嘉阳小火车是一部运行在四川省犍为县嘉阳煤矿的窄轨蒸汽火车，素有“工业革命的活化石”和“比大熊猫还珍贵的国宝”之美誉。小火车的轨道宽度仅76.2厘米，比国家标准列车的轨距少了将近一半，就是我们通常所说的“窄轨”。铁路全长19.8公里 ，往返大约3小时。嘉阳铁路上总共设有跃进站—蜜蜂岩站--菜子坝--仙人脚--焦坝站--芭沟站--黄村站。这七座车站将这条铁路的旅游、煤矿资源运输等起到了密不可分的联系。嘉阳国家矿山公园，矿历史已有70余年的嘉阳煤矿，在岁月的流逝中，沉积了丰厚的工业遗迹和人文历史，在今天也成为了当地旅游的一部分。当天早晨，我们乘熊猫专列抵达了峨眉站之后，继续乘车前往此次旅行的第一站——乐山市犍为县嘉阳。大约经历两个小时车程，才到达小火车的起点跃进站，等待着小火车的到来，前往当地最有名的黄村井煤矿探索。
跃进车站，这是乘坐小火车的第一站，早晨候车等待了半个小时左右，只见站内停放着两列车厢和过往的运煤卡车。
跃进车站，这是乘坐小火车的第一站，早晨候车等待了半个小时左右，只见站内停放着两列车厢和过往的运煤卡车。
嘉阳小火车被列入“文物保护”。
图片中“倒打车”的这台机车为后期蒸汽改的内燃机车。
小火车从机务段里喘着粗气驶来。
本务机车正在进行出发前的一些准备工作，上水加煤，检查走行部和压力表是否正常，为保障机车顺利运行这些都不可忽视。内燃“老哥”看来都是多余的了，按照今天的人量只需要一台机车牵引就能上山。工作人员也根据人数需求来摘取车厢，从一列当中取出了两节，托马斯的场景再次出现。
跃进站至蜜蜂岩站区间，机车采取“倒打车”模式，到达蜜蜂岩机车接着换向，继续爬坡。
废弃的牡丹江及车厢。
到达第二站，蜜蜂岩。旅客利用机车换向的时间下来拍照。
退役下来的蒸汽机车汇集于此，如果不是这台上游，还真不知道这里是一个嘉阳机车的展示区呢。
“鼓足干劲，力争上游”。
詹天佑的“人”字型铁路，在这也能看到，右侧将进入大坡道。
开始进入爬坡阶段，我们的司炉也开始鼓起干劲来了。
一路美好的风景尽收眼底，花地、玉米、松、人家、公路。到了油菜花盛开的时候那景象更壮美，可惜这次没赶对时间。
半个小时后，我们到达了这条铁路上的一个观景乘降站，在此蒸汽机车为我们表演“扬眉吐气”。讲解员：“精彩的表演，千万不要错过咯。”
半个小时后，我们到达了这条铁路上的一个观景乘降站，在此蒸汽机车为我们表演“扬眉吐气”。讲解员：“精彩的表演，千万不要错过咯。”
继续向芭沟站进发。
芭沟站到达。
芭沟站到达。
标识了英、日、韩文的巴沟站牌。
游客也不少。
有那么点点俄式风格的站房。
当到达芭沟站时，蒸汽机车的任务已完成，我们还将继续在这里乘坐“叮当车”前往黄村井站。一开始我没能理解什么是“叮当车”。后面才晓得，就是一列运行在芭沟站和黄村井站之间的“假蒸汽”旅游小火车，它靠电铃来提醒前方的障碍，因此叫作“叮当车”。