1、运行里程最短的普速列车（1公里，4分钟）
运行里程最短的普速旅客列车是，中国丹东-朝鲜新义州间的95次列车，从我国丹东至朝鲜新义州仅运行2.5公里，历时10分钟，如果只算国内段，从丹东站到中朝铁路分界点不到1km，历时4分钟。
2、运行里程最短的动车（6.53公里、9分钟）
运行里程最短的动车组列车是齐齐哈尔-齐齐哈尔南站间公交化开行的动车组，就是在一个城市内运行。直线距离6.53公里，历时9分钟。
K3次列车是一列由北京开往莫斯科的火车，在每周三的时候从北京站出发，周四经过乌兰巴托站，第二周星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。整个旅途约有7819公里，运行时间131个小时左右，也就是6天6夜的时间。
和田至上海运行的一趟列车，车次K4918，耗时达到惊人的86小时19分钟。不过这个车次是一趟特殊车次，是为了方便新疆学生返校的专列。K4918过了哈密将不会停靠其他车站，一直运行到苏州才会停靠，要不然耗时还会加长。
鹰潭到新疆喀什的K1661（2）次列车，列车运行5166公里，耗时71小时56分。K1661列车横跨新疆、甘肃、陕西、河南、湖北、江西6个省份。途径阿克苏、库车、库尔勒、吐鲁番、哈密、嘉峪关、兰州、宝鸡、西安、商洛、信阳、麻城、浠水、九江、南昌等45个城市。K1661（2）次列车，是全国铁路客运列车运行里程和时间最长的客运线路，东南到西北，横跨大半个中国，途径地区更是少数民族众多风情万种。
6、我国唯一实现动车、地铁同台换乘的车站（成都犀浦高铁站）
犀浦高铁站位于成都市郫都区，是成灌快铁前往都江堰、彭州、离堆公园方向的枢纽车站。
2017年7月开始，成都市民就可以在犀浦站实现动车与地铁的同台换乘，这一便捷的换乘方式让市民的出行更加高效快捷。据目前国内的情况，成都是目前全国唯一一个实现高铁地铁同台换乘的城市。
7、世界上唯一还在运营的客运蒸汽火车（四川嘉阳小火车）
目前仍然在芭石铁路线上运行。并且在2006年4月被四川省乐山市政府列为工业遗产加以保护。因此它被称之为“原生态的工业革命活景观。“活着的18世纪工业革命博物馆”。
8、同一城市两座火车站分属两个铁路局（秦皇岛）
秦皇岛市，共有3个大站，即山海关站、秦皇岛站和北戴河站。其中秦皇岛和山海关虽然都在秦皇岛市内，
但是它们其实是属于两个不同的铁路系统。山海关属于沈阳局管内，而秦皇岛属于北京局管内。
9、我国地级市客运列车停靠数量最多的站（上饶站）
上饶火车站是全国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，中国地级市客运列车停靠数量最多的站，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约430趟，平均每50秒停靠一趟列车，最密集时10分钟内停靠25趟客运列车，全天候24小时不间断停靠、发送旅客。
10、最牛气的车站（东方红站——太阳升站）
在我国铁路系统，东方红站和太阳升站只有一个。 东方红站位于现在黑龙江省虎林市与饶河县之间的密东铁路的尽头站。
太阳升站位于黑龙江省大庆市大同区太阳升镇的太阳升火车站。从东方红站到太阳升站，现在虽然没有直达车，但是可以换乘到达。是不是很“牛气”啊！