0.【汽车知识】43张高清大图讲透麦弗逊悬挂、扭力梁悬挂和独立悬挂缺点:当汽车车轮跳动的时候,扭力梁式非独立悬架会使其轮胎处于相互制约的状态,如果一个车轮遇到非平整路面时,之间的扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉,这样也会影响操控性。 图7采用扭力梁后悬挂的汽车 图8扭力梁后悬挂 图9换个角度 图10结构图 图11扭力梁结构 jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum52966392>93<;6;2:6:9::2:4ivvq
1.汽车三大件之底盘,一文看懂(三)常见的独立悬挂底盘包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。其中,麦弗逊悬挂是应用最广泛的一种独立悬挂底盘,它结构简单,重量轻,成本较低,适用于绝大多数的轿车和SUV。 独立悬挂底盘相比于非独立悬挂底盘,能够提供更好的车辆操控性能和舒适性,因为它能够更好地调节车身的姿态和悬挂的刚度,减少车辆在转弯jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=33:=575:89;9;65?19
2.图转载:2015款凯美瑞底盘及双连杆悬挂详解凯美瑞论坛● 前悬挂及细节实拍 凯美瑞混动采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，其下摆臂为钢材质，各杆件jvzquC41en{c0jzvqjung7hqo0io1kgu1vnsgji12e<32Afe448:c@j317887A<7;/7/j}rn
3.欧蓝德:前后悬挂结构实拍解析图拆解分析《越野时代6》20万级SUV对比 底盘四驱篇我们已经对这11款SUV的悬挂行程、四驱系统结构以及底盘防护进行了详细解析。而到了底盘实拍解析篇我们将对每一款SUV的悬挂结构、底盘做工用料、轮胎等方面进行详尽的介绍。由于内容较多,我们也会分上、中、下三部分推出。下面我们先jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep19h1fr42741455;545B857;e50qyon
