——专门用于海洋风力发电设备的运输和安装
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工程总投资：1亿元以上
工程期限：2001年——2003年
有自身的桩腿提升系统将船体台高踞海面20米处
这是由我国建造的世界上第一艘海洋风车安装船(TIV-1)。专门用于海洋风力发电设备的运输和安装等任务。“MAYFLOWER RESULITION”，船全长130.5米.宽38米，型深8米，空船排水量9240吨，最大载重量9240吨，航速10.5节。由于船首安转了3台670千瓦的侧推器，此船可作360度原地回转。此船将普通船舶的运输和航行功能，海洋平台的自升功能，起重船的起重功能集于一身，生活区能容纳70人，可在海上连续作业25天。
这种海洋风车安装船执行任务时，首先需装载要安装的海洋风力发电设备，然后航行到安装海域，利用自身动力定位系统与首尾推进器配合，完成精确的定位，然后再有自身的桩腿提升系统将船体台高踞海面20米处（上图可以看到），此处相当于一个安全而又稳定的海洋工作平台，再由船上的300吨中型吊车和50吨浮吊完成海洋风力涡轮发电设备的安装工作。提升系统有分布全船左右的6根巨大的柱腿以及液压升降系统组成（图片上也可以看到），6条柱腿由中央进行集中控制，既可联动又可以单动。每条柱腿都由4台主液压油缸以及4台从液压油缸进行驱动。操作时的海况条件为最大波高1.5米，提升速度为最大1米/秒。每根柱腿提升能力2500吨，支承能力5000吨。
海洋风车安装船的成功建造，不仅有利于促进中国船舶工业产品结构的调整，拓宽了造船种类，还有利于中国船舶工业参与国际海洋工程船建造的竞争。山海关船厂经过22个月的艰苦拼搏，精心打造完成了被列入国家科研计划的海洋风车安装船工程，这标志着该厂的产品结构调整取得了突破性进展，其造船技术水平和市场竞争能力也实现了质的飞跃。
"海洋石油117"号为双底双壳结构，船长323米、型宽63米，船体相当于3个标准足球场大；型深32.5米，从船底到烟囱的距离有71米，相当于24层楼高，满载吃水２０．８米。船上建有容纳140人作息的上层建筑及直升飞机平台，系目前世界上建造的特大海上浮式生产储油船。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚臂单点系泊装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况。它由原油处理工艺设施、兼顾海上采油平台的公用系统、外输油系统、储油舱区、海上生活区和单点系泊装置等组成，自重逾9万吨。
"海洋石油１１７"号船体由中国船舶工业集团公司所属的七○八所设计、外高桥造船有限公司建造。船上配备了先进的中央控制系统，可抵御百年一遇的海况，入挪威船级社（DNV）。
据介绍，"海洋石油１１７"号将用于我国渤海海域蓬莱１９－３油田二期，成为此油田最大的油水气处理加工中心，日加工量达19万桶合格原油，储油量为200万桶（3万吨）。
蓬莱１９－３油田二期开发项目由中国海洋石油有限公司与康菲石油中国有限公司共同出资、开发经营。30万吨FPSO项目即为其中的子项目之一。
FPSO是海洋石油开发的关键设施，具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高产出特点。２００５年，上海外高桥造船有限公司在与韩国三星、大宇等国际上知名的海洋工程建造商的竞争中脱颖而出，获得建造订单，打破了韩国等造船企业垄断３０万吨FPSO的市场格局。
"海洋石油１１７"号将于２００８年底建成投产。
《大国重器》纪录片
中国超级工程一览表
1、长兴岛造船基地 --打造世界最大造船基地 工程总投资： 350亿元
2、京沪高速铁路 --世界最长的高速铁路项目 工程总投资： 2200亿元
3、北京南站--亚洲最大火车站 工程总投资： 63亿元
4、杭州湾跨海大桥--世界最长的跨海大桥 工程总投资： 160亿元
5、曹妃甸开发区--规模远超三峡工程 工程总投资： 2300亿元
6、苏通长江大桥--世界最长斜拉桥 工程总投资： 78.9亿元
7、西部大开发 --规模宏大的系统工程 工程总投资： 8500亿元以上
8、福厦漳龙城际铁路 工程总投资： 380亿元
9、"五纵七横"国道主干线 工程总投资： 9000亿元
--世界最大规模高速公路项目
10、中国"八横八纵"大容量光纤通信网 工程总投资： 70亿元
11、"南水北调"工程--世界最大水利工程 工程总投资： 5000亿元
12、首都国际机场T3航站楼 --世界最大单体建筑 工程总投资： 250亿元
13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地 工程总投资： 690亿元
14、上海临港新城--世界最大填海造地项目 工程总投资： 1500亿元
15、上海洋山深水港--打造世界第一大港 工程总投资： 500亿元
16、中国《中长期铁路网规划》 工程总投资： 2万亿元
17、川气东送工程 工程总投资： 627亿元
18、辽宁红沿河核电站 工程总投资： 500亿元
19、战略石油储备工程 工程总投资： 1000亿元
20、武汉火车站--迈向内陆最大铁路枢纽 工程总投资： 140亿元
21、昆明新国际机场--中国第4大航空枢纽机场 工程总投资： 231亿元
22、海南电网跨海工程 工程总投资： 22亿元
23、天津百万吨乙烯项目 工程总投资： 268亿元
24、上海光源实验室--中国重大科学工程 工程总投资： 12亿元
25、四川灾后重建 工程总投资： 1.2万亿元
26、丝绸之路复兴计划 工程总投资： 430亿美元
27、中国第二大水电站--溪洛渡水电站 工程总投资： 792亿元
28、中国第三大水电站--向家坝水电站 工程总投资： 434亿元
29、海南文昌航天发射场 工程总投资： 120亿元
30、大飞机工程落户上海 工程总投资： 300-500亿
31、散裂中子源项目 工程总投资： 12亿元
32、世界最大500米口径球面射电望远镜 工程投资额： 6.27亿元
33、沪蓉高速公路（上海至成都） 工程总投资： 1700亿元
34、宁夏宁东能源化工基地 工程总投资： 1000亿元
35、港珠澳大桥 工程总投资： 700亿元
36、国家环境保护十一五规划 工程总投资： 1.53万亿元
37、甘肃酒泉--世界最大风力发电基地 工程总投资： 1200亿元
38、武广高速铁路 工程总投资： 1168亿元
2 中国超级工程一览目录
39、广州新火车站 工程总投资： 180亿元
40、《全国民用机场布局规划》 工程总投资： 4500亿元
41、上海虹桥交通枢纽 工程总投资： 360亿元
42、哈大高速铁路 工程总投资： 923亿元
43、天津海上油田开采装备基地 工程总投资： 220亿元
44、陕北能源化工基地 工程总投资： 900亿元
45、中石化伊朗亚达瓦兰油田 工程总投资： 20亿美元
46、中石油苏丹石油项目 工程总投资： 70亿美元
47、中石油尼日尔石油项目 工程总投资： 50亿美元
48、非洲加蓬贝林加铁矿 工程总投资： 27亿美元
49、中国十一五国家电网建设规划 工程总投资： 12150亿元
50、十一五西藏公路交通规划 工程总投资： 430亿元
51、中国承建尼日利亚铁路现代化项目 工程总投资： 83亿美元
52、中国承建利比亚沿海铁路项目 工程总投资： 26亿美元
53、俄罗斯波罗的海明珠工程 工程总投资： 13亿美元
54、中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目 工程总投资： 70亿美元
55、亚洲公路网--23国联手打造的超级工程 工程总投资： 440亿美元
56、广西钦州千万吨级炼油项目 工程总投资： 152亿元
57、上海中心大厦--中国第一高楼 工程总投资： 70亿元
58、四川宣汉普光特大气田 工程总投资： 700亿元
59、浙江沿海铁路大通道 工程总投资： 162亿元
60、攀钢集团一万吨钛合金生产线 工程总投资： 10亿元
61、西电东送工程--世界最大电力项目 工程总投资： 5265亿以上
62、中国载人航天工程 工程总投资： 300亿元
63、2010年上海世界博览会 工程总投资： 400亿元
64、广州南沙龙穴造船基地 工程总投资： 45亿元
65、浙江三门核电项目 工程总投资： 800亿元
66、广东阳江核电站项目 工程总投资： 80亿美元
67、山东烟台海阳核电站项目 工程总投资： 600亿元
68、武汉过江地铁工程 工程总投资： 149亿元
69、八万吨多向模锻水压机 工程总投资： 15.17亿元
70、中国可再生能源发展规划 工程总投资： 2万亿元
71、农村"村村通"工程 工程总投资： 1万亿元以上
72、农村节水灌溉工程 工程总投资： 300亿元以上
73、农村电影放映工程 工程总投资： 10亿元
74、万村千乡市场工程 工程总投资： 117亿元
75、全国棚户区改造工程 工程总投资： 2000亿元以上
76、2008-2020年上海轨道交通规划 工程总投资： 1500亿元以上
3 中国超级工程一览目录
77、2008-2020年北京轨道交通规划 工程总投资： 1700亿元以上
78、大连石化建成中国最大炼油基地 工程总投资： 107亿元
79、崇启大桥 工程总投资： 76亿元
80、成都双流机场扩建工程 工程总投资： 127亿元
81、珠三角城际轨道交通网规划 工程总投资： 1000亿元以上
82、长三角城际轨道交通网规划 工程总投资： 1500亿元以上
83、京津冀环渤海城际轨道交通网规划 工程总投资： 1000亿元以上
84、新疆喀什至和田铁路 工程总投资： 47亿元
85、上海长江隧桥（崇明越江通道）工程 工程总投资： 126亿元
86、锦屏一级、二级水电站 工程总投资： 468亿元
87、龙滩水电站 工程总投资： 243亿元
88、安徽两淮亿吨级煤炭基地 工程总投资： 700亿元
89、江西百亿斤优质稻谷增产工程 工程总投资： 318亿元
90、秦岭终南山隧道--我国最长公路隧道 工程总投资： 25亿元
91、中国十二大水电基地发展规划 工程总投资： 2万亿元以上
92、沪杭磁悬浮项目 工程总投资： 220亿元
93、振兴东北老工业基地 工程总投资： 2000亿元以上
94、广州歌剧院--钢结构复杂程度堪比鸟巢 工程总投资： 10亿元
95、上海环球金融中心 工程总投资： 70亿元
96、南京地铁二号线 工程总投资： 109亿元
97、菜篮子工程--超级菜市场计划 工程总投资： 500亿元以上
98、秦山核电二期扩建工程 工程总投资： 145亿元
99、天荒坪抽水蓄能电站 工程总投资： 136亿元
100、中央电视台总部大楼 工程总投资： 50亿元
101、三北防护林体系工程 工程总投资： 100亿元以上
102、沿海防护林工程 工程总投资： 200亿元以上
103、天津临港产业区 工程总投资： 3000亿元以上
104、天津滨海新区 工程总投资： 1万亿元以上
105、大推力火箭产业化基地 工程总投资： 45亿元
世界最大桥式起重机
——大连重工20000吨多吊点桥式起重机 工程总投资：3.5亿元
工程期限：2006年——2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。
2万吨桥式起重机混凝土基座工程共包括四个混凝土基座建设。两个混凝土基座的地面以上高度为100米，其它两个高度为70米。混凝土基座地面以下高度为13.8米，基础底板厚度为4米~6米。整个工程使用商品混凝土量达7000方，钢筋近10000吨。值得一提的是，该工程混凝土设计强度为C50，而三峡工程船闸、中央电视台新台址等知名工程的混凝土强度才是C40。
世界最大履带式起重机
——三一SCC86000TM履带式起重机 研制预算：1亿元以上
研制期限：2008年—2009年
三一重工1180吨级履带式起重机，履带高达2.4米，人站在这台巨型起重机面前，显得微不足道。
三一科技研制的这台钢铁巨人，仅主机零部件就重达740吨，加上配重物及附属设备，总重量超过1500吨，相当于一列火车的运载量。对于1000吨级以上的履带式起重机来说，想要运到工地施工，仅设备装车、运输、卸车、组装就是个浩大的工程；进出场费用动辄数以百万计，运输组装工作需要几十天时间。 装配好的SCC11800型履带式起重机，拥有两条巨型履带，每条履带宽2米，高2.4米，长度接近15米，由84片履带板组成。普通人站在履带面前，伸起手都摸不到履带上缘。操作手要爬上5米高的驾驶室才能操作这台机器。车底两条履带外缘总宽度13.2米，用钢制横梁连接，构成整个起重机的底盘。起重机发动机、卷扬机、驾驶室、吊臂、配重块等上车体部件全部安装在转台上，通过回转支承与履带底盘相连接，实现上车体360度旋转。下车体则通过履带正反转实现原地转向。起重机主吊臂由超高强度钢管制成，高度超过120米，相当于40-50层楼房。为了平衡负载，在上车体尾部装有250吨配重，车底装有80吨中央压重，每个配重块重达10吨。在最大极限吊载情况下，车尾还要用吊杆负载460吨重的超起配重。能够完成国内大部分的吊装施工任务。 近年来，随着中国经济崛起，我国在石化、电力、钢铁、建筑、交通基础设施等领域的工程进入建设高潮。而大型履带式起重机，是这些工程建设中不可或缺的重要机械。在紧凑的工期中，超大型履带起重机注重以“重量换时间”，使工程模块做到最大化，大大提高施工效率。例如在石化领域，我国规划新增炼油产能超过2.4亿吨，全国有数十个炼油、乙烯、煤化工项目在建设，新建数百套石化装置。其中加氢反应器等关键设备重达1500吨以上，最重的达到2044吨，居世界之最，需要3000吨级起重机才能起吊。 在电力领域，国家《新能源产业振兴发展规划草案》中，预计到2020年，将核电、太阳能、风电装机容量，分别提高到8600万千瓦、2000万千瓦、1.5亿千瓦。这意味着要将要新建60台以上的百万千瓦级核电机组，以及数万台大型风力发电机组。每台百万千瓦级核电机组，设备吊装总量近万吨，建设周期长达3-4年。其中核反应堆压力容器重达320吨以上、核岛穹顶重达150吨以上，对吊装安全和吊装设备要求极高，需要用到千吨级履带式起重机。在风电建设中，目前在江苏、吉林、辽宁、广东、内蒙、新疆、宁夏等地已有多个装机容量为100MW以上的风电场规划在建。履带吊是吊装施工的主力设备。3MW级风力发电机组，机舱重量超过70吨，塔筒重量超过160吨，叶轮重量超过40吨，需要吊装至近百米高空。而现今世界最大的风电机组，已经发展到5MW级，仅一瓣叶片就重达18吨，长达61.5米，给吊装带来极高挑战。 长期以来，我国由于基础工业薄弱，履带式起重机一直依靠进口。近年来国内大规模工业建设，为我国工程机械行业带来了发展机遇。以三一重工、徐工、中联浦沅、抚挖重工为代表的起重机企业迅速发展壮大，陆续具备研制1000吨级以上大型起重机，以及各种类型工程起重机的实力，扭转了国内市场被外国企业垄断的不利局面。为我国工业发展做出了重要贡献。
R0110重型燃气轮机是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合模式发展。项目预算5亿。黎明与606所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。R0110预期输出功率114500KW（150000马力，排水量接近1 万吨的日本金刚级驱逐舰的总功率才100000万力），热效率36%。在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。R0110舰用型号论证工作已经开展，可以作为中型常规航空母舰的主动力。
R0110是我国自主研制的第一台重型燃气轮机，它的研制成功预示着我国将成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。这对于提高我国的综合国力具有积极推动作用。他表示，中国一航将继续精心组织、统筹安排，确保研制工作万无一失。
曹健林对R0110重型燃气轮机项目给予高度评价。他指出，这个项目是我国节能减排攻坚战取得的一项重大成果，我们要进一步抓紧项目研制进度，加强基础研发，把自主创新的国策落到实处。
国产首台九轴五联动机床
——大连机床CHD-25九轴五联动车铣复合中心
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工程总投资：1000万元以上
工程期限：2000年——2006年
该机床特别适合于军工、航天航空制造业中高精度复杂型面零件（例如：发动机叶片、叶轮及高精度复杂模具等）的加工。
该机床是大连机床集团有限责任公司自行研制和开发的，是专为军工制造业、航天航空制造业而研制的，获CCMT2006国产数控机床春燕奖。该机床为模块化设计，可实现从两轴两联动到九轴五联动的自由组合。机床为双电主轴（内置式电主轴）、双刀架（上下刀架）、带C轴和Y轴及B轴。机床共有11个伺服轴，带有自动换刀系统，标准配置刀具为42把，最多可扩展到92把；可在高速旋转下实现零件对接。
上海重型机械厂450吨电渣重熔炉
电渣重熔是利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的方法。其主要目的是提纯金属并获得洁净组织均匀致密的钢锭。经电渣重熔的钢，纯度高、含硫低、非金属夹杂物少、钢锭表面光滑、洁净均匀致密、金相组织和化学成分均匀。
目前,世界上最大的电渣炉是我国上海重型机器厂的200吨电渣炉及德国萨尔钢厂的165吨电渣炉。世界上最大的电渣钢生产厂家是乌克兰德聂泊尔特钢厂,该厂拥有22台电渣炉和年产10万吨电渣钢的生产能力。最大的板坯电渣炉是俄罗斯双极串联70吨板坯电渣炉。我国最大的板坯电渣炉是舞阳钢铁公司的40吨双极串联大型板坯电渣炉。该板坯电渣炉主要产品为特种用钢大型扁锭，最大锭重40吨，最大断面尺寸为950毫米×2000毫米，最大重熔锭40吨，其中截面为世界第一位。相比传统电渣炉，在国内超大吨位电渣炉设备中首次实现了低频电源控制，保证了三相平衡的供电要求；采用双极串联重熔，大幅度降低了电耗，提高了熔化率，节能明显；结晶器移动式抽锭，成功解决了大型钢锭重熔时的结晶器配置问题；采用保温措施，实现了钢锭在线保温。
巨型钢锭的生产技术是衡量一个国家重工业发展水平和科学技术拥有一定攻坚能力的重要标志之一。我国是世界上电渣冶金起步较早的国家之一。1960年 ,重庆特殊钢厂、大冶特殊钢厂,大连钢厂及上钢五厂的电渣炉先后建成投产。紧随其后齐齐哈尔钢厂、抚顺钢厂等工业电渣炉相继建成投产。四十多年来 ,我国电渣冶金始终保持着旺盛的发展趋势势。1980年4月，一台200吨级的大型电渣重熔炉在上海重型机器厂试制成功。它是中国最大，也是世界上最大的一台电渣重熔炉。整个工程由上海重型机器厂副总工程师林宗棠负责领导和组织，北京钢铁学院朱觉教授任顾问，上海重型机器厂和北京钢铁学院共同开发研制。
世界最大轮式起重机 —徐工1200吨全路面起重机（上） 工程投资额：1.5亿元以上
工程期限：2008年——2010年
徐工集团QAY1200型1200吨级全地面起重机，这是目前世界最大级别的轮式起重机，单台售价超过1亿元。
挖掘机之战 ——三一重机200吨级液压挖掘机 工程投资额：—
工程期限：2007年——2008年
三一重机SY2000C型履带式液压挖掘机，售价超过2000万元人民币
然而自上世纪90年代以来，日系、韩系、欧美系外资企业大举入侵中国挖掘机市场，95%以上的市场份额被其占领。我国本土挖掘机企业几乎到了全军覆没、命悬一线的境地。在莫斯科保卫战中，一位士兵曾说：“我们已经退无可退，后面就是莫斯科！”。对中国工程机械行业来说，挖掘机械就是一场正在进行的“莫斯科保卫战”。 自1835年，美国人威廉?奥蒂斯（William Otis）发明第一台蒸汽铲算起，现代挖掘机械已经走过了一百多年历史，形成了庞大的挖掘机家族。其动力装置从最原始的蒸汽机、经过汽油机、柴油机、电力驱动，发展至最新型的油电混合动力驱动。行走机构分为轮式、履带式、迈步式三大类。传动装置从最初的机械传动，发展为液压传动。铲斗形式包括单斗、轮斗、正铲、反铲等四类。按照用途可分为通用挖掘机、矿用挖掘机、船用挖掘机、特种挖掘机等类别。按照整机重量、总功率、铲斗容量，挖掘机又可分为小型、中型、大型、超大型等各种级别。 从国家来看，德国、美国、日本是挖掘机械领域的强国。德国克虏伯、O&K、利勃海尔，美国马里昂、比塞洛斯等企业建造的巨型挖掘机，无一不是惊世骇俗的超级巨无霸。日本企业则在中小型挖掘机市场拥有强大的竞争力。
世界轧机之王
——鞍钢5.5米特宽厚板轧机(上） 工程总投资：54.6亿元工程期限：2005年——2009年
钢5500mm四辊可逆式双机架宽厚板轧机正在轧制钢板。
世界轧机之王 鞍钢5500mm四辊可逆式双机架宽厚板轧机，是目前世界最大规格的宽厚板轧机。由一台5500mm四辊式粗轧机和一台5000mm四辊式精轧机及2台步进式加热炉、除磷箱、热矫直机、3台冷床、切头剪、定尺剪、火焰切割机、4200吨压平机、淬火机等40余台配套设备组成，零部件总数达10万多个。生产厂房由加热炉跨、主轧跨、剪切跨、中转跨、冷床跨、磨辊间、成品库等部分组成，长1116米，宽近100米，面积达11万平方米，当于15个足球场。两台轧机占地长200米、宽35米，高近20米，重达近7000吨。整个工程浇灌混凝土16万立方米、吊装钢结构32400吨，设备重达18000吨。由于体系复杂、精度要求高、制造难度极大，许多部件的重量尺寸都达到了机械加工及运输的极限，被誉为世界“轧机之王”。
目前全世界已建成的5500mm轧机仅有6台，分别位于日本新日铁大分钢厂、JEF京滨厂（原日本钢管扇岛厂）、JEF仓敷厂（原川崎制铁水岛厂）、住友金属鹿岛厂、德国迪林根钢厂和中国鞍钢鲅鱼圈新厂。从设备来看，5500mm宽厚板轧机仅一片轧机机架牌坊就重达400吨以上，轧机支承辊最大直径达到2400mm，重达250吨，整台轧机总重超过3000吨。主电机总功率达20000kW以上，原料板坯重达250吨，车间用桥式起重机最大吨位达400吨。其生产的钢板厚度最大可达400mm，是普通轧机的4倍以上，可用做航母、战列舰、坦克等武器装甲钢板。钢板宽度达5300mm，是普通轧机的2倍以上；单块钢板重达200吨，是普通轧机的5倍以上，这些规格都远远大于中小型轧机。