火车是我们重要的交通工具，但小朋友们知道火车都有哪些种类吗？
今天就来为大家介绍火车家族的'变形记'，来看看火车是如何从“冒烟的巨兽'一步步变形到'陆地飞龙'的。
冒烟的钢铁巨兽——蒸汽火车
最早，火车可不是用电也不是烧油的，而是靠烧火的！火车的叫法也由此而来，而它专业的名称是蒸汽机车。
最早的蒸汽机车诞生于1804年，距今已经有200多年的历史了。
这是蒸汽火车的鼻祖——“火箭号”
蒸汽机车的身躯里有个大锅炉，火车司机要往里面拼命加煤，把水烧成滚烫的蒸汽，蒸汽源源不断地冲进气缸，推动活塞带动车轮转动，这样就能让这个笨重的钢铁巨兽开动起来了！
早期的蒸汽机车跑得比马车快不了多少，但能一次性拉动几十节装满货物的车厢，运输效率大大提升！相对平稳的铁轨也比颠簸的马车更加舒适，人们也开始接受乘坐火车的出行方式。
之后的岁月里，人们设计出了各种各样的蒸汽火车，它们充满了工业与机械的美感。但由于蒸汽机能力的限制，蒸汽火车的速度难以有质的飞跃，那些性能优良的蒸汽机车时速普遍在80~120公里/小时。
各种各样的蒸汽火车
虽然蒸汽火车现在已经退出了历史的舞台，但它们为人类社会的发展做出了巨大的贡献。直到今天，在世界各地的铁轨上仍能依稀见到它们的身影。
吃油的大力士——内燃机车
20世纪伊始，一种新型火车诞生了，它就是内燃机车！它不再需要巨大的锅炉和烧煤工，而是在肚子里装了一台柴油发动机，通过燃烧柴油获得强大的推进力驱动自身前行。
早期的内燃机车
内燃机车的速度比蒸汽机车快了许多，时速可达120~160公里/小时，而且它不用每跑一段就停下来加水、加煤；噪音也更小、更不会像蒸汽机车那样喷出大量的烟雾，很多国家都将原来的蒸汽火车换为了内燃机车。
东风4型内燃机车
东风5型内燃机车
时至今日，内燃机车仍然广泛的应用于各个国家的铁路运输中。
又快又稳的环保高手——电力机车
有没有发现？有些火车头顶上会伸出一根'长辫子'搭在空中的电线上？这就是电力机车！它是“吃'电的火车——稳定而强有力的电能从电线传到火车头的电机里，带动整列火车奔驰！
韶山型电力机车，它的车顶上有个“辫子”从电网上吸取电力
电力机车早在19世纪末便出现了，进入20世纪后得到了大力发展。电力机车的动力强大，速度可以达到160~200公里/小时，而且它跑起来又稳又安静，很快就成为了最受欢迎的火车成员。
性能强大的和谐电力机车
贴地飞行的钢铁巨龙——动车组
现在，高速铁路已经遍布各个城市，而在高铁线路上疾驰的便是目前最快速最先进的列车——高速动车组列车！
和谐号动车组
之所以叫做动车组，因为它是由一组车厢按照特定数量和排序方式组成的列车编组。与传统火车由一个火车头带动后面长长的车厢不同，动车组里的多节车厢都具备动力。这样将动力分布在多节车厢上，可以同时发力带动整列车运行，不光可以让列车的速度更快，也会更加平稳和舒适。
动车组也属于电力机车的范畴，所以能看见它车顶上会伸出许多“辫子”搭在电网上。而且为了让动车组跑的更快更安全，在整个线路上还要为其配备多种辅助行车设备。
复兴号动车组（红飞龙）
我们的和谐号和复兴号都可以达到350公里/小时的运营速度，它们的最大试验速度甚至能超过450公里/小时，真的如同在贴地飞行！