在爱尔兰，麦赛福格森拖拉机的鲜红色涂装将永远与 哈里 ·弗格森 （ Harry Ferguson）联系在一起，后者于1936年 与大卫布朗（ David Brown ） 签订了拖拉机生产协议，距今已经86年了。
但是麦赛福格森将在今年庆祝成立175周年，这个数字可能会让人感到不解。这要追溯到 哈里·弗格森进入这个领域之前了。
丹尼尔·梅西（Daniel Massey）在加拿大为农业发挥了重要作用
在1844年，丹尼尔·梅西 （ Daniel Massey ）将土地清理业务交给了儿子哈特（ Hart）打理，自己则开始专注于发展农机具的制造车间。
当时的丹尼尔已经46岁，但他从19岁起就参与农田改造，还制造并维修割草机、收割机等。
3年之后，丹尼尔更是将家庭农场也交给了他的儿子哈特，并在在制造上又迈出了重要的一步——建立了一家铸造厂。
这一年是1847年，也是麦赛福格森诞生的年份。
哈特 ·梅西（Hart Massey ）被认为是一位严厉的监工，但他真正关心员工的福利和教育
1851年，哈特被父亲丹尼尔任命为工厂经理，并在两年后与他的父亲建立了正式的合作伙伴关系。
这家新成立的公司以哈特的名字命名，被称为H.A.安大略省纽卡斯尔的麦赛公司。也是在这个时候，它才真正开始蓬勃发展。
哈特是一个积极进取的人，到1896年，仅在多伦多的工厂就拥有了 700 多名员工。
新农田的机器
19世纪后期，随着美国西部和北部的拓荒者们的进程，草原和森林转为农田，增加了对收获机械的需求。
这些年来，随着机械化在世界各地的农业中占据更重要的作用，公司也得到迅速扩张。
与其相似的是，位于安大略的是另一家名为 阿兰森·哈里斯（ Alanson Harris）的农用设备制造商。
约翰·哈里斯是哈里斯公司的第二代所有者。他还是一位发明家，拥有多项专利
这家公司由阿兰森 （Alanson）于1857年创立。后来，他将儿子约翰（ John）带入了合伙企业，此举与丹尼尔将儿子哈特纳入家族企业的举措类似。
关税保护利润
此时市场竞争异常激烈。保持加拿大工业繁荣的还有对美国设备的关税，哈特非常注意通过利用他在政界的影响力尽可能长时间地保留这些关税。
然而，尽管有这些优势，两家公司之间的销售战还是造成了损失，因此在 1899 年，麦赛家族决定将他们的业务出售给一家英国公司。
据说，这笔买卖一直没有进行下去。
麦赛和哈里斯合并
他们没有气馁，转而求助于他们的老对手，并建议将两家公司合并。
麦赛 ·哈里斯这款拖拉机是后来的成果，出现在福格森合并之前
因此，1891年7月，麦赛 ·哈里斯（ (Massey Harris) ）公司成立。该公司继续发展壮大，并通过简单的收购，从而消除了大部分竞争。
哈特在他父亲创办的企业中做了很大贡献，他去世后，公司仍在继续发展。到世纪之交时期，公司产品更是朝着多元化发展，有了犁和蒸汽拖拉机。
进军拖拉机市场
1917年，该公司通过与Bull Tractor Company的协议进入拖拉机市场。通过将轮式 Whiting Bull拖拉机进口到加拿大销售来盈利，但这种模式仅持续了不到一年时间。
麦赛·哈里斯将轮式Whiting Bull拖拉机进口到加拿大仅1年
这之后，该公司又开始销售芝加哥 Parrett 拖拉机公司的产品，但最终还是在1928年开始在美国设计和制造自己的机型。
到20世纪50年代，在詹姆斯·邓肯 (James Duncan) 的领导下，麦赛·哈里斯在苏格兰开设了工厂，专生产拖拉机和联合收割机，但其拖拉机及机具业务远落后于竞争对手。
而在当时，来自英国的哈利 ·福格森（ Harry Ferguson） 的公司在拖拉机及机具的设计和制造方面处于世界领先地位。
合并时，标准汽车公司为哈里·福格森制造了福格森20
两家公司在业务方面 存在明显的契合度，因此，詹姆斯·邓肯在没有任何谈判的情况下买下了哈里·福格森。
从70年代中期开始，Banner Lane生产的鼎盛时期。这台MF148产生48hp动力
两家公司合并最初使用的名称是麦赛-哈里斯-福格森，但很快被缩短为麦赛福格森。合并后的公司仍然是该行业的重要参与者，直到1996年它最终被爱科集团收购。
另一场变革
今天，麦赛福格森是爱科的重要组成部分，这个名字已经存在了近70年。
这期间，麦赛福格森简化了其标志，并在2022年开始采用新的标志，这是为了纪念 丹尼尔·梅西的第一个车间成立175周年。新的标志更好地反映了麦赛福格森对未来农业的看法：
“三个三角形重叠代表农民、经销商和品牌之间的互惠互利关系和信任”。
“麦赛福格森现在正从一家纯粹的农业机械制造商转变为提供直接可靠体验的供应商，为农民提供最佳价值，并使他们的业务更具盈利能力和可持续性。”
想要简单地购买新拖拉机的农民可能会对这实际上意味着什么感到有些困惑，然而，每当我们听到这种谈论时，都会提到农业4.0。
不断发展的数字路线
麦赛福格森是否正在重新规划自己的未来，走向拖拉机被视为数字计划中的另一个单元？
其他制造商也开始采用这种方式，因为拖拉机结合起来的能力越来越大，可以远程监控甚至控制，这减少了人工操作。
今天的手动拖拉机或许不会成为农业未来的一部分
我们不应该对此感到惊讶，因为历史告诉我们，包括 丹尼尔·梅西在内的农业机械化的早期先驱者，都是出于减少对人工依赖的愿望所驱使的。