国五排放标准参数有哪些

国五排放标准参数主要体现在以下几个方面：

首先与国四标准相比，国五标准汽油的硫含量下降了80%。这意味着，如果以同等排量的汽车计算，5辆使用国五汽油的汽车，其二氧化硫排放量相当于1辆使用国四汽油的汽车。

其次，国五标准的柴油车从国三直接升级到国五，硫含量下降了97%。这是对车辆排放控制的重要进步。

再者，近年来随着车辆的迅速普及，我国的油品质量升级速度加快，从2000年的国一标准上升到现在的国五标准，硫含量从当时的不大于1000ppm下降到了不大于10ppm，下降幅度达到了99%。

具体来看，同一辆私家车，如果一年行驶2万公里，百公里油耗为10升，在2000年前，每年排放的硫量可达2吨，而现在使用国五汽油后，排放的硫量将降至20千克。

此外，专家表示，此次油品升级不仅可以大幅降低二氧化硫排放，还能使氮氧化合物和碳氢化合物的排放量平均下降10%左右。这些物质是造成空气中PM2.5的主要“元凶”之一，因此油品升级对改善空气质量具有重要意义。

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在国内市场，汽车并没有保值的特性，即使是顶级的BBA车型，随着年份的增长，也会因为排放不过关、高昂的维护费用等因素而失去价值。现在二手车市场上，价格低廉的老宝马7系、A8、S级、凌志LS等车型越来越多。一辆2003年的奔驰S280，在服役1

国六车与国五车相比，在油耗方面存在一定的差异。首先，国六车需要使用国六汽油，这种汽油含有10%的乙醇，从而减少了汽油成分的比例。在保证配置相同的情况下，国六车的油耗可能会更高。 其次，国六车在装置上有所改进，增加了一个颗粒捕捉器，用于捕捉废

摩托车的国四排放标准与国三相比，虽然在排放性能上有所提升，但在油耗方面并没有显著的区别。两者之间的主要差异在于对环境污染的控制，而非直接涉及燃油经济性。 对于摩托车的油耗，一般是以每百公里燃油消耗量来衡量的，这是衡量摩托车燃油经济性的标准指