你是否常常在马路上有这样的疑惑：明明电动自行车标准规定车速不高于25公里/小时，可眼前却时不时出现快得能和汽车“竞速”的电动自行车？
这些电动自行车为何能开得这么快？今年上海两会，就有人大代表注意到了这个问题，他们经过调研发现：一些消费者在给电动自行车上牌后，还会回到销售网点“解除限速”。目前，上海解除限速的电动自行车数量大幅增加，并有普遍化、常态化趋势。
“解除限速”究竟有多普遍？新闻晨报·周到上海记者通过实地调查发现，不仅线下网点能免费提供“解除限速”服务，网络平台上也充斥着五花八门的“解码”道具，操作起来几乎没有门槛……
电动自行车“解码调速”问题有多普遍？记者探访10家门店没有一家拒绝“改速”“上完牌都好说”——10家线下门店没一家拒绝改速
带着“买电动自行车是否能帮忙解码改速”这个问题，1月22日，记者以购车者的身份，分别在静安、徐汇两区走访了4家电动自行车门店，并通过电话联系，询问了另外6家出售电动自行车门店。得到的答案却是——除了2家门店表示“到店内详聊”外，其余8家均一口答应免费“改速”。
在静安区巨鹿路上一家雅迪电动车门店内，当记者提出购买电动自行车的意愿后，老板热情地介绍起不同价位、不同性能的电动自行车，价格大多在2000至4000元，充满电能跑50至70公里不等。
至于电动自行车的时速能达到多少，该店老板先是隐晦地表示“上完牌照以后都好说”，随后反问记者：“你要跑多少？”
难道还能想跑多少就能跑多少？记者试探性地给出了40码这个数字，没想到老板表示：
一般就是40码，你要更快的，可以看看其他型号。”
随后，老板向记者推荐了一款速度更快的型号，称最快可以跑到50码以上。
当天，记者又来到襄阳北路上的一家小牛电动车专卖店，当聊到电动自行车的速度时，该老板对于国家规定的电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”熟稔于心，但是他卖的车，则一般能跑到三四十码。
（要是）真的25码，那不和自行车一样了，有的人走路都比它快！”
这家小牛电动车专卖店的老板强调道。
而在徐汇区龙水南路上一家雅迪电动车店里，店老板则告诉记者另一个“潜规则”。
上牌的时候就是25码，上完以后就可以调了，而且显示屏上最高只显示25码。”
该老板直言，不管车子开到50码还是60码，显示屏上只会显示25码，因为一旦“路上有人查了，看见你超过25码会说你违规的”。
此外，记者还致电了另外6家电动自行车门店，对于车子能否解码提速，各家门店的工作人员几乎都没有给出否定的答案。
其中4家店员直言，在他们门店购车后，都可以免费地安排“解码提速”，一般能够达到四十码至五十多码。
“安装即起飞”——网购平台14元“解码器”3秒即可调速
那么，所谓的“解码提速”是如何操作的呢？市民陶先生表示，自己在购买电动自行车时，看到过店员进行“解码”的过程。
我买车的时候，店员说等我上完牌照可以再回来给我‘解码’，我看到他们拿出一个遥控器一样的装置，按了一下，就说已经解码成功了。”
他表示，本以为所谓的“解码”是需要改装电动自行车的复杂工作，“没想到店员说，这个车的速度本来就是可以到40码左右的，只是软件上限制了，用遥控器调整一下软件就行了，而且‘解码’后无论你开多快，仪表盘上最多都只会显示25km/h。”
真有如此“方便”的“遥控器”？记者通过搜索发现，网购平台充斥着各式各样的“电动自行车解码器”，价格在十多元到几十元不等。
网购平台搜索结果
以淘宝平台为例，尽管直接搜索“电动车解码器”无法显示商品，但只要稍稍调整关键词，就有不少拥有解码功能的装置跳出，大多数装置是一个小巧的遥控器形状，只有几个按钮，十分方便携带，有的甚至还“贴心”设计了可以串在钥匙上的孔。
一款75.6元起的电动车解码器的商品图上，商家更是打出广告词：“安装即起飞”，并自称适用99%国标电动车，图片上显示的品牌包括倍特、台隆、乐行、优速、凤凰、永久、上达……在该商品的详情页，商家并没有直接说明“解码”后能达到多高的时速，而是低调地放了一张导航截图，图中显示，骑车的最高时速达到了40km/h。而上述解码器的购买须知更是提到：“本店产品都是可以装车使用，一键解除，一键恢复，为您提供更好的使用体验。”
网购平台上一款电动车解码器
而一款自称适用于本田ube的“改装遥控复制器”，更是低至14元。尽管商品名晦涩难懂，但“买家秀”暴露了玄机。一位买家评价道：“解速器操作简单，很容易就能限速和解速，我的本田ube2023款解速后时速居然可以跑到46km/h。”
还有买家表示：“本以为需要拆开机器重新接线的复杂工序，竟然被这个神奇的小东西3秒钟搞定了！没有了超速提示，车速有了明显提升。虽然仪表盘显示的还是25，但感觉完全不是那个速度了……”
电动自行车骑行不规范、私自改装等造成的交通事故、安全事故频发，已经严重影响市民生活。”
上海市人大代表、农工党杨浦区委副主委、上海市室内环境净化行业协会秘书长王芳告诉记者，在调研中她了解到，按照GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》规定，新国标电动自行车最高车速不能超过25km/h。但有些商家为了提高销量，在电动自行车上牌后为消费者私自解码提速，有的厂家提供电机改装，仪表显示不超速，但实际车速已经与机动车的车速相“媲美”。
由于对上牌后再解除车速的顽疾一直没有好的解决办法，上海解除限速的电动自行车数量大幅增加，并有普遍化、常态化趋势。因车速过快导致大量严重交通事故，同时风驰电掣的电动车给老人、儿童出行带来极大不便。”
王芳表示。
如何进一步规范电动自行车“加码提速”等现象？今年上海两会，王芳提交了一份《关于加强电动自行车改装提速管理的建议》。她建议，开展电动自行车交通执法专项整治行动，依法对非法改装、闯红灯、逆向行驶、不按规定道路行驶、违章穿越车道和骑电动自行车不带头盔等行为给予处罚。建议针对交通事故中电动自行车辆责任主体方的开展车辆技术抽查，对发现车辆是配置或改装超标电动机的，对车辆厂家开展连带责任追查，对消费者自行非法提速改装车辆、更换电池和电机的，对消费者进行严格处罚。
此外，王芳还认为，政府部门应联合针对提速对电动车厂家生产、销售、流通及非法改装等环节严格管控和执法检查。她建议市场管理部门与公安部门联合执法，针对交通事故中发现的电动自行车是改装提速或改装电机，应针对车辆厂家及销售门店，开展连带追责，以规范商家为谋取更大利益而向消费者提供违法经营项目、损害社会利益的行为。
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