爱玛电动车超级工厂“智造”力见证!美云智数为爱加“玛”

过去十年,我国两轮电动车“狂飙”式发展,正逐渐成为中国制造的新一极。据智研瞻产业研究院研究数据统计:2017-2021年,中国电动两轮车总销量从3050万辆增长到4980万辆,年复合增长率为13.04%。

与此同时,一个用户“高度主权”的时代也悄然而至,用户说了算!不断变化的市场需求,倒逼很多行业用数字化技术重塑竞争力。企业“价值竞争”持续推动两轮电动车向高端化、智能化方向发展,艾瑞咨询发布了《2023年中国两轮电动车行业白皮书》,预计2023年我国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。

群雄逐鹿,创新者胜。在国内两轮电动车行业,爱玛一向以“时尚风向标”著称,高颜值的产品外观、精致的品质感、与众不同的个性设计,让潮酷个性的品牌形象深入人心。在引领出行方式潮流的同时,爱玛科技也是国内率先吹响“数智战略”冲锋号的企业之一。

遇见“懂制造业的专家”

消费市场正迎来一场“巨变”,爱玛科技集团代理总裁罗庆一回忆当初:在需求端,消费趋势瞬息万变,消费场景分化,用户需求迈向个性化与多元化。在产销侧,由于缺乏相关技术架构,传统制造企业难以实现全流程数字化覆盖,无法运用全系列数字化解决方案助力智能生产,正向研发能力、产品创新等亟待升级,产销脱节和压货为主的销售模式弊端渐显,降低企业市场竞争力。

爱玛科技集团代理总裁 罗庆一

数字化转型成为爱玛的共识,对公司上下而言,构建一套以业务驱动,广泛运用新兴科技打通数据壁垒,构建柔性生产线,实现全流程业务协同,充分发挥数据价值的“系统”都至关重要。但从哪儿开始?如何进行?亟待有人指点迷津。带着思考与疑问,2019年爱玛组团来到美的参观学习,遇见了“懂制造业的专家”美云智数,惊讶于美的通过数字化转型“强身健体”短短几年就有了质的飞跃。罗庆一回忆道,“这对爱玛来说,非常有触动。”

“爱玛之痛,也是美的曾经之痛。”美云智数总裁金江介绍,美的数字化转型从2012年开始,“一板斧”自上而下砍向业务,并在转型过程中沉淀出一套自身的数字化方法论,即“632项目重塑体系”,通过统一流程、数据以及IT系统,实现了“一个美的、一个体系、一个标准”,基于这些数字化“内功”,美的集团在短短三年之内打造了5家世界 “灯塔工厂”。他山之石,可以攻玉。

美云智数总裁 金江

爱玛科技“361数智化工程”

2019年爱玛科技与美云智数达成战略合作,爱玛科技集团事业部总裁高辉把2019年这个时间节点称为“爱玛数智化变革元年”,在这一年围绕用户至上、系统作战,爱玛确定了运用数智化管理来实现快速增长与革新的战略定位。

爱玛科技集团事业部总裁 高辉

需求清晰后,爱玛科技与美云智数在研发、精益、营销等领域开展深度合作,在“三年再创一个爱玛”的背景下,提出未来三年转型规划——“361数智化工程”。爱玛科技集团首席信息官卢会北表示,所谓“361数智化工程”,就是基于美的“632转型方法论”,以数据和流程为牵引,实现系统的统一,纵横深化研发、营销、供应链、服务、财经、人力6大领域的业务变革。

爱玛科技集团首席信息官 卢会北

“361数智化工程”项目的启动,不断推动爱玛业务全面变革,以及通过精细化运营实现降本增效,在承接公司发展战略的同时,构建“业务+IT”双轮驱动体系,系统化推动“战略力、产品力、营销力、供应力、组织力”五位一体,如爱玛科技集团国内事业部制造总经理齐国新所言:最终目的是实现一个全面数字化、智能化的爱玛。

爱玛科技集团国内事业部制造总经理 齐国新

聚焦核心技术开发,是爱玛新时期四大战略主轴之一。2022年前三季度研发投入就同比提升30%,希望提升科技研发效率来固筑“产品力的护城河”。作为爱玛361工程项目经理,美云智数的史德伟亲历了业务场景,“在数字企划阶段,我们就跟爱玛一起回归业务本质,广泛挖掘互联网数据价值,读懂用户心声,同时利用数智研发咨询,重构研发流程体系及顶层规划。”

美云智数爱玛361工程项目经理 史德伟

比如产品企划前期,双方就研读到了用户心声存在“续航焦虑”,于是针对性研发了“百公里·不充电”引擎MAX系列产品,爱玛引擎MAX能量聚核系统的雷拉Q312,相比其他普通车型的真实续航要提升30%左右,真正帮用户解决问题。

在供应链方面,爱玛始终遵循“从用户出发”的正向造车逻辑,以计划牵引销售、采购、生产、物流,能够实现数字化价值运营,提升整体交付效率。在智能制造方面,双方构建大制造数字运营平台、全面质量管理体系,为提质增效提供支持。同时,美云智数借助精益运营体系为爱玛制造加“玛”,在美的这个体系叫MBS,因时制宜在爱玛就叫ABS系统,实现从计划、采购、生产到品控 端到端分析、预警、管控和决策智能化。

而面向市场,爱玛科技坚持“品牌+营销+市场”多维联动,以期实现经销商、终端门店的渠道全生命周期有效管理,美云为爱玛构建了营销数智化生态系统,借助渠道云、爱云销、零售通打通渠道壁垒、赋能终端。不破不立,爱玛打破行业思维局限,首创了爱玛“三合一”数字运营模式,到目前经销商已经超过1900家、终端门店超过3万多个,真正意义上践行了“质与量”的双向奔赴。

为打破信息孤岛,“美信”是美的移动办公的桥梁,拉通全球十多万员工的信息流,爱玛全员则通过“爱信”平台移动办公,大幅度提高集团运转与流程协同效率,并通过身份治理(IDM)一体化,为爱玛、经销商、供应商、服务商打造可便捷应用、集中管理的一体化生态圈。此外业财一体化管理、数字军团建立等,为业务提供了人、财保障。至此,爱玛六大数智化系统的“拼图”逐渐清晰完整。

跻身“中国数字工厂”引领者

“361 数智化工程”助力爱玛实现企业运营数字化、经营决策智能化,打通研、产、供、销全价值链,使得整体提效超过15%,并通过大数据平台的支撑,集团经营管理由 MTS 向MTO 模式转型,实现100%订单协同线上化,会员数量近 2000 万,零售数据回流大于 70%……该工程以天津基地成果为基础,逐渐复制到全国工厂。

只有业务转型+数字化转型,才能满足管理转变和管理水平的提高。上市一年半以来,爱玛科技各项经营数据皆创爱玛历史同期最佳水平,2022全年营收同比上升超30%,净利润增长超过2021年约200%。

时尚与科技双驱动,爱玛数智领跑“造车新时代”。全球著名的科技市场研究机构国际数据公司——IDC发布《IDC PeerScape: 中国数字工厂领导者实践》报告,爱玛科技集团“361 数智化工程”作为优秀案例,成功入选该报告,被认可为中国数字工厂建设的引领者之一。

爱玛科技的数字化转型成绩备受关注,还获得了中国轻工业数字化转型先进单位奖、荣登2022·「鼎革奖」数字化转型先锋榜等。爱玛数字化转型的“军功章”里,也有美云智数的一半功劳。未来,美云智数将持续通过“实践智慧”数字领航,以“数字工厂”照亮千行百业。

THE END
0.开云汽车推出城市智能电动车VV,最高车速40km/h,整体续航80km,采用今天,开云汽车与力帆集团合作打造城市智能电动车——VV在2016上海MMC展会上正式亮相。此前,我们曾在今年5月份报道过开云汽车推出的PICKMAN,这是开云汽车自主研发生产的一款用于货运的全地形智能电动皮卡;而与PICKMAN的定位不同,VV想要做到的是实现在城市中像毛细血管式的移动。 jvzquC4158qs0lto1r529;638;925@>5
1.惠充电发布云盒及全球首款充电类小程序让充电像呼吸一样轻松是惠充电团队一直以来奋斗的目标,随着云盒产品及惠充电小程序的发布,凭借专业的团队,可靠的产品,相信惠充电将会成为充电桩界的Uber,解决电动车主充电难充电贵的难题。jvzquC41yy}/eww0ep5tjjsijco0v}4423=17:>1v46299:3;a;35@;637?/uqyon
2.优待证集中办理11月30日结束!鄂尔多斯市军属、退役军人等优待目录清单42.乌审旗上海永久自行车电动车专卖店 人员类别 减免措施 现(退)役军人、优抚对象和军人家属 到店购买长城系列皮卡、哈弗等新车,可享受折扣优惠 九、其他(22个) 1.杭锦旗锡尼镇顺达洁具厨具店 10.鄂托克前旗云恺商贸有限公司 人员类别 减免措施 现(退)役军人、优抚对象 在店内活动基础上打8折jvzq<84yyy4oq{yjpg}t0ls1pg}t1;544172494437=73?3jvor
3.复盘2021:那些崛起的明星公司们Rivian因为未能实现量产被不少专业人士嘲笑,包括特斯拉创始人马斯克,它的未来计划是在美国、中国和欧洲增加工厂,并在2030年前使汽车年产量达到一百万辆。但目前来看,Rivian在货车和皮卡制造上还有很长的一段路要走。 图源:Reddit 另一方面Rivian在二级市场的高市值,也说明了如今电动车技术行业生态的成熟,前有Tesla的成jvzquC4158qs0lto1r527?5858<82:;:937/j}rn
4.车市扫描2018年第2期(1月6日1月12日)随着环保治理手段的升级,过去难以检测或者可以瞒天过海的手段都不好使了,这对车市环境的净化有重大的意义,也让车企的竞争主要是靠产品实力,有利于车市的竞争规范化。随着轻卡的环保问题进一步强化,电动轻卡的发展也进入快车道。 5.中国汽车市场消费潜力仍较大jvzquC41cwzp0|tjw0ipo8723:623A4p74>66?<330yivvq
5.“老头乐”转型,谁能抢占新农村出行的千亿市场?新浪财经成立之初,开云汽车参照了电动车标准,首款产品配上磷酸铁锂电池,单次续航80公里。这些积累也为新规落地,腾挪出应对的时间。 图源:Pickman美国官网 开云汽车美国总部设在加州,在德克萨斯、肯塔基、爱达荷等乡村设有销售点。销售的Pickman微型电动皮卡售价在1.35万美元-3万美元间,而去年卖出70多万辆的福特F-150售价3.99万美元起。jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5djjslkpm0i|sgyu532;7/2:3158iqe/onkƒruex:84;5390yivvq
6.造车新势力究竟要打造什么样的未来?主持人:台上嘉宾开云汽车把目标定义为龙头市场,其实大家看到王超坐在这儿和企业家氛围也不太搭,因为王超是货真价实的汽车设计师出身的,你现在选择电动皮卡的方式,你觉得你的目标客户对于电动车的需求到底怎么样的呢?怎么满足他的需求? 王超:我是传统汽车厂出来的,现在和造车的很多人沟通得比较多,我觉得在高速车jvzquC41cwzp0|npc0ipo7hp1pkxu8m{14629664/3;0fnyckn3jh‚uvm{q58=95464tj}rn
7.千寻位置”希望推出投放景区园区的低速自动驾驶电动车互联网造车热潮之下,有从高端车型入手的,有从低端车型入手的,我们前两天报道“开云汽车”发布的首款车型Pickman则是从一款主要用于农用场景的电动皮卡,此外,也有从商用低速电动车切入的,用于景区、园区等场景,在这种封闭可控场景下,还可以在之中加入自动驾驶的概念。 jvzquC4158qs0lto1r529;62;7968=69
8.深度“老头乐”简史新浪科技除了这两省之外,河北的低速电动车也极有特色。 除了拥有长城、中兴等重磅自主品牌,他们也有不少制造低速电动车的企业。这些低速电动车厂由于需要和车企抢“饭碗”,所以产业基础普遍较高,最著名的就是御捷和开云。前者曾和长城汽车合造过车。后者更有趣,造出来的低速电动车,外观上和皮卡无限接近,极为醒目。 jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5uglm14282/99/235eql2kmobc€f557?72@3ujvsm
9.谁懂中国新农村,谁就拥有它离场后的千亿市场大蓝海成立之初,开云汽车参照了电动车标准,首款产品配上磷酸铁锂电池,单次续航80公里。这些积累也为新规落地,腾挪出应对的时间。 图源:Pickman美国官网 开云汽车美国总部设在加州,在德克萨斯、肯塔基、爱达荷等乡村设有销售点。销售的Pickman微型电动皮卡售价在1.35万美元-3万美元间,而去年卖出70多万辆的福特F-150售价3.99jvzquC4158qs0lto1r5er:=775?53<=4::;32