汽车门锁结构是什么

摘要：汽车门锁结构较为复杂主要由外门拉手机构、锁头、锁体、内门拉手机构、门挡及自锁机构等几大部分组成。锁体是控制机构结构复杂但控制可靠内外拉手均可开启和锁闭。以钩簧式汽车门锁为例门外开启时插入钥匙逆时针转动并按下弹子头按钮锁头

汽车门锁结构较为复杂主要由外门拉手机构、锁头、锁体、内门拉手机构、门挡及自锁机构等几大部分组成。

锁体是控制机构结构复杂但控制可靠内外拉手均可开启和锁闭。

以钩簧式汽车门锁为例门外开启时插入钥匙逆时针转动并按下弹子头按钮锁头调整螺丝推动锁体拨片拨片转动拨动门勾销轴门勾抬起实现开锁松开弹子头门勾在扭簧作用下复位。

内拉手开启时拉动内拉手通过拉杆带动拨耳拨耳转动拨动门勾销轴实现开锁。

车门锁闭时推或拉车门门勾撞击门挡反作用力使门勾克服扭簧压力转动进入锁闭位置后门勾在扭力作用下钩入门挡。

自锁保险时车内按下自锁按钮力通过摆杆、大拉杆、限位板等部件作用阻止拨片和拨耳转动实现内外拉手不能开门。消除自锁保险只需拔起自锁按钮。

外锁保险时在车门锁闭状态下插入钥匙逆时针旋转 180 度拔出弹子头锁芯顶轴凸起部分顶在翻挡弹簧挡片上达到保险目的。

汽车门锁安装时应根据车门位置安装保险机构司机门一般不加自锁保障机构只装外锁保险其他车门可只装自锁保险把锁头改成手压盖更方便。

汽车门锁的结构还包括大托身、小托身和拉片等。大托身带动大锁舌运动小托身控制大锁舌自锁拉片在大锁舌动作时起定位和解除自锁作用。

1993 年 5 月由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司。公司注册资本 1.9 亿美元投资总额 5.55 亿美元。其合营期限 30 年占地面积 28.7 万平方米。

公司 1993 年 6 月奠基1994 年 6 月开始建线1995 年 9 月冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产形成了年产 5 万辆轿车的生产能力。

长安铃木的股权结构为重庆长安汽车股份有限公司占 51%、日本铃木株式会社占 25%、日本双日株式会社占 14%、铃木中国投资有限公司占 10%。

虽然铃木后来退出中国市场但长安铃木变更为重庆铃耀汽车有限公司后仍在生产铃木的车子。