普通新闻拉载绿通限制条件多违规超三次后或将上高速黑名单保定联润汽车贸易有限公司

拉载绿通，并不是说只要货物符合《鲜活农产品目录》、装载容积占到货箱容积的80%以上以及不能与其它产品混装就能享受高速费减免政策，还有许多的限制条件，不符合规定就会被追缴过路费，最终一趟绿通运输不挣钱还有可能贴进去钱。那么拉载绿通时都需要注意哪些问题呢？

近日，在广东某高速收费站，发生了一起让卡友倍感疑惑的事情，该卡友拉载的辣椒虽然属于《绿通产品目录》当中规定的货物，而且车辆也没有混装以及超载，但是高速收费员在检查后仍然需要该卡友补缴过路费，因为拉绿通的车辆与政策规定的不相符。

从视频中我们可以看到，该卡友拉载绿通所使用的车辆是大板车，大板车主要是用来运输不可解体物品的超限特型车辆，鲜活农产品不属于不可解体物品，不应使用超限特型车辆运输。而且超限运输（大件运输）车辆，上路前还需要办理相关手续，未经许可，不允许擅自行驶公路。

对于使用大板车跑绿通是否应该享受免费政策，卡友们也是吵翻了天，有卡友认为，绿通不应该规定车型，而且也有卡友现身说法，称自己曾经也用过平板车跑绿通，当时也享受了免费政策，对现在大板车跑绿通不免费有些不理解。而有的卡友认为，拉载绿通就应该专车专用，收费员的做法没毛病。

建议大家在拉载绿通时，提前咨询下什么样的车辆不能拉载绿通，自己的车辆是否适合用来跑绿通，否则在下高速时就有可能会被要求追缴过路费，如果确实是自己的车辆无法享受绿通优待，那么过路费应该由谁承担也会是一个问题。

近日在山东潍坊某处的收费站，有卡友驾驶装载绿通的蓝牌轻卡经过该收费站时，过磅时车货总重为4510kg，超载了15kg。高速收费员表示，只要过磅显示超重，即使超了1kg，也必须缴纳过路费。

绿通的相关政策指出，车货总重不应超过国家规定的限值，对于二轴车，车货总重不应超过18吨，且不超过行驶证标明的总质量。交通运输部智能问答系统当中提到，针对各地在动态称重时可能出现的误差，为减少现场争议，规定货车称重检测结果不大于《公路货运车辆超限超载认定标准》105%的，暂按未超限超载处理。

交通部在回答网友问当中提到，虽然货车称重结果不大于车辆核载质量的105%不做超限超载处理，但并不是说货车超限5%以内属于合法行为，卡友们在装载货物时，应当做到合法装载。

在三次绿通检验不合格时，可能会涉嫌到拒交、少交、逃交过路费的嫌疑，会被计入到高速公路信用黑名单，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信纪录纳入全国信用信息共享平台，并对外公开；对信用记录良好的车辆，也可能将逐步降低查验频次，不断提高其通行效率。