五一临近，传统出行旺季的加持下，租赁公司也生意也好了起来。
短视频刷多了，很多人总觉得跑网约车就很简单，公司派单、收入日结，每天工作十小时，还能上二休一。
但真相是，跑网约车根本就没有也不可能有公司能给你“保证单量”。
你想要的高额订单和流水，要么是别人筛选后展示的模板，要么是你被算法推荐给忽悠瘸了，只能看到自己想看的内容。
跑网约车是个相对有门槛的事情。
首先，你得有一辆车，这个车得有营运证也就是俗称的车证。
而你，我的朋友，你得去考个资格证也就是俗称的人证。
多地已明确禁止：营运车辆（网约车）不得接入合乘（顺风车）平台，违者可能面临罚款甚至平台清退。
让你租个车，或者买个车，每天跑城际顺风车，还承诺有450-550的收入。
这样的话术，纯纯扯淡。
第一步，说是让你轻松跑车赚钱，你进来了。
第二步，告诉你城际顺风都是几百块的单子，一天两个来回，收入四五百，还能做二休一，你心动了。
第三步，到现场给你看后台数据，那流水是又高又多，你签合同了。
后面，就是收割套路。
车租、押金之外，调度费、管理费交一下。
车子还要两三天才到，你要排队等。
乱七八糟费用交了，车子也等到了。订单从哪里来？
看在你刚入行的份上，要么从顺风车平台买点单子，要么场站黄牛转点单子。
等你跑够半个月了，单子自然也是没有了。
问销售，销售拿到提成后，还管你是谁。
问调度，不好意思不在线。
然后你，就只能自己找单子，在网约车、顺风车平台接单子。
被大数据查到后，面对罚款单，你才醒悟，原来跑车还要有车证人证，原来网约车跑城际压根就不合法。
不合法的事情能做吗，能做长久吗？答案自然是否定的。
你以为租个车就能赚钱，结果发现租车只是第一步，后面全是坑。
你以为有公司派单就能起飞，结果发现也就象征性给你喂食两三天。
你以为别人的高流水能复制，结果人家高流水的截图都不知道被盘了多少遍。
不少城市都发布了网约车运力饱和的风险提示，但仍有大批专门做网约车租赁的资产公司在继续上车。
网约车租赁的产能是过剩的，对司机的需求是不足的。
租赁公司需要的是找人把车租出去，主播销售需要的是找人来租这些车。
至于车租给你后，你能不能跑车，能跑多少单，租赁公司不在意，主播销售不在意。
大不了，再找下一个接盘就是。
你的存在本身，只是算法推荐。
而他们，此刻正在直播间对着另一批算法推荐，说着当时一样的销售话术。