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本问答内容是转载至原腾讯讲武堂堂主之一邱贞玮的公众号，我本人关注讲武堂及邱贞玮公众号十年，个人觉得主打一个观点客观和简洁直白，不因受到意识形态影响而贬低轻视对手，也能对我军自身问题批评分析，不歌功献媚，比较适合正经军迷关注，因此推荐。
本人之前转载过《全景透视“斯特瑞克”》专题，不少条友对美军装备斯特瑞克轮式机械化装备路线选择正确与否的争论，我个人觉得没有万能的装备，只有在适合战场条件下的合适装备。今天看到邱堂主这条相关问答，可供大家讨论参考。
图示：参加东方2018战略演习的中型合成旅，以8x8轮式战车为主，具备强大的火力和高机动性，战斗力大约相当于美军的斯崔克旅，中型合成旅的主战力量是数个合成营。
问：我军中型合成旅和美军的装甲旅直属的侦察营是以轮式机械化装备好，还是以履带式机械化装备更好？
根据教材，侦察分队主要用于实施先遣侦察和战斗中的侦察，查明敌情、地形等情况，为指挥员组织指挥战斗提供依据。它包括观察、武装侦察、电子侦察、照相侦察、搜索询问和搜集敌方文件，武装侦察包括袭击捕俘、伏击捕俘、战斗侦察、火力侦察和搜索。
照相侦察现在主要由无人机完成，无人机部队和电子侦察部队一样不需要车辆自己越野行驶，在后方待着就行了，所以不需要使用装甲车辆做底盘，越野车或卡车就行，肯定属于轮式底盘。需要考虑使用轮式还是履带式底盘问题的，是侦察营里执行武装侦察任务的分队，要考虑的是使用轮式还是履带式步兵战车/装甲车。
现在各国两种底盘都有，美陆军是履带式M3骑兵战车，法军是美洲豹4×4轮式装甲侦察车，英军是履带式FV107弯刀装甲侦察车，日本是8×8的87式轮式装甲侦察警戒车，俄军同时装备BMP履带式步战车和BTR轮式装甲车。由此可见，二者并没有绝对的高下之分，所以各国选择才不统一。
美国M3A3"布莱德利"骑兵战车
法国美洲豹装甲侦察车，它取代的是法国AMX-10R轮式侦察车。
俄军装备BTR-82A步兵战车。
履带式的优势是越野能力强，轮式的优势是可靠性好、公路行驶速度高且行程大，二者正好相反。所以侦察部队活动范围越大，参与的与强敌直接战斗越少，就越适合轮式底盘，反之就适合履带式底盘，这是基本原则。
旅属侦察营的活动范围受旅活动范围限制，首先考虑旅集结地域与前线的距离。师旅级部队的集结地域通常在战线后方40～60千米，以躲开远程火炮和攻击直升机的打击，待机出动地域在战线后方15～20千米。
其次考虑旅进攻纵深，也就是旅从战线开始向前进攻的距离。80年代时苏军师进攻纵深可达50千米，在平原和中等起伏地形对弱敌实施进攻时可达80千米，美军师进攻纵深为40～70千米。
英国FV107“弯刀”装甲侦察车
我军师规模和级别较低，属于高级战术兵团，而美苏的师是基本战役兵团，因此我军师的进攻纵深较小。师在对阵地防御之敌进攻战斗中，可担负歼敌1.5～2个营的任务，若该敌成一线部署，防御纵深约为8～12千米，因此师进攻纵深应为10～15千米。
师旅主力在后方集结地域部署时，侦察营就应该摸清进攻纵深范围内的情况，因此我军侦察车的前出距离至少要达到75千米，美苏侦察营要达到110～150千米。即便侦察营的保障分队前出到待机出动地域，侦察车的前出距离也需要达到35～100千米。考虑到履带式车辆行军100千米就可能出故障，显然轮式底盘更能满足要求。
图：进攻和防御战斗的正面和纵深范围。
但是在作战中，侦察营名义上是执行侦察任务为主的分队，实际还要执行很多警戒和防卫任务，而且后者才是主要工作。二战时美军机械化侦分队执行的任务类型比例是防御战斗33%，保卫任务29%，警戒任务25%，追击行动10%，侦察任务3%。
警戒分队主要用于防敌突然袭击和制止敌人的侦察，保障进攻部队在待机、机动、展开进入战斗时的安全；通常在不影响进攻部队完成基本任务的前提下，根据受敌威胁的程度以适当兵力编组，也可以其他分队兼负临时性警戒任务。后方防卫分队是在进攻部署的后方地域内遂行防卫任务的战斗编组，由步兵分队为主编组，其兵力通常师不少于一个连，团不少于一个排，主要用于守护后方重要目标，保障后方部署安全。
韩国第28师侦察营实战演习 如何伏击渗透部队
也就是说，侦察营的大部分工作是在己方主力部队周围活动，扩大旅的警戒控制范围，压制和驱逐敌侦察活动，遭遇敌人突袭时第一时间进行拦截。这类活动要求部队有较强战斗力，且不用远离后勤保障力量，更适合用履带式底盘。
所以考虑与强敌交战的美军、英军选择履带式底盘，侧重殖民地作战的法军选择轮式底盘，装备可靠性较差且把军队作为一次性消耗品的苏军两个都要，日军则是要搞齐装备种类，不能有轮式战车这个空白。
图示：俄军在渡口被乌军炮火覆盖这件事，就是俄军侦察部队没能完成警戒任务，未能成功阻止乌军侦察部队抵近侦察，导致主力部队损失惨重。
目前无人系统正在快速普及，远程侦察监视任务越来越多的由无人机、无人车执行，携带雷达的无人机还可以直接获取地面承载能力等地质情报，对载人车辆实际勘察的需求大幅下降，而警戒任务大幅增加。加之履带式车辆的可靠性不断提高，未来侦察部队还是更适合用履带式底盘，专用于海外干预的全轮式底盘陆战队才适合用轮式底盘侦察车。