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蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。我们都知道，蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。
从这个工作过程可以看出，蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。
锅炉是燃料（一般是煤）燃烧将水加热使之蒸发为蒸汽，并贮存蒸汽的设备。它由火箱、锅胴和烟箱所组成。火箱位于锅炉的后部，是煤燃烧的地方，在内外火箱之间容纳着水和高压蒸汽。锅炉的中间部分是锅胴，内部横装大大小小的烟管，烟管外面贮存锅水。这样，烟管既能排出火箱内的燃气又能增加加热面积。燃气在烟管通过时，将热传给锅水或蒸汽，提高了锅炉的蒸发率。锅炉的前部是烟箱，它利用通风装置将燃气排出，并使空气由炉床下部进
入火箱，达到诱导通风的目的。锅炉还安装有汽表、水表、安全阀、注水器等附属装置。
汽机是将蒸汽的热能转变为机械能的设备。它由汽室、汽缸、传动机构和配汽机构所组成。汽室与汽缸是两个相叠的圆筒，在机车的前端两侧各有一组。上部的汽室与下部的汽缸组合，通过进汽、排汽推动活塞往复运动。配汽机构是使汽阀按一定的规律进汽和排汽。传动机构则是通过活塞杆、十字头、摇杆、连杆等，把活塞的往复运动变成动轮的圆周运动。
蒸汽机车的走行部分包括轮对、轴箱和弹簧装置等部件。
轮对分导轮、动轮、从轮三种。安装在机车前转向架上的小轮对叫导向轮对，机车前进时，它在前面引导，使机车顺利通过曲线。机车中部能产生牵引力的大轮对叫动轮。机车后转向架上的小轮对叫从轮，除了担负一部分重量外，当机车倒行时还能起导轮作用。轴箱和车辆的滑动轴承轴箱相类似，主要起润滑作用，防止车轴在高速运行时过热。弹簧装置的作用主要是缓和运行时的振动，减轻车轮对线路的冲击，另外还能把车架上部的重量平均分配给各个轮对。
嘉阳小火车简介
简 介：嘉阳小火车，据说是入选了省级文保，还保持着原始的老式的蒸汽小火车。每次火车一开动，车头就会喷出浓浓的蒸汽出来，在铁路的中途一处小弯道上，只要是有太阳的天气，就能够看到一弯“人工彩虹”，也成为这条铁路上难得的一景。据说在犍为县的石溪镇和巴沟镇之间是没有什么通路，这两个镇也是因为煤矿的开采而逐渐形成，所以两镇之间唯一只有一条铁路方便运输，而小火车则成为这条路上的纽带，陪同着人们走过一年又一年，不知疲倦。嘉阳小火车每日开动4趟，石溪站是起点站，沿途经过芭沟镇，最终到达黄村井站，然后又再沿路返回。（挺好玩的一处隐约记得叫做蜜蜂岩，火车在这里要走“之”字形；火车沿着铁轨达到蜜蜂岩时有两条铁轨，这是又将火车头掉一个个头，重新连上车厢，开往前路。）铁路共长1984公里，小蒸汽火车的轨距仅为762厘米，车厢要比普通火车小一半，属四川嘉阳集团，都叫它“嘉阳小火车”。据我们了解小火车现在主要是货运和客运，货运是将山里的煤运到固定地点，集团里面自产自销，主要用途是产电；客运有两种车厢，一种是老式车厢，车厢里外全是油漆绿，里面只有两边固定的木板作为凳子，不像公交车里面的扶手那样花样百出，简约地有两个铁棍子供车门附近的乘客掌扶，另外还有手扶杆子，车门就更是简陋了，或者说就不叫门，只是铁栅栏，客满开动时将铁栅栏一端用铁钩子勾住门口即是；另外一种车厢就华丽多了，是专门的观光车厢，当然车费会贵些，没有普通车厢的拥挤。
蒸汽机车的工作原理
蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。 我们都知道， 蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用 来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴 藏的化学能就转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成 400℃以上的过热蒸汽，再 进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为 轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。 从这个
工作过程可以看出，蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。 锅炉是燃料（一般是煤）燃烧将水加热使之蒸发为蒸汽，并贮存蒸汽的设备。它由火箱、锅 胴和烟箱所组成。火箱位于锅炉的后部，是煤燃烧的地方，在内外火箱之间容纳着水和高压 蒸汽。锅炉的中间部分是锅胴，内部横装大大小小的烟管，烟管外面贮存锅水。这样，烟管 既能排出火箱内的燃气又能增加加热面积。燃气在烟管通过时，将热传给锅水或蒸汽，提高 了锅炉的蒸发率。锅炉的前部是烟箱，它利用通风装置将燃气排出，并使空气由炉床下部进 入火箱，达到诱导通风的目的。锅炉还安装有汽表、水表、安全阀、注水器等附属装置。 汽机是将蒸汽的热能转变为机械能的设备。它由汽室、汽缸、传动机构和配汽机构所组成。 汽室与汽缸是两个相叠的圆筒， 在机车的前端两侧各有一组。 上部的汽室与下部的汽缸组合， 通过进汽、排汽推动活塞往复运动。配汽机构是使汽阀按一定的规律进汽和排汽。传动机构 则是通过活塞杆、十字头、摇杆、连杆等，把活塞的往复运动变成动轮的圆周运动。 蒸汽机车的走行部分包括轮对、轴箱和弹簧装置等部件。轮对分导轮、动轮、从轮三种。安 装在机车前转向架上的小轮对叫导向轮对，机车前进时，它在前面引导，使机车顺利通过曲 线。机车中部能产生牵引力的大轮对叫动轮。机车后转向架上的小轮对叫从轮，除了担负一 部分重量外，当机车倒行时还能起导轮作用。轴箱和车辆的滑动轴承轴箱相类似，主要起润 滑作用，防止车轴在高速运行时过热。弹簧装置的作用主要是缓和运行时的振动，减轻车轮 对线路的冲击，另外还能把车架上部的重量平均分配给各个轮对。 蒸汽机车除了这三大部分外
， 还有将这三部分组成整体的车架， 以及用来供应机车用煤用水 的煤水车等。 小词典——鞲鞴（goubei） 。它特指蒸汽机车汽缸里的活塞，其他地方很少运用。在过去有 关蒸汽机车的资料中是个常常出现的名词， 也是老铁路员工常用的术语。 专家们曾经考证过 很多资料，有的说它来自中国古代语言，