年续航最牛的三款电动车,哪款跑得更远

近年来,随着新国标的落地实施,很多品牌电动车续航能力出现严重缩水的情况,这让广大电动车用户们买不到合适地长续航电动车,上下班通勤途中续航焦虑不断。因此,在符合新国标的标准下,买电动车续航里程绝对是第一考虑因素,下文就是2021年市面上的电动车品牌长续航排名前三都在这,看看都有谁?

一、台铃超能N8 参考报价:¥4899

超能系列 一次充电 双倍里程 车型版本:N8超能版

动力系统:云动力4.0省电系统 电池属性:云动力4.0石墨烯电池(第二代)

车载电压:60V/72V 电机型号:云动力4.0电机

造型外观:大容量时尚龟 车体涂装:日本卡秀

机械部件:前碟后鼓刹

台铃N8(60V第二代石墨烯云电池)搭载全新的云动力4.0省电系统,大幅提升了电能转化的效率,整车综合能效提升97%,可实现“一次充电,双倍里程”,性能远超同类产品。值得一提的是,石墨烯云电池被剥离的N多碳原子单层结构间,具备更高密度的能量储备,电容提升30%。整车配有石墨烯专用云充电器、第二代石墨烯云电池、智算精控云控制器、高效磁感云电机、轻量化车身、降阻公路胎、低风阻结构、低滚阻轴承、降电阻电缆、低能耗智能终端等十项省电科技全新升级。

台铃超能N8通过轻量化车身等机械系统全身减重,强度保持不变,整车重量降低13%,采用流体力学原理,使得前脸破风阻力减小,整车阻力降低16%。根据测试报告,相同电压、相同体积电池情况下,搭载云动力4.0省电系统的台铃超能系列车型,比台铃普通版车型实际路测里程增加约一倍。

二、雅迪G5 FIT运动版 参考报价:¥8599

产品类型:电动摩托车 额定功率:1200W

电机:GTR 3.0高性能宽频动力电机 时速:60km/h

最大扭矩:120Nm 续航里程:120km

电池类型:汽车级18650动力锂电池 电池重量:8.2kg

充电器:全铝阳极氧化+PC面板组合,具备V1阻燃等级,进口灌胶技术,防水保障,日本东芝MOS管,电能转化92%,内部无风扇设计,安静。

雅迪G5依托于自主核心专利技术,采用了日本松下、瑞典贝格等全球16大顶尖供应商零部件资源,在制造工艺和技术应用上都有较大突破,部分零部件甚至达到了汽车级和航空级标准。动力方面,雅迪自主研发的GTR3.0高性能宽频电机,配上松下18650动力电芯锂电池,配合FOC矢量控制器,将强动力、长续航、高能效、长寿命集于一体。

三、九号电动车E100参考报价:¥7399

产品类型:电动摩托车 车架:轻量化碳素钢车架

时速:60km/h 续航里程:60-100km

电池类型九号定制18650锂电池,1440W

电池扩展后最高速度:65km/h 电池扩展后续航:100-200km

平叉:碳素钢后平叉 制动方式:前后双碟,能量回收制动系统(EABS)

E100使用的是一块九号定制18650锂电池1440Wh,设计容量为72V 20AH。打开电池仓的侧板后,还可以安装一块电池,两块锂电可以提供两倍续航,同时将理论最高速度提升5km/h,也就是极速达到65km/h。E100除了可以将电池拿出便携充电,当然也可以整车充电,充电插口位于坐垫下方。

E100是支持双电池的,第二块电池可以再将极速提升5km/h,按照E100在速度上的保守数据,最终速度70+不成问题。双电之后的续航在100km-110km之间,基本满足要求,可以几天充一次电。

以上,2021年长续航排名前三的明星车款都在这了,之后这几个品牌可能会更新更多高性能和高续航的电动车,到时候排名可能会有大变化,敬请期待!

THE END
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1.惠充电发布云盒及全球首款充电类小程序让充电像呼吸一样轻松是惠充电团队一直以来奋斗的目标,随着云盒产品及惠充电小程序的发布,凭借专业的团队,可靠的产品,相信惠充电将会成为充电桩界的Uber,解决电动车主充电难充电贵的难题。jvzquC41yy}/eww0ep5tjjsijco0v}4423=17:>1v46299:3;a;35@;637?/uqyon
2.优待证集中办理11月30日结束!鄂尔多斯市军属、退役军人等优待目录清单42.乌审旗上海永久自行车电动车专卖店 人员类别 减免措施 现(退)役军人、优抚对象和军人家属 到店购买长城系列皮卡、哈弗等新车,可享受折扣优惠 九、其他(22个) 1.杭锦旗锡尼镇顺达洁具厨具店 10.鄂托克前旗云恺商贸有限公司 人员类别 减免措施 现(退)役军人、优抚对象 在店内活动基础上打8折jvzq<84yyy4oq{yjpg}t0ls1pg}t1;544172494437=73?3jvor
3.复盘2021:那些崛起的明星公司们Rivian因为未能实现量产被不少专业人士嘲笑,包括特斯拉创始人马斯克,它的未来计划是在美国、中国和欧洲增加工厂,并在2030年前使汽车年产量达到一百万辆。但目前来看,Rivian在货车和皮卡制造上还有很长的一段路要走。 图源:Reddit 另一方面Rivian在二级市场的高市值,也说明了如今电动车技术行业生态的成熟,前有Tesla的成jvzquC4158qs0lto1r527?5858<82:;:937/j}rn
4.车市扫描2018年第2期(1月6日1月12日)随着环保治理手段的升级,过去难以检测或者可以瞒天过海的手段都不好使了,这对车市环境的净化有重大的意义,也让车企的竞争主要是靠产品实力,有利于车市的竞争规范化。随着轻卡的环保问题进一步强化,电动轻卡的发展也进入快车道。 5.中国汽车市场消费潜力仍较大jvzquC41cwzp0|tjw0ipo8723:623A4p74>66?<330yivvq
5.“老头乐”转型,谁能抢占新农村出行的千亿市场?新浪财经成立之初,开云汽车参照了电动车标准,首款产品配上磷酸铁锂电池,单次续航80公里。这些积累也为新规落地,腾挪出应对的时间。 图源:Pickman美国官网 开云汽车美国总部设在加州,在德克萨斯、肯塔基、爱达荷等乡村设有销售点。销售的Pickman微型电动皮卡售价在1.35万美元-3万美元间,而去年卖出70多万辆的福特F-150售价3.99万美元起。jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5djjslkpm0i|sgyu532;7/2:3158iqe/onkƒruex:84;5390yivvq
6.造车新势力究竟要打造什么样的未来?主持人:台上嘉宾开云汽车把目标定义为龙头市场,其实大家看到王超坐在这儿和企业家氛围也不太搭,因为王超是货真价实的汽车设计师出身的,你现在选择电动皮卡的方式,你觉得你的目标客户对于电动车的需求到底怎么样的呢?怎么满足他的需求? 王超:我是传统汽车厂出来的,现在和造车的很多人沟通得比较多,我觉得在高速车jvzquC41cwzp0|npc0ipo7hp1pkxu8m{14629664/3;0fnyckn3jh‚uvm{q58=95464tj}rn
7.千寻位置”希望推出投放景区园区的低速自动驾驶电动车互联网造车热潮之下,有从高端车型入手的,有从低端车型入手的,我们前两天报道“开云汽车”发布的首款车型Pickman则是从一款主要用于农用场景的电动皮卡,此外,也有从商用低速电动车切入的,用于景区、园区等场景,在这种封闭可控场景下,还可以在之中加入自动驾驶的概念。 jvzquC4158qs0lto1r529;62;7968=69
8.深度“老头乐”简史新浪科技除了这两省之外,河北的低速电动车也极有特色。 除了拥有长城、中兴等重磅自主品牌,他们也有不少制造低速电动车的企业。这些低速电动车厂由于需要和车企抢“饭碗”,所以产业基础普遍较高,最著名的就是御捷和开云。前者曾和长城汽车合造过车。后者更有趣,造出来的低速电动车,外观上和皮卡无限接近,极为醒目。 jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5uglm14282/99/235eql2kmobc€f557?72@3ujvsm
9.谁懂中国新农村,谁就拥有它离场后的千亿市场大蓝海成立之初,开云汽车参照了电动车标准,首款产品配上磷酸铁锂电池,单次续航80公里。这些积累也为新规落地,腾挪出应对的时间。 图源:Pickman美国官网 开云汽车美国总部设在加州,在德克萨斯、肯塔基、爱达荷等乡村设有销售点。销售的Pickman微型电动皮卡售价在1.35万美元-3万美元间,而去年卖出70多万辆的福特F-150售价3.99jvzquC4158qs0lto1r5er:=775?53<=4::;32