改造老旧厂房，保留城市历史痕迹。中车北京智汇港更新项目中，由老厂房改造成的中国火车动力发展史专题展厅将在北京科技周昌平分会场暨昌平科技周开放。
科技周活动的到来，使中车北京智汇港马池口园区内逐渐退出历史舞台的老旧建筑、工业遗址重现生机。历时一个月的改造，站台库二区24号从斑驳锈蚀的厂房摇身一变成为融合岁月和科技史的中国火车动力发展专题展厅，展示中国火车动力文化和中国中车文化。
站台库二区24号改造前
站台库二区24号改造后
展览馆坐落于中车北京智汇港马池口园区东风路南侧，占地388㎡，经过改造，明亮的玻璃窗和旧有的古老质朴的红砖，仿佛置身于历史和未来的交汇点。推开展览馆的大门，就走进了中国火车动力百年跨越之路。
主要展览区分为蒸汽时代、内燃时代、电力时代、高速列车时代四部分。
蒸汽时代
展示了在内外交困的情况下，中国机车工业蹒跚起步，詹天佑先生主持建造中国第一条干线铁路——京张铁路的艰辛历程，以及新中国成立后，中国人先后生产出新中国第一台蒸汽机车——“八一号”解放(JF)型蒸汽机车、中国产量最多的货运蒸汽机车——前进（QJ）型、中国生产的最后一辆蒸汽机车——前进型7207号等蒸汽机车的奋发历程。
内燃时代
展示了中国从1958年中国第一台自制内燃机车、东风系列鼻祖——“巨龙号”诞生到1998年末形成了以“东风”系列电传动内燃机车为主的体系化时代。
电力时代
展示了20世纪50年代中国电力机车开始发展，从中国第一台电力机车——6Y1型电力机车的诞生到中国第一条电气化铁路——宝成铁路完成，再到21世纪和谐系列电力机车家族的第一个成员——HXD1型电力机车的诞生，经历了从引进、消化、吸收到自主创新的过程，目前已经形成了具有国际竞争力的完整产业链。
高速列车时代
展示了中国高铁从引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速动车组“和谐号”，到具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，再到具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统成功下线，已经实现从“追赶”到“领跑”的转变。
最值得一提的是此次展览的一大亮点——CR400AF高铁模拟驾驶舱，能够让参观者有机会体验一把驾驶高铁的感受，逼真的仪器和环境，绝对能给参与者带来一次史无前例的高铁沉浸式体验。
回顾百年奋斗征程，从京张铁路到京张高铁，从蒸汽时代、内燃时代、电气时代到迅速跨入高速智能时代，从时速35公里到如今时速350公里，从零公里到“四纵四横”再到“八纵八横”，从一个个铁路工厂艰难起步到中国中车享誉全球，这些发展变化传承了中国百年历史文化，见证了中国铁路高质量发展的历程，折射出中国高铁阔步新时代的如虹征途。
中国铁路发展之路，实质上就是科技创新之路。坚持以我为主、自主创新，克难攻坚，百折不挠，将原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新结合起来，走出了一条具有中国特色的科技创新发展之路，演绎了精彩的中国科技创新传奇。
地点：中车北京智汇港
（北京市昌平区马池口镇昌土路148号）
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原标题：《从“万国机车”到“国家名片” ——中国火车动力发展史专题展 亮相北京科技周》