零部件质保5年/20万公里，整车质保3年/6万公里，让用车再无后顾之忧。
写在最后
与同级竞品相比，江淮T8劲擎版的质价比优势十分突出。在同级竞品争相内卷价格战的时候，江淮皮卡率先跳脱出来，推出了同价质更优的江淮T8劲擎版，重塑商用皮卡价值标杆。10.68-12.58万元的售价，加上厂家今年三季度推出3000元抵20000元的优惠政策，就能买到集多拉快跑、高效强劲、安全舒适、无忧服务于一身的江淮T8劲擎版。
每一处产品价值的升级，背后都是江淮皮卡立足用车场景、解决用户痛点的长期主义。而唯有价值驱动，才能推动皮卡市场不断向上，完成中国皮卡的全球破局。
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