新闻资讯 新鲜资讯 一览无遗
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）认为，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。为此，日前中汽协通过调研，发出以下倡议：
第二、各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易。各地方政府应严格按照2016年国务院办公厅《关于促进二手车便利交易的若干意见》文件精神，充分发挥汽车产业稳增长、扩消费关键领域的作用。坚决贯彻“营造二手车自由流通的市场环境，不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策”的具体规定，已实施限迁政策的区域尽快予以取消，以确保市场便利交易。
第四、鉴于距离国六提前实施时间仅不足1个月，中汽协会呼吁企业，即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆；终端经销商需准确把握市场销售节奏，不再增加国五车辆的进货。企业和经销商共同努力积极消化库存，减少经济及社会资源的损失。
第六、希望地方政府合理引导国五车库存消化。国六提前实施区域的各地方政府发文明确实施时间、实施范围和实施阶段，以及销售、登记等环节的时限；可采取多方措施,积极引导消费，鼓励老旧车淘汰，特别是积极鼓励淘汰国二及以下老旧车辆的报废更新，加快国五库存车消化；同时，为国五库存车向非提前实施区域转移提供便利，以减轻经济和社会资源损失，确保市场稳定。
在购买二手车过程中我们会遇到很多让我们纠结的问题，比如谨慎购买过户次数多的二手车。那么，问题来了，二手车过户过户次数多说明什么？
有人说车辆过户次数越多，驾驶过这个车的人就越多，这个车的情况就不太明了，还有过户次数多，驾驶这辆车的车主也不同，在驾驶中出现什么样的情况也不知道。另外，很多人对二手车的保养不在意或是根本不去保养，所以说过户次数多的车辆的贬值率就越大。
关于过户次数一些有经验的消费者在查看车况时，常常会询问下车辆的过户次数，而且很多人非常关心车辆是不是个人一手，如果车子有过过户记录，可能购车者就该有些犹豫了。
相信以上论述会引起很多人的共鸣，的确，购买过户次数多的二手车会存在这样的问题，在二手车市场，对过户次数多的二手车俗称："出身不好"，很多专业人士在面对这样过户多的二手车也是很头疼的，重要原因就是因为车况的不确定性，这样的车是不易出手的。
然而，在二手车市场里，过户次数多的二手车确实存在车况不确定性，不过，随着二手车市场制度的不断完善，以及人们换车频率的不断缩短，对于很多过户次数多的二手车，我们也不能一味的一概而论。很多过户次数高的二手车，也都有不错的车况，这主要是因为，越来越多的消费者人生第一辆车选择了二手车，在用车过程中同样倍加爱惜，由于换车频率高，可能在使用1-2年后，选择换车，那么这样的二手车相对来说性价比就非常高。说到这，也许我们会疑问，二手车过户次数到底多少靠谱呢?这个问题确实很难回答，不过您可以先看一个实例。
一个同事想买辆车，预算六万左右，于是找到了一个口碑不错的业内人士，这位业内人士帮他挑选了一辆07年的马自达3，这辆车曾经是一位女士驾驶，非常爱惜，因为换车所以出售，这位同事就购买了这辆车，到手之后同样是倍加爱惜，在开了一年之后，有了换车需求，于是把这辆车又出售了，直到车子再次出售车况都非常好。
如果消费者购买这样的二手车，那么是最为理想的。通过这个实例我们也可以看出，纯个人一手车经过这样的流程后，过了三次户，最短间隔一年左右，如果清晰的知道这个流程，那么相信很多人对过了两三次户后的二手车很容易接受。
从正常的换车频率而言，一般购买一辆新车后，很多人选择在3-5年换车，而下一任车主换车频率可能在1-3年左右，通过这个频率我们可以看出，一辆5年左右的二手车，过户次数大概在2-3次，间隔时间并不会特别短，虽然每个人换车周期不同，但上述实例算是一个较为普遍的现象。因此，过户次数和车况差不是正比的。我们在购买二手车时，不必太在意过户次数，可以多观察下它的过户记录，看看它的过户间隔，如果过户多间隔又非常短，那么我们就需要留心了，如果过户间隔比较长，那多数情况下是较为正常的流通，这样的二手车我们可以更放心的购买。